Acemler交叉口环路在布尔萨扩展

为了减轻Acemler枢纽的负担，布尔萨的每日平均车辆通行证甚至超过15月3日烈士桥，大都会市政府开通了Mudanya Junctionİzmir道路的交通路段，现在有2条车道通向Acemler枢纽的环形路。他增加了更多。 大都会市市长阿里纳尔·阿克塔斯（AlinurAktaş）检查了在Acemler枢纽进行的带钢扩建工程，他说，安排完成后，路口将不会有问题，交通流量将保持正常。

为了消除布尔萨的交通问题，诸如扩建道路和新建道路，促进公共交通，优化铁路系统信号等持续工作，大都会市政府发起了另一项研究，以减轻阿塞姆勒（Acemler）的负担，阿塞姆勒是城市交通的枢纽之一。 大约3个月前，Mudanya Junction转向臂在不使用Acemler Junction的情况下即可通行，该转向臂用于将来自Orhaneli Junction，Dikkaldırım和Hüdavendigar社区，Academic Rooms Campus和该地区购物中心的车辆连接至伊兹密尔路。 因此，大都会市政府稍微减少了Acemler枢纽的交通负担，现在提供了一种解决车辆问题的方法，该问题产生了排队与环路连接的长队。 在研究范围内，从伊兹密尔方向返回阿姆勒交界处以连接环路的车辆使用的单车道转向臂增加到3条车道。 交通将在交叉路口出口处进行，并提供交通流，并将在交叉路口中建立交通存储区域。 因此，将消除将转向环形道路的车辆的密度。

呼吸新手

提醒市长烈士桥在15月180日的日平均密度约为210万辆，大都会市长AlinurAktaş表示，使用Acemler枢纽的车辆数量超过了6万辆，并且他们采取了不同的措施来防止这种密度。 阿克塔什市长提醒人们，以前在Mudanya Junction上添加的回程主题降低了密度，“我们之前提到过与新手有关的转向臂应用。 作为我们研究的结果，我们已经看到我们可以以更低的成本处理这项工作。 我们不应该单独考虑这个地方。 除新手外，随着法院大楼枢纽和近东转弯，Ata Boulevard的建成也很重要。 这些是相互关联的研究。 从这个意义上讲，我们确定了可以简化Acemler的过程。 其中之一是将Acemler交汇处东北轴线转弯车道的车道从1增加到3的过程，这是XNUMX阶段计划中的第一个。 Metropolitan，BUSKİ和UEDAŞ团队同时工作。 有些流量会变慢，但是我们可以轻松地说出来。 希望当工作完成时，我们将体验到新手不会受苦的环境。”