全球航空业损失314亿美元

毕马威土耳其将评估物流部门冠状病毒爆发的影响。 全世界的空中，陆地和海上交通运输，表明该站和毕马威土耳其的客运运输部门负责人将土耳其锁起来。 Öner表示：“国际航空运输协会（IATA）预测，Covid-19航空公司在全球范围内将损失314亿美元，”他说。

毕马威会计师事务所调查了Covidien-19物流部门在土耳其的影响，他对疫情爆发后的时间进行了评估。 毕马威土耳其运输部门负责人YavuzÖner说道：“全球宏观经济崩溃爆发的主要原因之一是Covidien-19采取正确的道路，是全球供应链网络的恶化。 “被认为是世界原料工厂的中国活动的停止，始于全球贸易量，几乎影响了所有经济体的毛细血管。”

Öner表示，世界上许多国家在暂停陆路，空中和海上客运方面受到的打击最大，并表示：

“几乎零航班打击了整个行业。 收入损失太大，无法在没有政府支持的情况下生存。 国际航空运输协会（IATA）预测，航空公司在Covid-19大流行中的损失将达到314亿美元。 根据IATA的2020年86月调查，有6％的行业代表预计XNUMX个月后不会恢复。 而且，该过程的延长意味着航空公司的负担变得更加沉重。 这是美国航空公司表达SOS请求政府支持的主要原因。”

建议; “ 4月份DHMİ土耳其航班的数据在头四个月下降了32％。总体而言，据报道旅客下降了41％。 他说，在打击萨比哈·格克琴机场的流行期间，土耳其已停止使用，而且国内航班数量有限，回想起只有THY获授权，“在这种情况下，这对其他航空公司来说是一大挑战。”

海上艰难的一年

毕马威土耳其公司（KPMG Turkey）表示，Covidien-19的影响评估面临海上运输的类似负担。 波罗的海干散货运价指数是世界贸易的一个非常重要的指标，由于COVID-19减缓了对干货运输的需求，今年三月录得近四年来的最低水平。 截至19月，该指数随着一些公司的恢复而有所回升，但并未实现显着回升。 Öner，“国际信用评级机构穆迪（Moody's）由于Covid-12从稳定变为负面，已改变了未来18-2020个月全球航运业的前景。 需求显示集装箱和干货的严重减少，同时生产和贸易活动减弱，这将减少全球航运公司在XNUMX年的利息，折旧和税收前的利润。”

共产后时期

Öner对全球检疫后的评论如下：“游戏的名称已更改为制造业和服务业的公司'保护供应链'。 从零售公司到汽车制造商，每个人都转向在线销售，他们正在审查其供应链，以避免运营中断。 知道哪枚戒指在供应链中损坏或濒临灭绝的公司正在迅速将其所遭受的损害降至最低，而那些不采取预防措施的公司则面临巨额成本。

在控制了病毒并使生命恢复正常之后，我们将继续实践我们在此过程中学到的和适应的许多实践。 无论我们收到什么商品或服务，我们满意的重点都是供应链中的活动。 因此，当今该行业的挑战是应该对未来进行最重要投资的领域。 无论制造和消费者购买行为如何变化，其背后的物流流程将是公司未来的关键。”