IMM科学委员会的不同工作时间和单独的车道使用建议

IMM科学顾问委员会警告说，公共交通的密集度将加剧该流行病。 提请注意接触的持续时间和强度会增加传播的危险这一事实，除了伊斯坦布尔总督采取的措施外，董事会还提议了不同的工作时间和单独的车道申请。

IMM科学顾问委员会提醒说，在Covid-19大流行之后，全世界都在寻求解决运输问题的新方法，并指出应该在流行病开始吸收的阶段重塑城市生活和出行行为。

伊斯坦布尔的公共交通每日乘客量为7-8百万； 审计委员会注意到增加了小巴，出租车，小巴和服务车辆，并强调指出，运输密度主要在工作时间的开始和结束时经历。

联络时间和强度增加了沟通

董事会强调，即使认为15％的乘客在重新开放过程中会偏爱自己的私家车，也无法在公共交通中维持适当的社会距离条件，委员会对此问题提出以下警告：

“虽然大量的乘客增加了接触的强度，但由于交通繁忙，车辆长时间停留，接触时间也增加了。 接触密度，不能保持物理距离和接触长度是导致高污染风险的重要因素。”

不同的营业时间和单独的建议

董事会指出，他们想提请注意之前已采取的两项重要措施，因此除了伊斯坦布尔总督采取的措施外，还重复了采用不同工作时间和单独车道的建议。 理事会声明他们认为这两项措施将减少公共交通污染的风险，并发表了以下声明：

“我们的第一个建议是练习不同的工作时间。 通过在各种公共和私人机构中安排不同的日常工作开始和结束时间，可以大大减少车辆的乘客数量和交通密度。 即使在正常条件下，该措施也已在许多欧洲国家成功实施。 我们的第二个建议是单独的剥离应用程序。 在高峰时段，在繁忙路线上的高速公路上，仅应为公共交通分配一条车道。 公共行政部门对此行为的严格控制还将减少乘客在公共交通中的接触时间，并提供重要的传输控制。 除采取其他措施外，我们谨在此通知您，在流行病完全结束之前，这两项措施应列入议程。”