阿达拉地区省推迟了IMM引进的电动汽车的试运行，理由是它们将在高速公路上使用，于XNUMX月决定在该地区改用另一种非电动汽车。
IMM 群岛总裁 Ekrem İmamoğlu 县长推广的电动车因为被认为是在高速公路上行驶的车辆，所以无法启动。 然而，辉腾的拆除和电动汽车的到来是历时 22 年规划过程的结果。
经确定，IMM在1998年决定：“通过在2000年之前取消Adalar中的音调来提供替代解决方案”。
在25年2013月XNUMX日由伊斯坦布尔五世文化遗产保护地区委员会做出的决定中指出：“为了对阿达拉尔地区的交通问题提供更永久的解决方案，决定要求与相关地方政府合作制定交通总体规划。”
该决定的第5条发表在2020年7月XNUMX日的Ruam病会议之后，与群岛地区总督相同：
“由UKOME决定，根据25.12.1998年98月138日第二交通委员会第XNUMX/XNUMX号决定在阿达拉尔地区改用非机动车辆。”
UKOME在伊斯坦布尔的交通运输方面拥有广泛的权力，并于XNUMX月份做出了决定，宣布该岛的所有道路均为“人行道”。 根据XNUMX月份做出的决定，IMM大会一致批准IETT在该地区进行电动汽车运输。
目前，与IMM推出的车辆一样，公共机构（尤其是区政府和市政府）使用的电动车没有牌照，注册和强制性交通保险。
IMM预计，根据相关法律法规的规定，该问题将在短时间内得到解决，而这些电动汽车可在短时间内满足阿达拉尔人民的公共交通需求。 IMM在这方面也采取了所有必要的措施。
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