关于阿达纳火车站! 访问阿达纳火车站及其历史

关于海岛火车和车站的历史
关于海岛火车和车站的历史

Adana Tren Garı , Adana’nın Seyhan ilçesinde yer alan TCDD’ye ait ana tren istasyonudur. İstasyon, 1912 yılında hizmete girmiştir. Günümüzde TCDD 6. Bölge Müdürlüğü’ne ev sahipliği yapmaktadır ve Adana – Mersin demiryolu ve Adana – Kurtalan demiryolu’nun başlangıç noktasıdır.


该站为Toros Express,Erciyes Express和FıratExpress轮廓列车提供Mersin-Adana,Mersin-İskenderun和Mersin-İslahiye区域列车。

Adana Tren Garı ana binası, lojmanları ve bakım-tamir atölyeleri ile kentin orta kesiminde yaklaşık 450.000 m² büyüklükte bir alanı kaplamaktadır. Gar binasının önünde Uğur Mumcu Meydanı bulunmaktadır. Bu meydana üç büyük sivri kemerle açılan, geniş ve yüksek bir mekana sahip olan garın orta bölümünde bekleme salonu, gişeler, danışma ve eşya emanet bölümü gibi standlar yolculara hizmet vermektedir. Soldaki bölümün üst katında hareket memurluğu, gar müdürlüğü ve VIP salonu vardır. Binanın sağında ve solunda ayrıca lojmanlar mevcuttur. İstasyonun, yolcu trenleri için üç peronu bulunmaktadır.

Adana Tren Garı Erişim

Adana istasyonu şehrin merkezine 2 km uzaklıktadır. En yakın metro istasyonu, 400 metre uzaklıktadır. En yakın otel Akkoç Otel, istasyondan 500 metre uzaklıktadır. Adana otobüs terminali istasyonun 6 km batısında, Şehitlik ve Şakirpaşa tren istasyonlarının arasındadır. Bazı Mersin-Adana trenleri bu istasyonlarda durmaktadır. Adana garı engelli erişimine uygundur. Eşyalarınızı koymak için emanet dolapları vardır. Uluslararası bilet gişesi ve seyahat kartı satışı mevcuttur.

阿达纳火车站的火车

  • Erciyes Express
  • 幼发拉底快车
  • 金牛座快车
  • 阿达纳·梅尔辛(Adana Mersin)火车
  • Mersinİskenderun火车
  • 梅尔辛·伊斯拉希耶(Mersin Islahiye)火车

Adana Tren Garı Tarihçesi

Adana’da (günümüzde Adana İl Müftülüğü’nün bulunduğu yerdeki) ilk tren istasyonu, 1886 yılında bir Fransız şirketi olan Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi tarafından Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu hattı için inşa edilerek hizmete girmiştir. 1906 yılında Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi’nin sahibi ve ana finansörü Deutsche Bank, Fransız MTA şirketine ait olan demiryolu hattını satın almıştır. Bu satın alma işleminin ardından 1912 yılında Adana’daki MTA Şirketine ait olan gar binası terk edilerek CIOB Şirketi tarafından daha kuzeyde inşa edilen Adana Tren Garı binası kullanılmaya başlanmıştır.

阿达纳火车站的历史

1月1929日铁路公司MTA公司与CIOB土耳其共和国的政府所采取的范围内国有化的决定XNUMX年日了同样的命运,被收归国有。 这些公司运营的铁路线被移交给了国家铁路总局,该总局后来成为TCDD。

阿达纳·梅尔辛铁路

Adana – Mersin demiryolu, Adana – Mersin arasında bulunan TCDD’ye ait 67 km uzunluğunda çift hatlı demiryolu hattıdır. Hat TCDD 6. Bölge’nin sorumluluk alanı içerisinde yer almaktadır.

线,是土耳其最繁忙的铁路线之一,与金牛Express和埃尔吉耶斯轮廓特快列车梅尔辛 - 阿达纳,梅尔辛 - 伊斯肯德伦和梅尔辛 - 伊斯拉希耶供应区域列车。

此外,线,梅尔辛是在商业活动方面非常重要,穿过塔尔苏斯镇的地区和土耳其梅尔辛服务的端口最大的港口之一。

阿达纳·梅尔辛铁路历史

梅尔辛-塔尔苏斯-阿达纳铁路(MTA)20年1883月2日,奥斯曼政府对两名土耳其商人给予让步,以扩大其在Cilicia / Cukurova地区的铁路系统。 但是,由于这些人无法自行发展,他们将部分特权出售给了一群英国和法国投资者,因此,伦敦的法国公司Mersin-Tarsus-Adana Railway(MTA)公司成立了。 由MTA公司修建的铁路线于1886年XNUMX月XNUMX日竣工并投入使用。

