伊兹密尔市市长 Tunç Soyer正在加速自行车道，这与预计随着标准化过程而增加的交通密度背道而驰。 索耶骑着自行车巡游路线，实地考察项目，他说：“疫情蔓延减少后，可以预见公共交通的使用会减少。 这就是为什么我们开始在城市的许多主干道上建造新的自行车道，以鼓励两轮式生活。”
伊兹密尔市政府根据正常化进程中公共交通使用量减少的预测，正在加快针对交通密度的自行车道项目。 大都会市政府启动了“共享自行车道”和“自行车道”以及“分开的自行车道”可以更快实施的项目，旨在通过增加自行车运输机会来降低交通密度。 因此，将在约50公里的路线上修建40公里的自行车道，25公里的共用自行车道和14公里的自行车道，而该城市主要干线的限速低于1.5公里。 三车道道路的最右边车道将变成自行车道，仅向自行车使用者开放。 对于在出发方向或一次往返有两个车道的路线，最右边的车道将是共享自行车道。
他们骑自行车去
总统骑着自行车沿着路线巡视现场项目 Tunç Soyer伊兹密尔市交通局自行车和人行交通科长的工作人员陪同。 在旅途中，Martyr Nevres、Vasıf Çınar 和 Pleven 大道接受了检查。 “高架人行横道项目”也被提交给 Talatpaşa 大道的市长 Soyer，其中现有的人行横道经过重新设计，以伊兹密尔为主题，更加明确和适合行人通道。 然后，它被传递到 Manas Boulevard、İbrahim Hakkı 船长街和 Sakarya 街。
“我们开始了新自行车道的建设”
审查后，索耶说：“在流行病蔓延减少之后，等待我们的结果之一是公共交通工具的使用减少。 我们认为，我们的公民对公共交通会有另一种看法，他们不会尽可能地喜欢它。 这就是整个世界。 随着病毒传播的减少，公共交通呈下降趋势。 因此，我们认为应该更加重视自行车和步行者的出行，以防止由于使用私家车而导致的交通密度的增加。 这不仅意味着要摆脱机动车辆产生的污染和噪音，而且还要摆脱一种更加经济和健康的交通方式。 关于大流行后的说法是，我们的人民应该更多地依靠两个轮子生活，更喜欢骑自行车。 因此，我们开始在城市的许多大动脉中建造新的自行车道。 我们希望将公民带到他们想要通过安全的自行车道到达的任何地方。”
该项目将在哪里实施？
自行车道申请 Karşıyaka伊斯坦堡的林荫大道，甘萨扎克林荫大道，科纳克林荫大道 Bayraklı将在玛纳斯大道投入运营。 Bayraklı 对于上尉İbrahimHakkıStreet的自行车道项目，十字路口预计将完工。 Cumhuriyet广场和Konak，Pleven Boulevard，Buca-Konak轴之间，Şirinyer和Basmane站之间，Balçova，İnciraltıAvenue，Balçova-Narlıdere轴，Haydar Aliyev街和Gürler街之间的连接处将有一个共享自行车道应用程序。 。 Karşıyaka 阿齐兹·奈辛大道将使用分开的自行车道和自行车道。 Bayraklı在Bornova线上，在Manas Boulevard和Küçükpark的连接处将有一个自行车道和一条共用自行车道。 所有申请将根据环境与城市化部于12年2019月XNUMX日发布的自行车路线规定进行。
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