TMMOB呼吁伊斯坦布尔反对卡纳尔伊斯坦布尔

针对伊斯坦布尔的tmmob频道致电
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TMMOB伊斯坦布尔省协调委员会于1年100.000月20日举行了新闻发布会,关于2020 / XNUMX伊斯坦布尔环境计划变更和Kanal伊斯坦布尔EIA的积极决定。


TMMOB伊斯坦布尔省协调委员会秘书Cevahir EfeAkçelik在建筑师协会伊斯坦布尔大都会分会举行的新闻发布会上,MücellaYapıcı,建筑师协会伊斯坦布尔大都会分会环境影响评估咨询委员会秘书,教授。 博士 哈萨克大学(BahçeşehirUniversity)Haluk Gercek土耳其海峡应用研究中心主任SaimOğuzülgen参加了会议。

TMMOB的新闻稿如下: “ 17.01.2020年XNUMX月XNUMX日,环境和城市化部向公众发布了Kanal Istanbul项目的环境影响评估报告,并做出了“ EIA积极”决定。

自从进入议程之日起,伊斯坦布尔科学运河项目就已经受到许多科学和专业人士的研究,并且在建造该通道的过程中,环境和社会方面的所有细节都得到了揭示。 由于所做的工作,它一再警告大学,专业协会,非政府组织和公共管理人员; 另一方面,管理者既没有将公众包括在该项目的计划阶段,也没有注意警告。 该项目自上而上强加于伊斯坦布尔人民,将从马尔马拉延伸至黑海,尤其是从伊斯坦布尔延伸,无疑将影响整个地理,在生态系统之间造成分裂,并颠覆数千年来形成的自然平衡。 这就是环境和城市化部认为的“积极”。

环境和城市化部认为积极的情况; 在将像世界遗产城市这样的城市置于人口压力之下,使其变成一个无法居住的城市的同时,破坏了该城市的文化遗产,将这座城市变成了一个巨大的建筑工地,使该城市只能由土方卡车发起,而这座城市却被科学事实所揭示,伊斯坦布尔大地震正在临近。使它变得更脆弱而不是准备它是不负责任的。

内政部称该项目为“拯救博斯普鲁斯海峡”,其真正含义是收紧马尔马拉海的博斯普鲁斯海峡。 土耳其的“哮喘”马尔马拉海,导致马尔马拉海的恶化可能会影响该不会回头的格式氧平衡的任何干预。 这种可能性的实现取决于棉线,而不是通过遵守数字可以克服的问题,因为数字是根据EIA报告中的理论计算得出的,而且计算错误。

Istanbulchun统计数据驳斥了该通道是为减少博斯普鲁斯海峡船舶交通和事故风险而建立的说法。 相反,由于船舶尺寸的增加以及石油/天然气等资源通过管道的运输,船舶运输量每年都在减少,并且采取措施后,喉咙发生意外的风险也会降低。 当局有责任确保博斯普鲁斯海峡的安全,这不是一个冒风险的项目,例如伊斯坦布尔的卡纳尔·伊斯坦布尔。 与博斯普鲁斯海峡相比,这种人工水道带来的事故风险更大。

该运河的总蓄水量占该市总蓄水量的29%。 这些资源的消失相当于6万人的用水需求。 由于伊斯坦布尔重要水域上的运河路线,流域地区将遭受巨大损失,向伊斯坦布尔提供饮用水的萨兹勒德大坝将被完全清空。 泰科斯湖盐化的可能性仍然摆在我们面前,这是一个巨大的风险。 库什切克梅切湖(KüçükçekmeceLake)直至萨兹勒德雷大坝(SazlıdereDam Lake)的一部分形成了湿地和沼泽地。 由湖潮形成的沼泽区是鸟类迁徙途中的栖息繁殖区。 为伊斯坦布尔制定的所有环境计划进行自然结构综合; 就维持水循环而言,该地区被定义为第一级和第二级关键土壤和资源区,必须绝对保护其功能绝对不能受到破坏的关键生态系统。 由于小河及其自然地形,该地区是非常重要的地下水和雨水收集盆地,也是伊斯坦布尔最重要的生态走廊。

在全球气候变化开始显示出燃烧的影响的时候,让伊斯坦布尔没有水就自然现实而言是一个大胆而错误的选择。 剥夺了包括伊斯坦布尔在内的大部分人口和生产的城市的水资源,这是一个巨大的错误,并认为可以通过从其他省份的流域供水来消除损失。 由于计划外的建设和计划外的项目计划,伊斯坦布尔的水资产几乎用尽了。 今天,伊斯坦布尔是一个必须从其他省份供应其70%饮用水的城市。 该市自己的水资产每天都在被破坏,据信伊斯坦布尔的水问题将通过从其他山谷转移水来解决。 这种情况给其他流域带来了压力,并有系统地破坏了生态系统的平衡。

在该部先前批准的2009年IMM伊斯坦布尔环境命令报告中,全球气候变化的可能影响已包括在该计划中,而且降水制度,干旱和清洁饮用水供应将很困难,对水的需求将增加。 到2020年,所有这些评估都被忽略了,伊斯坦布尔人民处于极大的危险之中。 管理者不仅要质疑生态,还要质疑历史信息:在历史上,每个城市都是根据距水资产的距离来建造的。 没有水,您将无法管理城市和乡村。

由于伊斯坦布尔的大规模规划不拘一格,它阻止了计划在该城市进行的项目的累积(折叠)效果。 像对待一个独立项目一样来处理Kanal Istanbul项目并仅从该项目执行该项目的影响评估是一种缺乏整体视角的非科学方法。 几年前以“疯狂项目”的名字向公众宣布的第三机场,第三桥和伊斯坦布尔运河项目是综合项目。 通过所有这些项目,伊斯坦布尔可以承受北部,因此受到许多负面环境负担的影响。 伊斯坦布尔已从宜居城市中脱颖而出,已成为具有全球性和亲资本性的游戏和租赁区,其短期政治和经济利益高于一切重要价值。

从项目本身之前的房地产广告可以看出,该项目的影响不仅限于自然区域,而且还具有社会学作用。 即将开工建设的运河路线上的人们将流离失所,那些有权住在“运河景观”房屋中的人们将被带到他们的地方。 通过该航道,伊斯坦布尔北部将处于额外的人口密度之下,并且该市将不再易于管理。

在项目的环境影响评估报告中,项目的环境和社会影响范围几乎仅限于渠道的起点和终点。 但是,这个频道; 它有可能以多米诺骨牌效应摧毁整个伊斯坦布尔以及由运河连接的两条海域周围的区域。

只是不是所有在土耳其的利益濒临黑海的国家要进行这个项目的战略评估也是一个有争议的问题。 由于它们不会强迫任何船只通过航道,因此项目的指定成本也不现实。 该项目将不必要地使用公共资源,最重要的是,伊斯坦布尔人民将为其居住空间支付费用。

TMMOB及其附属房间拥有所有科学和技术基础设施,以证明不应执行此项目。 但是,自该项目宣布以来的时期内; 没有现实的科学技术依据和解释来讨论。 因此,Kanal Istanbul项目将移交给司法部门。

呼吁伟大的伊斯坦布尔公民案

我们向所有反对该项目的伊斯坦布尔居民发出呼吁:您有权在17年2020月XNUMX日之前起诉Kanal Istanbul项目。 TMMOB准备提供所有科学和技术基础设施,这将成为案件的成因。 新娘数千/数以十万计的人的其中一起案件变成最大的情况下,土耳其的历史,我们已经采取了伊斯坦布尔düşelim日这个公民责任的音符。 没有其他伊斯坦布尔!


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