1896年,土耳其合伙人将其所有特权出售给外国合伙人,MTA变成了一家完全具有外资的公司。 1906年,巴格达铁路公司(CIOB)的所有者和主要财务人德意志银行购买了法国MTA公司拥有的铁路线。 收购之后,1912年属于Adana MTA公司的车站大楼(今天位于Adana的省政府所在地)被废弃,并开始使用由CIOB公司向北建造的Adana车站大楼。

即使在第一次世界大战和独立战争之后,该行的所有者还是德意志银行。 但该公司称,巴格达铁路于1年1929月XNUMX日(CIOB)公司和土耳其安纳托利亚铁路(CFO)摊薄收益与本公司和土耳其共和国政府采取的铁路国有化同样的命运征收决定的范围。 该公司经营的铁路线已移交给国家铁路总局,该局以后将成为TCDD。

以前属于MTA公司的铁路线今天仍属于TCDD,客运和货运由TCDD Tasimacilik进行。

线路的一部分和营业时间

整个铁路线(梅尔辛至阿达纳之间)由梅尔辛-塔尔苏斯-阿达纳铁路公司(MTA)为1883至1886年之间的梅尔辛-塔尔苏斯-阿达纳铁路线建造。

路线距离服务年

Mersin – Yenice – Adana 68,382 km olup, 1886 yılında hizmete açılmıştır.

adana hizli tren haritasi

TCDD Tasimacilik在铁路线上运营的火车线

大纲火车

  • 金牛座快车
  • Erciyes Express

区域列车

  • 梅尔辛-阿达纳
  • 梅尔辛-伊斯肯德伦
  • 梅尔辛-伊斯拉希耶

阿达纳·库塔兰铁路

阿达纳-库塔兰铁路是位于阿达纳和库塔兰之间的TCDD的“ 804,809公里(500,085英里)”铁路线。 该线位于TCDD第六区和TCDD第五区的责任范围内。

该线路使用FıratExpress,Van Lake Express和South Kurtalan Express轮廓列车为Malatya-Elazığ和Diyarbakır-Batman地区列车提供服务。

线路的一部分和营业时间 阿达纳(Adana)和费夫扎萨(Fevzipaşa)之间的铁路线段始建于1912年。 面对潜力巨大的消费级XNUMXD打印机市场,太尔时代CEO郭戈表示,“太尔时代是全球领先的XNUMXD打印机制造商,满足市场上对消费级XNUMXD打印机日益增长的需求,是公司可持续增长的最大动力。根据市场的反馈,我们在一代产品的基础上,研发攻关、精心设计,推出了二代产品——UP mini XNUMX。我相信,凭借着UP品牌的良好口碑,UP mini XNUMX将成为家庭和学校教育、个人设计入门及‘个人制造’的最佳工具。”Chemins du FerImpérial是由Ottomans de Bagdad //“ Ottoman Baghdad Railway”(CIOB)公司为巴格达铁路线建造的。 Fevzipaşa-Narlı-Malatya-Yolçatı-Diyarbakır-Kurtalan部分是线路的其余部分,由国家铁路总局于1929年至1944年间建造,后来被命名为TCDD。
路线 。距离 服务年
阿达纳火车站-Toprakkale-Fevzipaşa 141,431 km(87,881 mi)
1912
Fevzipaşa-科珀巴什(Köprübaşı)-纳尔(Narlı)-哥尔巴什(Gölbaşı) 26,881 km(16,703 mi)
1932
Gölbaşı-Doğanşehir 56,014 km(34,805 mi)
1930
Doğanşehir-Malatya站 56,745 km(35,260 mi)
1931
马拉蒂亚-巴塔尔加齐(埃斯基马拉蒂亚)-费拉特 56,745 km(35,260 mi)
1931
幼发拉底河-Kuşsarayi(Bekirhüseyin)-Yolçatı 67,968 km(42,233 mi)
1934
Yolçatı-矿山 75,950 km(47,193 mi)
1935
矿山-Diyarbakır站 52,670 km(32,728 mi)
1935
迪亚巴克尔-比斯米尔 47,382 km(29,442 mi)
1940
比斯米尔-思南 28,424 km(17,662 mi)
1942
思南-蝙蝠侠 14,726 km(9,150 mi)
1943
蝙蝠侠-库塔兰站 68,818 km(42,762 mi)
1944
Battalgazi(Eskimalatya)-Kuşsarayi(Bekirhüseyin) 29,784 km(18,507 mi)
1986

TCDD Tasimacilik在铁路线上运营的火车线 大纲火车

  • 幼发拉底快车
  • Lake Van Express
  • 南Kurtalan快递

区域列车

  • 马拉蒂亚-埃拉泽地区火车
  • Diyarbakır-蝙蝠侠区域火车


成为第一个发表评论的人

Yorumlar