IMM总裁 Ekrem İmamoğlu，按照承诺优先考虑地铁投资。 “Kaynarca-Pendik-Tuzla 地铁”的建设工程重新开始，这是继 Sultanbeyli 和 Ataşehir 地铁之后第三条停工的地铁。 İmamoğlu 带来了好消息，他们将在今年投入使用 Mecidiyeköy-Mahmutbey 地铁和 Eminönü-Alibeyköy 电车。
“Kaynarca-Pendik-Tuzla地铁线”在彭迪克的中央工地举行了仪式，伊斯坦布尔市政府在2年后重新启动了该线的建设。 伊斯坦布尔市市长出席了仪式。 Ekrem İmamoğluCHP 代表 Turan Aydoğan 和 Gökan Zeybek，法国驻伊斯坦布尔总领事 Bertrand Buchwalter，Kartal 市长 Gökhan Yüksel，İBB SözcüsBB Murat Ongun，İBB交通运输部副秘书长Ibrahim Orhan Demir，IMM铁路系统部部长PelinAlpkökin，IMM组装CHP集团 Sözcü塔尔克·巴里亚利（TarıkBalyalı），伊比利亚集会（IBB）IYİ党组副主席伊布拉希姆·奥兹坎（brabraÖzkan），理事会成员和穆塔尔参加了会议。
“非常抱歉，我们非常感谢”
IMM总裁在仪式上发言 Ekrem İmamoğlu他在讲话开始时向因叙利亚伊德利卜的叛乱袭击而丧生的土耳其士兵表示怜悯。 伊马莫格鲁说：“我为我们的 6 名士兵殉难表示悲痛。 祝福他们的灵魂。 感谢我们所有的民族。 这些悲伤的事件伤害了我们所有人。 这是一个让我们所有公民（无论在场或不在场）深感不安的过程。 我希望我们与那些充分履行实现和平责任的国家一起建立和平，这是我们每个人、我们国家乃至全世界的期望。 我们非常难过，我们表示哀悼，”他说。
“我们优先考虑交通和地铁”
表示他们按照上任时在选举过程中的承诺，优先考虑运输和铁路系统投资， Ekrem İmamoğlu他说，Kaynarca-Pendik-Tuzla 地铁线是伊斯坦布尔东部最重要的铁路系统之一。 İmamoğlu 表示，他们正在努力简化伊斯坦布尔的不规则交通规划系统并为其融资，他说：“如您所知，伊斯坦布尔市政府进行了招标； 然而，我们重新启动了 Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 和 Ümraniye-Göztepe-Ataşehir 地铁的建设，这些地铁的建设在 2 年前就停止了。 如今，2017年2018月开工建设； 然而，我们正在重新启动“Kaynarca-Pendik-Tuzla 地铁线”的建设，该线于 XNUMX 年 XNUMX 月因未能支付进度款而停止。 不幸的是，在这条地铁线上，目前实体产量仅为千分之二。 当然，我们可以说，我们将从头开始建设。”
730亿里拉的投资
声明2017年Kaynarca-Pendik-Tuzla地铁线的发现成本为1亿613亿里拉，而2020年的最新价格，招标价格超过了2亿340亿里拉。如果完成，我们将不会面对我们今天所面对的730亿里拉的价格差。 他说，这就是我想与您分担的这项工作或此类工作的计划外和无组织工作的财务成本，或者不安排具有项目能力的未来融资的成本。 Imamoglu表示，他们将从法国开发署获得的86万欧元贷款开始投资，并提醒他们发现，2019年8月上任时，他们在伊斯坦布尔停工了XNUMX条地铁线。 IMM主席继续他的话如下：
“铁路系统存在严重的财务和技术问题。 我有一些同伴致力于此过程。 我们的工作将不仅限于这8条线。 所有伊斯坦布尔人都像我一样了解伊斯坦布尔对地铁的需求。 从这个意义上说，例如； 伊斯坦布尔的西侧也是一个非常被忽视的部分。 从这个意义上讲，贝伊利库兹（Beylikdüzü）及其附近地区被忽略了。 它是伊斯坦布尔人口最稠密的地区之一。 因为当前，该地区只有四个地区的人口，即等待地铁的人口为2,5万人。 İncirli-Beylükdüzü地铁项目已经在货架上等待了多年。 我们希望在这方面迅速采取行动。”
“没有使用地铁招标的计划！”
