已确定1915Çanakkale桥的启用日期

恰纳卡莱大桥,每小时的路程将减少至几分钟
恰纳卡莱大桥,每小时的路程将减少至几分钟

运输和基础设施部长穆罕默德·卡希特·图尔汗(Mehmet Cahit Turhan)说,就工程工程而言,1915年的恰纳卡莱大桥将在世界上位居第一。


土耳其在1915年最重要的项目达达尼尔海峡大桥,从TURHAN部长,以使网站的研究中,接收到的信息的机构。

后来在报表给记者TURHAN,土耳其和伊朗边境,由于在范大地震,怜悯那些谁失去了他们的生活,并祝愿伤者早日康复。

恰纳卡莱,土耳其清浊TURHAN西部是一个重要的城市,回顾了100年前给了土耳其民族在这一地区独立一个伟大的斗争。

Turhan强调说,土耳其民族在这些土地上获得了自由,并表示:“作为一个民族,我们在这里与世界上所有强大国家进行了艰苦的斗争,我们在这里奠定了这个新成立国家的基础。 今天,我们正在建造世界上最大的跨度悬索桥,以增加新的一页,用金色字母写成我们国家的历史。 当这座桥梁投入使用时,它将在工程方面名列世界第一。 希望我们计划将这座桥梁投入使用,并于2022年XNUMX月开放使用。 他说。

桥梁中使用的电缆长度162万公里

特尔汗部长表示,他们在施工现场进行检查时看到工作计划是按预期的方式进行的,他强调说,他们将完成施工的其余部分,并在两年内投入使用,并继续:

“我们正在使用构建-运营-转让方法来构建该项目。 该项目耗资2,5亿欧元。 到目前为止,我们已经完成了1亿个250亿欧元的业务。 换句话说,完成工作的百分比是50%,希望我们计划在未来两年内完成其余部分的使用,并将其投入使用。 我们两座塔之间的距离是2023米。 我们正在建设这个跨度为100米的项目,以纪念共和国成立2023周年。 引道高架桥与锚固点之间的距离为4米。 换句话说,随着塔外距离的增加,我们的高架桥高架桥的总长度为100 4 100米。 甲板宽度设计为45米。 脚在海拔318米处。 甲板上使用的钢材重量为49吨。 用于建造这座桥梁的电缆重量为33万268吨。 同样,电缆的长度为162万公里。 我们将在这座桥梁的建设中使用114万吨建筑钢材。 我们将在包括锚固混凝土在内的高架桥中使用的混凝土量为230万吨。”

“Çanakkale海峡的航道将减少至6分钟”

在表示有关这座桥的用途的信息时,图尔汗部长继续他的讲话如下:

“爱琴海地区,马尔马拉地区是生产我国重要的农业,旅游业和工业等重要出口材料的地区之一。 我们将大部分出口产品出口到欧洲国家,北亚国家,地中海沿岸的非洲国家和其他南亚国家。 我们在中美洲和南美洲国家/地区开展业务。 随着这座桥梁的开放,恰纳卡莱将成为我们出口的桥梁。 这将是重要的运输轴。 不用再花费时间等待在达达尼尔海峡(Dardanelles)上的汽车轮渡了。 达达尼尔海峡(Dardanelles)的通行时间至少需要1,5小时和5小时,这将减少到6分钟。 这将是节省时间的重要因素,对于那些携带和出口这些物品的人来说也是非常重要的成就。 此外,从欧洲陆运来的货物也从欧洲陆运,并在伊斯坦布尔西面,色雷斯一侧的北部马尔马拉地区,即库塞克切梅切,巴萨克谢希尔,阿夫克拉,贝伊利库苏祖,埃森尤尔特,恰塔尔卡,西利夫里,到达爱琴海地区。在前往南部马尔马拉地区的交通中,伊斯坦布尔将可以在进入城市之前使用这座桥在更短的距离和更短的时间内找到运输机会。”

Turhan表示,他们已经完成了这座桥的50%,并说:“我们已经达到318米高的第171米,这是这座桥的主要建筑元素。 希望我们将在XNUMX月份完成塔式生产,并在今年夏季末开始电缆编织作业,并揭示桥的轮廓。 祝我们大家好运。” 使用的表达式。

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