UnalKaradağ是联合运输雇员工会的成员，并在TCDD第三区局伊兹密尔交通和车站管理服务局担任副局长，工会在TCDD总局的面前施压。
防弹少年团主席哈桑·贝克塔斯（HasanBektaş）阅读的新闻稿如下：
建立于164年前的我国提供铁路运输服务的铁路，在提供交通运输服务的同时，无论走到哪里，都带来了文明。 车站周围形成了村庄，城镇，随着共和国的宣布，它们在我国的发展中发挥了重要作用。 总之; 正如加济·穆斯塔法·凯末尔（Gazi Mustafa Kemal）所说， “繁荣与乌姆兰公转铁路。”
不幸的是，这个有价值的机构在1950年代开始衰落，自2000年代初以来，除了由于错误的交通政策导致公共火车加速事故开始和持续发生的事故外，近几天还开始提起AKP政府的任命，包括不值得任命的政客，政治干部和流亡者。 。
在其164年历史的最后20年中，特别是由于以自由化名义导致TCDD瓦解的法规，以一种不应该得到的方式被扭曲的管理方法对商业和平造成了损害，尤其是最近的应用。
今天，我们面临着遵循正义与发展党政府和默默尔森的指示的TCDD官僚的歧视性，任意性，不妥协和人员配置步骤之一。
乌纳尔·卡拉达格（ÜnalKaradağ）是我们工会的成员，并在伊兹密尔TCDD第三区局交通和车站管理服务局担任助理经理，他被以所谓的轮换的名义流放到马拉蒂亚。
显然，这次流亡是对我们联盟乌纳尔·卡拉达（UnalKaradağ）的威胁。
每个人都应该非常清楚，乌纳尔·卡达达的流亡决定是在梅穆尔·森（Memur-Sen）向社会契约组织推销工人的房间里做出的。
仅仅“流亡一个除了工会以外没有其他借口的勤奋工作的人”以及他的家人是不公平的，他的家人因为没有资格获得公众资格且不符合任命条件而被任命担任临时职务。
我们尤其是在最后的过程中； TCDD交通和车站管理部门实施的人事政策，特别是
铁路上未分配任务的错误性，
TCDD分为基础设施和列车管理两部分，
Çorlu和Marşandiz火车事故的真正原因，
撤回属于铁路的不动产，
威胁职业健康与安全的最终应用，
我们还与该机构的官员，新闻界和公众分享了对许多问题的看法和评价。
如今，由于在TCDD进行管理的官僚们的决定和做法，已被公认为世界上最安全的运输系统的铁路已变成市民不得不担心的系统。
如今，由于采取了一种管理方法，对从帕穆科娃（Pamukova）到塔夫桑奇（Tavsanci），从科鲁（Corlu）到马尔桑迪斯（Marşandiz）造成数十人死亡和数百人受伤的灾难负责。
长期以来，我们见证了工会的成员和高管被无条件任命，而且许多高层管理人员之间的竞争日益激烈。
我们焦急地监视仅出于政治动机而对铁路一无所知的人的任命。
正如我们所说的，铁路是一个应该凭科学，功绩和经验来记住的机构，我们目睹以顽固，不科学的方式进行未分配的任命。
TCDD管理； 它无视法律和法规而干扰了我们组织中的下层人员，这一事实表明了这种鲁ck的程度。
我们的联合防弹少年团； 在维护成员的权益的同时，他站在一个真正的工会组织并为铁路的发展而奋斗，反对铁路的这种消极景象。当他在必要时与该机构的管理者会面时以建设性的方式提出自己的意见和建议时，他在这种情况下面对错误和压力时发出警告。他通过媒体勇敢地分享了我们工会的做法。
尽管BTS是KESK（公共劳工的真实声音）的光荣成员，但它是一个拥有数十年历史的工会，是国际运输工人联合会（ITF）和欧洲运输工人联合会（ETF）的成员。
迄今为止，我们已经对我们的联盟和我们的成员遭受了许多攻击。 但是，他继续奋斗不抵挡每一次进攻，从他正确认识的观点退后了一步，成为了毫不犹豫地表明团结一致反对国内和国际生活各个领域中各种错误的路线的捍卫者。
我们希望每个人都知道，他们将以同样的决心和团结感来击退这一攻击。
工会流亡我们的成员后，我们在与TCDD总经理和TCDD交通与车站管理部副主任举行的会议中没有采取解决问题的措施，而是以轮换的名义支持了这一非法任务。 TCDD总局违反法律法规进行此操作，构成犯罪。
我们从这里再次致电。 我们要求尽快放弃此错误的申请以取消交易。 否则，我们的工会将对这种非法行为的负责人提起刑事诉讼，应该知道，我们将继续努力，并在合法的基础上组织行动和活动。
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