“很遗憾，我们的Mahmutbey-Esenyurt地铁线已经停止。 我们打算在该地区连接İncirli-Beylükdüzü地铁和Mahmutbey-Esenyurt地铁线。 我们的有趣之处是什么？ 举行了Mahmutbey-Esenyurt线的招标。 不幸的是，它从未开始过。 但更有趣的是，Mahmutbey-Esenyurt线没有任何项目。 伊马莫卢（Imamoğlu）强调指出，为了提供一些政治信息，过去急于犯下这样的错误。 Imamoglu继续他的话如下：
“这是像Mahmutbey-Esenyurt Line这样的高成本生产线。 当我们认为尽管所有技术都有新进展，下一个流程将花费3至4年，但自从2017年举行招标以来，伊斯坦布尔已经失去了失去的时间，此后，当您定期组织其建造过程时，一条线的终点大约是7和7它导致需要半年时间。 实际上，所有这些都是关于流程计划的深层错误。”
MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY，之后几个月
IMM总裁 Ekrem İmamoğlu他表示，尽管技术进步，但地铁投资需要细致和技术，需要时间，“几个月后，我们将开通 Mecidiyeköy-Mahmutbey 地铁线，我们认为这将使伊斯坦布尔非常舒适，以及这些有组织和有计划的作品，通过消除其中的一些不足并进行修改，我希望我们能够将其服务于伊斯坦布尔人。 很有价值的一条线。 我们已经预见到，这条单日载客量超过400万人次的线路，也将缓解地铁的集中度。 另一条重要线路是Eminönü-Alibeyköy Tram Line，它在金角湾岸边占据了该地区的历史区域多年，也变成了一种视觉污染。 我们将很快完成这条线。 希望今年我们能将这条线与伊斯坦布尔人结合在一起。 通过所有这些投资，伊斯坦布尔铁路系统在公共交通中的份额将从 20,5% 增加到 30%。”
夜间地铁有浓厚的兴趣
İmamoğlu指出他们开始夜间地铁应用程序，并且由于伊斯坦布尔是一个24小时城市，因此对市民的需求很高，İmamoğlu说：“我们说，我们需要做的这项服务现在已经变成了一个生活24小时的城市中有利可图的部分。”
互联网将采用方法
İmamoğlu指出，他们将对地铁建设进行严格的职业安全检查，并且他们还将努力分析铁路系统中的空气污染。 我们一定会与您分享发展的。”
该项目的技术细节：
“ Kaynarca-Pendik-Tuzla地铁”将建设12条独立的地铁线路，总长8公里，共2个车站。
一号线：“ Tavsantepe-Tuzla线”，全长1公里，设有7,7个车站。 这条地铁 Kadıköy-这将是Kavşantepe地铁线的延续。
第二条线是“ Pendik Center-Kaynarca线”，全长2公里，设有4,1个车站，这是Rabbittepe-SabihaGökçen机场地铁的延续，该地铁将连接到医院站。
Kadıköy 从车站出发的一些火车是图兹拉 İçmeler 该站将前往SabihaGökçen机场站。 一些从萨比哈·格克琴机场出发的火车 Kadıköy 车站将前往Pendik Marmaray车站。
隧道掘进机TBM将开挖“ Kaynarca-Pendik-Tuzla地铁线”的6条隧道。 售票厅将作为开闭馆。 其他两个车站的站台和售票厅将采用完全开关的方法进行建造。
我想提供有关Kaynarca-Pendik-Tuzla地铁一体化系统的信息，以便更好地理解该线路的重要性。 将在此处建造的每2条地铁将在Kaynarca站地下整合。
也与马尔马里线 İçmeler正在建设中的Dudullu-Bostancı地铁线，Pendik和Ayrılıkçeşmesi站，Kozyatağı站以及Yenisahra站将与正在建设的Ümraniye-Ataşehir-Göztepe地铁进行集成。
伊斯坦布尔居民将通过铁路系统从图兹拉，彭迪克，萨比哈·格克琴机场快速便捷地到达城市的许多地方。
旅程的时间
-图兹拉（Tuzla-Tavşantepe）11分钟
-图兹拉-Kadıköy 51分钟
-图兹拉-耶尼卡皮65分钟
-图兹拉-乌姆拉尼耶51分钟
-Pendik Center-Kaynarca 3分钟
-Pendik Center-SG机场15分钟
彭迪克中心-苏丹贝利酒店35分钟
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