欧亚大陆隧道和马尔马里是地震中最安全的地方

运输和基础设施部部长卡希特·图尔汗（Cahit Turhan）表示，土耳其的大型项目能够抵御重大地震，他说：“截至15月XNUMX日，烈士和法提赫·苏丹·穆罕默德大桥与欧亚大陆和马尔马里隧道的“大型项目”地震以及抵抗抵抗的强风。 说过。

Turhan部长评估了最近在马尼萨，安卡拉和埃拉泽发生地震之后突显的道路，桥梁和隧道等重大项目的抗震能力。

运输和基础设施部在设计任何表达图尔汗的可能性时，协调了“大型项目”的实施，“土耳其因地震区的道路，桥梁和隧道的地震因素而建造的建筑物始终保持在前列。” 他说。

Turhan指出，Osmangazi和Yavuz Sultan Selim桥梁的设计目的是即使在每2年可能发生的“特大”严重地震中也能幸存下来，并且对北马尔马拉和黑海的断层线进行了检查。

Turhan说：“进行了桥梁地震（地震）破坏分析的可能性，非线性土壤响应分析，断层位移概率破坏分析。 此外，进行了特殊的支撑设计研究以减少地震影响。” 使用了表达式。

“两座桥梁得到了加强”

Turhan强调指出，15月XNUMX日的烈士桥和法提赫苏丹·穆罕默德大桥也得到了地震加固，

“两座桥梁都经过加固，以抵抗大地震，扩大支撑底座，安装电缆以防止坠落，更换现有支撑，更换现有伸缩缝，并防止在甲板与塔顶碰撞时发生损坏。 在法提赫苏丹·穆罕默德大桥的大型维修和结构加固工作范围内，更换吊索，加固塔架，增强箱梁端隔板，更换主缆索，摆锤支撑和主缆索夹，悬吊板，更新和检查主缆索缠绕系统。已经进行了所有必要的研究。”

Turhan提请注意根据当前规范在两座桥梁上进行的地震和结构加固工作，” Turhan说：“由于进行了这些工作，所有桥梁的性能都能满足在马尔马拉海预计地震中可能发生的风险。 ” 说过。

“欧亚大陆和马尔马里是地震中最安全的地方”

Turhan指出，经过马尔马拉海下方的欧亚大陆和马尔马里隧道等项目被认为是伊斯坦布尔可能发生地震的最安全地点之一，并且监测系统可以检测两个管道中的地震运动（26个加速度计，13个测斜仪和6个加速度计）。他还说，还建立了与坎迪利预警系统连接的火车中央控制系统。

Turhan说，欧亚大陆隧道是根据最新的国际标准设计的，考虑了地震荷载，海啸影响和液化，并以7,5级抗震垫圈建造了2级的地震垫片，该垫片可能位于北安纳托利亚断层。

“安装了结构健康监测系统后，沿着隧道安装了9个加速度计和3个位移传感器，它们在地震交汇点对3个维度进行了监测和调试。 该系统由博斯普鲁斯海峡（Bosphorus）建造，即使在每18年发生在伊斯坦布尔的严重地震中，也将能够继续运行而不会受到任何损坏，并且即使在每500年发生一次的非常严重的地震中，也可以通过少量维护投入使用。”

还考虑了海啸浪

Turhan强调，Marmaray隧道在设计时遵循严格的抗震标准，因为它是世界上建造的最深的水下隧道，并且靠近活动的地质断层线。

Cahit Turhan表示，该隧道的建造旨在摆脱7,5级地震的安全隐患，功能损失最小，下沉的隧道和接缝的水密性为零。

“在管道隧道各段之间的每个交汇点，都制作了柔性地震缝，以最大程度地减少载荷传递并在地震上隔离这两个结构。 在马尔马里的沉管隧道中安装了预警系统，以防止地震期间和之后隧道外的火车进入此处，并确保将里面的火车撤回到安全的地方。 车站的入口结构在海啸中上升了1,5米。

图尔汗部长指出，在该部的协调下进行的所有项目中，始终将安全性和耐用性放在首位，“所有'大型项目'，例如15月XNUMX日烈士和法提赫·苏丹·穆罕默德大桥，欧亚大陆和马尔马里的隧道，都能够抵抗强风和地震。 他说。