取消Manisa跨区运输中的站立旅行

在大都会市马尼萨大都会交通运输部的监督下，为了使区域之间的私人公共交通巴士更安全，并保护旅行的乘客免受可能发生的任何意外事故的影响，每辆车至少有100万里拉的座位保险。宣布，UKOME于19.12.2019年2019月83日发布的第XNUMX/XNUMX号决定取消了常旅客的运输。

马尼萨都市交通运输部就将于10月01日星期一生效的UKOME决定发表书面声明。 在声明中，“自04年2014月4日起将我省纳入大都市范围，并确定省级边界为市级边界后，交通运输和基础设施部（D5378）批准了该省内旅客的运输（从村到区，从区到其他区或市中心）根据大都会市政府制定并经UKOME批准的《运输总体规划》的规定，经认证的承运人根据其在公共交通线路优化报告中的规定，将其运营在公司架构内的一个统一屋顶下，而不是单独运输，车辆容量，每日航行，每辆车载客量。考虑到诸如每人的行进距离之类的标准，现有汽车的通行率低，电子票务低廉，如今已根据《残疾人法》第1.088号法的规定获得了残疾人通行权。 它被改造成具有技术装备的新一代公共交通工具，目前为我市1.077个社区中的XNUMX个社区提供公共交通服务，包括区际交通。

向内政部征求意见

在声明中说，内政部被问及常备旅客的运输，“在运输总体规划框架内进行了改造之后，使用了马尼萨大都会市（省财产）边界内某些路线上的城际道路（D.300编码，安卡拉-伊兹密尔，D.565编码。伊斯坦布尔-伊兹密尔（Istanbul-İzmir）等人），自常设乘客运输以来100-120公里，应在《从区到区，从区到市中心或与区相连的区的免费或折扣旅行卡条例》中规定的城市公共交通服务范围内进行。 关于限速为100 km / h的公共道路等长途道路和公交车，已向内政部询问是否对公共和私人公共运输车辆以及常旅客运输的交通安全有任何异议。 综上所述，根据《公路交通条例》，在定居点运营的公共运输车辆没有安全带要求，但是根据《道路运输条例》，在定居点以外进行的运输中必须为道路乘客提供强制性座位保险。

区域间强制性座位保险

在有关地区之间公共交通新法规的信息中，“在此框架内； 在我们的大都会市政府的监督下，UKOME的100.000使得私人公共巴士可以在区域之间运输乘客，从而使运输更加安全，并通过为每辆车提供至少19.12.2019 TL的座位保险来进行站立式乘客运输，从而保护旅行的乘客免受可能发生的任何事故的影响。根据日期为2019/83的决定将其删除，编号为65/XNUMX。 根据UKOME的这项决定，各区之间的交通不在《免费和折扣旅行卡条例》的范围之内。烈士和退伍军人，身体残障的公民以及因健康而享有免费旅行的人（国家运动员和XNUMX岁以上的公民除外）在区际客运中享受免费和折扣旅行。该规定将无权免费携带卡，这将使它受益。”

免费登机限制

声明还指出，免费登机受到限制，其结尾如下：``此外，在前往其他地方的交通（市区中心和从邻里到市区的公共交通）中，烈士的亲属以及退伍军人和肢体残疾的公民有权在白天免费乘车。由于确定由于学生任意随意地使用公共交通工具而导致学生和学校的交通出现困难，因此根据上述UKOME的决定，他们可以每天（2）次免费乘坐公共交通工具，不受任何线路，日期和时间的限制。决定了。”