Çorlu火车事故专家为14项咨询工程支付了1万里拉

被任命为专家MustafaKaraşahinSıddıkBinboğaYarman'ın专家的Çorlu火车事故似乎为交通部提供了14笔单独的咨询服务，获得了1万英镑的赔偿。

加上真实根据消息； MustafaKaraşahin和SıddıkBinboğaYarman被任命为Çorlu火车大屠杀的专家，那里25人丧生，然后这两个名字与TCDD建立了商业关系。

教授 博士 Savronik的SıddıkBinboğaYarman是公司董事会成员，并且该公司为发生事故的火车线路的信号系统进行了招标，Karaşahin'ınTCDD'ye似乎正在提供咨询。

运输和基础设施部回答了CHP伊斯坦布​​尔副代表阿里·泽克（AliŞeker）关于火车大屠杀的问题，火车大屠杀在TekirdağÇorlu地区造成8人死亡，数百人受伤。

为了响应Şeker的动议，特克尔被任命为事故的专业证人，但后来TCDD似乎与MustafaKaraşahinSıddıkBinboğaYarman'ın保持了商业关系。交通部的14个独立咨询工作似乎获得了1万英镑，共计40万英镑。

14万支付了1咨询费

为了响应Yaman和KaraşahinYHT线在TCDD运营总局为伊斯坦布尔大学和SüleymanDemirel大学提供咨询服务的建设和调试阶段，通过支付了总额为14万的1 TL咨询服务费的周转资金。

来宾标题更改为道路和大门控制主任

内政部表示，图尔古特被告图尔古特·库尔特（Turgut Kurt）没有关于招募警卫人员以控制近XNUMX年u线的报告。

库尔特然而，库尔特向他所属的道路服务局提出了要求，以完善工作场所的职员和公务员核心。 此外，道路警卫人员没有被撤职。 如今，公路警卫队的任务仍在危险线上。 道路警卫的头衔已更改为道路和大门管制人员。”

Demiryolu铁路线维护与控制计划在整个铁路网络中得到实施。 定期维护和修理的铁路线（基础设施和上层建筑控制）是根据《线路维护和控制计划》（《线路维护手册》）中规定的程序和原则进行的。 “

作为回应，“道路警卫员并没有在同一个地方稳定地等候，但是他们每天步行控制的距离约为10公里。 道路控制和维护由TCDD总局负责，通过整个网络中的47个铁路维护局和175个道路维护与维修监督办公室进行。

只有道路通行控制人员

奥塔拉马（Ortalama）铁路维护和局的平均责任区为200-250公里，道路维护和修理处的责任区为55-60公里。 这个数字根据线路的几何形状和特性而变化，在发生事故的第一区首府有1座桥梁，344 2座涵洞和218个高架桥。首席维护官（指派的土木工程师）负责这些地区。”

作为响应，事故发生时第一地区局下的第十四铁路维护局的雇员人数如下：

Demiryolu 1名铁路维护经理，3名道路维护主管，4年监视，4名线路维护和维修人员，1名道路通道控制人员，15年维护和维修工人，2名无装饰工人，7名工程师，4名操作员和2名技术人员。 在发生事故的区域，按照TCDD线路维护手册和一般命令105确定的时间间隔对线路进行检查。XNUMX

部委：缺点得到改善

Demiryolu在土耳其国家铁路总局（TCDD）的领导下，铁路线上共有24 262个涵洞。 检查后发现的缺陷立即被消除，即使出现缺陷，也表示缺乏缺陷。“在新建的管线中，平台宽度为6米。 土耳其国家铁路总局（TCDD）建造的新涵洞和桥梁的维护，修理和翻新招标是根据《公共采购法》第4734号进行的。发生了。