历史悠久的Paşabahçe轮渡拖曳金角号进行更新

伊斯坦布尔大都会市（IMM）更新了老旧的城市快线（City Lines）渡轮，这是增加公共交通中海洋份额的努力的一部分。 继BarışManço和Moda船之后，Paşabahçe轮渡开始被拉到Golden Horn船厂进行彻底更新。 该渡轮由IMM捐赠给Beykoz市政当局，其命运就留给了Paşabahçe区，该区以它的名字命名已有十年之久。

该船在此期间无法正常工作，现在可与海岸安全局的拖船安全行驶2小时。 Kabataş 他退回到码头。 渡轮; 随着Haliç，Unkapanı和HaliçMetro桥的通航，夜海交通将在02.00:XNUMX被带到Haliç船厂。

该渡轮始建于1952年，见证了伊斯坦布尔非常重要的历史事件，经过2年由İBBŞehirHatlarıA XNUMX进行的深入整修工作后，它将以崭新的面貌与博斯普鲁斯海峡和伊斯坦布尔的居民会面。

IMM专家检查了被忽略的船舶； 他发现蒸笼的外层金属被氧气和海水腐蚀，应彻底更换头发组件，它无法导航并且需要大量维护成本。

DEDETAŞ：“恢复历史和学术环境将得到满足”

IMM总裁 Ekrem İmamoğluŞehir Hatları AŞ 的总经理 Sinem Dedetaş 表示，他们根据该船的指示，开始主动将 Paşabahçe Ferry 重新添加到他们的船队中，并解释了再次与乘客会面的过程如下：

“历史悠久的Paşabahçe渡轮将重返博斯普鲁斯海峡，这是一种独特的感觉。 在蒸笼修复过程中，我们将建立一个咨询委员会。 我们将创建一个更新过程，将历史和学术界融合在一起。 航海学生也将自愿参加这些翻新工程。 因此，就可持续性而言，我们的Paşabahçe渡轮将是一个很好的例子。

BOGAZ是最快最美丽的

67年历史悠久的Paşabahçe汽船发起了一场为伊斯坦布尔人生存的运动，不仅是博斯普鲁斯海峡最快的“记忆”之年，而且以其精致的设计也是博斯普鲁斯海峡的明珠。

随着1952年意大利塔兰托的一艘军舰制造了历史悠久的汽船，由于第二次世界大战的结束，土耳其在镇上的第二晚将其转变为意大利的生产线。 该船以其强大的发动机和坚固的船体结构从意大利出发，仅需2天即可抵达伊斯坦布尔，时速达2,5英里。

该船长73,71米，宽13,17米，深3,27米，为博斯普鲁斯海峡两岸的伊斯坦布尔人和游客服务了58年。 只要投入使用，它就会在群岛和亚洛瓦线的伊斯坦布尔水域载客。

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