TCDD员工因安卡拉YHT事故审判而被拘留

被指控犯有过失的安卡拉
被指控犯有过失的安卡拉

在听证会上,被审判的囚犯,铁路工人,特别是在缺乏培训的铁路供暖系统的信号加热中,遗漏了一些遗漏。

万能根据消息; “尽管缺乏信号系统,但被告还是在一年前发生的灾难审判中首次出现在24月XNUMX日选举之前开放的高速火车线上。 被审判为被拘留者的铁路工人列举了从铁路供暖系统故障,尤其是信号故障到缺乏培训和小屋内没有旗帜的疏忽。 没有为政治表演开辟不完整路线的政府和TCDD领导人受到审判。

一年前,在安卡拉,一列高速列车与一列引导列车相撞,造成9人死亡,在这场灾难的审判中有86人受伤。 在安卡拉第30巡回法院举行的听证会上,有15名被告,其中3人因奥尔马导致多人死亡和伤害而被监禁,被判处10年徒刑。 在法伊卡达(Faicada)丧生,受伤和联合运输联盟(United Transport Union)高管人员的亲戚在法庭上占满了。

囚犯嫌疑人火车组织官Osman Yildirim,运动官Sinan Yavuz,交通管制员Emin Ercan Erbey和被捕的YHT Ankara站副主任Kadir Oguz,交通服务副局长Ergun Tuna,YHT交通服务经理Unal Sayiner,YHT Ankara总监Duran Yaman, TCDD交通和车站管理部分部经理Recep Kutlay TCDD安全和质量管理部负责人Erol TunaAşkın的MükerremAydoğdu首次出现在法官面前。

火车组织官员Osman Yildirim被指责为造成事故的原因,因为他忘了换剪刀使火车进入不同的轨道,他说:Yıldırım我以为我做到了,但我没有。 这是一次事故,因为必须在2号线上行驶的火车从1号线出发。

İÇİN非劳动者晚上不做任何消息”

M74闪电表示剪刀被冻结,因为剪刀上的加热系统无法正常工作。M23.00说剪刀没有起作用,并且从未显示给他。 他说,天气寒冷,独自工作且未接受培训,于4:5以后晚上不上班,他说:“我不知道我只在那天工作。 大约12-13点,Eryaman'dan收音机上的剪刀结霜警告即将到来。 我试图按照运营官的命令建造第11条路线。 他有冰,剪刀被冻住了。 剪子上有加热系统,但是没有工作。 我在剪剪刀时遇到麻烦。 军官说十三号有火车。 我处理了,然后做到了。 这次我去做坠毁的4向剪刀。 我的手脚冰冻了。 从5-11开始我一直很冷。 我没有剪。 我进入机舱。 我做了XNUMX的剪刀。 火车在我面前经过,但我看不到那条线。 然后事故发生了,我震惊了。”

“无标志警告”

回答了律师穆罕默德·埃克(Mehmet Eker)问题的耶尔德勒姆(Yildirim)说,小屋不在他可以看到M74剪刀的地方,小屋中没有用于警告的红色和绿色标志。 当申诉人的律师要求控制系统正确更换剪刀时,Yildirim强调说,电子警告系统没有发信号,尽管不会发信号。

运动官员拘留了被告思南·亚武兹,他说他的任务是调度火车。 亚武兹说,他在事故发生的那一天把火车作为第一份工作,然后说,桑德拉,然后我等待奥斯曼·耶尔丁的保证。 不久后,Yildirim打电话给我,并告诉我M90剪刀没有锁定的声音。 我告诉他要减速来的火车。 火车进去时,我用技术电话给耶尔德勒姆打电话。 剪刀们说,冰被卡住了,没有问题,因为它可以清洗冰。”

IZ没有区别的机会”

他说,随后亚武兹(Yavuz)指出有报道称这列引导火车到达了埃里亚曼(Eryaman),并通过了该系统的批准,并致电了称为06.30火车的交通控制工程师。 他说,Yavuz表示没有机会注意到信号系统,因此无法追踪,知道哪条线路在走。

被捕的被控交通管制员埃敏·埃尔坎·埃尔贝(Emin Ercan Erbay)解释说,无法从座位上看到剪刀的位置:“信号系统在辛坎结束。 我没有在仪表板上显示火车方向的系统。 如果有的话,我们今天都不会在这里。”

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