液化石油气汽车中最经济，最环保的选择

计划在冠状病毒大流行后在世界和我国启动的正常化进程为社会带来了新习惯。 虽然社交距离和卫生规则在正常化过程中仍然很重要，但据观察，随着隔离结束，公共交通工具的使用有所减少。 专家表示，在此过程中，车主将更喜欢自己的汽车而不是公共交通工具，而由于汇率而导致的燃油价格上涨使消费者思考。 全球最大的替代燃料系统生产商 BRC 的土耳其首席执行官 Kadir Örücü 表示：“液化石油气是一种以经济和环境友好性着称的燃料类型。 此外，与汽油车相比，LPG 汽车可节省 40%。

冠状病毒大流行开始改变我们的习惯。 随着标准化进程的日程安排，开始讨论如何在封闭区域实现社会距离。 在开始正常化进程的国家/地区，公共交通工具空了，但我国的交通流量开始达到冠状病毒之前的水平。

专家指出，车主会更喜欢自己的车辆，而不是公共交通工具，而由于汇率波动而导致的燃油价格上涨，使消费者产生了思考。

世界上最大的替代燃料系统制造商brc'n的土耳其CEO卡迪尔尼特LPG强调在经济和环保，“根据LPG其他化石燃料（PM）少的固体颗粒和带有碳排放。 与汽油车相比，使用LPG的车辆可节省40％。 换句话说，使用100 TL汽油的车辆平均行驶250公里，而使用60 TL LPG的车辆可以行驶在同一条道路上。

固体颗粒正在影响冠状病毒

随着冠状病毒大流行影响整个世界，空气污染再次成为人们关注的焦点。 通过研究会导致空气污染的固体颗粒和冠状病毒之间的联系，科学家发现该病毒可以通过粘附在固体颗粒上而悬挂在空气中。 胸科疾病专家，就该主题发表了讲话。 DilayYılmazDemiryontar说：“在与冠状病毒大流行有关的研究中，已经观察到生活在空气污染严重且受到污染的地区的人们比COVID 19受的影响更大，死亡的风险也很高。 此外，迄今为止进行的许多研究表明，病毒感染和传播至原始颗粒的能力显着提高。

“城市固体颗粒物的柴油污染原因”

世界上最大的替代燃料生产商与空气污染brc'n土耳其的CEO卡迪尔尼特，“煤炭和煤再固体颗粒的周围哪里有柴油燃料的主要来源挣扎。 LPG产生的固体颗粒量比煤炭少35倍，比柴油少10倍，比汽油少30％。 因此，欧盟成员国已经建立了禁止柴油车行驶的区域，这些柴油车被称为绿色区域。 始于德国科隆的禁令于去年移至意大利和西班牙。 在我们国家，将控制向大气中排放固体颗粒，预计在3个月内开始进行强制性排放测试”。

“继续成为最经济的选择”

KadirÖrücü强调说，液化石油气既经济又环保，他说：“使用高初始成本和定期维护成本的柴油车已不再是一种合理的选择，因为燃油费用在家庭经济中占有重要地位。 无论您的汽车是15万公里，还是45万公里或更长，带有LPG的汽车都比柴油经济得多。 该帐户在中间。 对于那些追求经济性的人来说，最明智的解决方案是使用LPG。 车辆驾驶员完成LPG转换后，一旦完成转换，便可以便宜40％。”