IMM的电动汽车解释：“岛屿不是道路，而是人行道”

IMM总裁将在群岛服役 Ekrem İmamoğlu 将区政府推广的电动汽车视为在高速公路上行驶的车辆不是法律决定。 根据 UKOME 在 XNUMX 月份做出的决定，岛上的所有道路都被宣布为步行道。 随着XNUMX月份做出的决定，IMM大会也一致通过了IETT在该地区开展电动汽车运输业务。

由伊斯坦布尔市政府购买的，用于在阿达拉尔提供公共交通服务的电动汽车无法启动服务，因为阿达拉尔省政府认为该电动汽车是在公路上行驶的车辆。

阿达拉尔（Adalar）是伊斯坦布尔要保存的最重要的历史和自然价值之一，根据历史纹理，其道路狭窄。 由于该地区的地理结构，道路坡度较高。 由于这些事实，至关重要的是，将在群岛上使用的运输工具必须与适合于这种独特结构的自然，历史，旅游价值和规模相协调。

为此，自长途汽车运输终止以来，IMM已与许多制造商协商解决该地区的运输问题。 购买了适合岛屿自然和历史结构，不污染环境，可以适应经济，夏季和冬季条件并可以在短时间内投入使用的电动汽车。

UKOME决策的岛屿“ YAYA YOLU”

在“大城市市政协调中心（UKOME）条例”中，对大城市，职务和当局边界内的交通，交通和公共运输服务进行了管制； “ UKOME，以确保大城市内陆，海，湖，河，运河和铁路上的各种运输服务的协调； 它有权利和权力在运输，交通和公共运输方面做出高层指导性决定，并按照相关立法中的程序建立，建立和运营所需的设施。

在同一法规中，第18条第d款“ UKOME董事会的职责”； “在不影响道路运输法的规定的情况下，在交通秩序和安全方面确定市政当局在市范围内为商业目的运营的客运和货运车辆以及非机动车的工作条件和条件，并确定这些车辆的技术特性，确定其可以操作的地点和路线，并确定其数量，向他们授予许可和工作许可证”。

根据6年2020月60日的决定，拥有这些权限的IMM UKOME宣布将Adalar区的所有道路称为PEDESTRIAN WAY 在同一UKOME决定中，决定总共运营30辆电动汽车，其中45辆用于公共交通，135辆用于休闲旅行，XNUMX辆用于按需运输。

IMM大会决定要经营电动汽车

另一方面，伊斯坦布尔市议会（IMM）大会于2020年XNUMX月由IETT总局在阿达拉尔一致批准了进行电动汽车的运输。 决策后，IMM管理层也开始朝这个方向努力。

因此，IMM购买的在阿达拉尔提供公共交通服务的电动汽车将不会在高速公路上行驶。 因此，不应将这些车辆视为在公路上行驶的公共汽车，小巴和出租车。

该地区的其他车辆没有注册和保险要求

实际上，在阿达拉尔，没有公共机构和个人，特别是地区总督和市政府使用的电动汽车的牌照，注册和强制性交通保险。

另外，专家； 他指出，旨在在公路上提供公共交通服务的大型车辆，例如公共汽车和小巴，将不符合群岛的历史，旅游和自然结构，它们无法在狭窄的道路上行驶并造成环境污染。

IMM预计，根据相关法律法规的规定，该问题将在短时间内得到解决，而这些电动汽车可在短时间内满足阿达拉尔人民的公共交通需求。