如果铁路系统车辆招标更偏向于国内生产,那会不会更好

如果在轨道系统车辆采购招标中优先选择国内生产,会不会更好?
如果在轨道系统车辆采购招标中优先选择国内生产,会不会更好?

1.上个月,科尼亚铁路系统地铁线路和地铁车辆的招标以1.2万欧元(7亿900亿里拉)的价格中标给了中国中车公司。


去年,中国CRRC公司以272亿2百万里拉的价格中标了448架伊斯坦布尔铁路系统地铁车辆招标。

我们是否没有计划到11年的第2023个发展计划中80%的铁路系统将成为国内贡献和民族品牌?

根据我们的发展计划,这些项目已经交给了一个国家财团,该财团由在我们国家投资和生产的公司组成,例如DURMAZLAR,BOZANKAYA,TÜLOMSAŞ,TÜVASAŞ,ASELSAN,BMC,ASAŞ和TÜDEMSAŞ。如果我们的国家,民族工业获胜,而由于我们有15.000名工程师,技术员和工人而将外汇留在我们国家,这会更好吗?

2.安卡拉市过去曾为Ankapark投入约3亿土耳其里拉,为Entepe Teleferik投入了约51万土耳其里拉,各种雕塑,大门,钟楼,猫,恐龙,其中共花费了439亿土耳其里拉,花费了3.5亿土耳其里拉。

例如,如果用这笔钱解决了首都安卡拉最重要的交通问题,
如果建造了克孜勒机场地铁线和克孜勒埃特里克市医院地铁线,则可以用购买的钱购买1800辆公共汽车或1000辆地铁系统车。 如果按照安卡拉的需要一起计划和建造公交车,地铁和地铁车辆,解决首都的交通问题会更好吗? 此外,虽然我们在安卡拉拥有本地和全国性公司,但该公司生产具有本地和全国性设施的电车和地铁车辆。

3.如果将强制性邮票加到出国公民那里,如果已经将其加到飞机票上,那么他们不会因为没有在机场得到迫击炮邮票而没有浪费任何不必要的时间,会更好吗?

4.即使我们的小时数减少了一个小时,对我们上学的孩子和我们的员工来说,在光明而不是在黑暗中工作会更好吗?

5.有一个总的安卡拉,土耳其的非地铁机场的首都地铁线路56公里。 一条4公里的铁路线正在建设中,仅计划作为M35凯索伦-克孜勒-机场线。 今天,安卡拉埃特里克市医院即将完工。 但是还没有地铁线。 尤其是机场,即将开业的新埃特里克市医院,大学,工业区,商业中心和发展中的新地区,例如人口密度和时间迅速增加的地区(RAYLI系统(地铁,电车)),这些系统将整合到集体中如果计划和建造运输线路会更好吗?

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