要求支付给伊斯坦布尔机场未开放的阶段

声称是从国家保险库支付到伊斯坦布尔机场未分级的阶段
声称是从国家保险库支付到伊斯坦布尔机场未分级的阶段

由于未开放阶段的乘客保证,伊斯坦布尔机场仅四个阶段中的一个阶段将得到支付。

Sözcü他说,据印度热电公司(CHP Kocaeli)副总裁海达尔·阿卡尔(Haydar Akar)巴萨克·卡亚(Basak Kaya)称,该公司未开放其他阶段的乘客担保费。 阿卡说,伊斯坦布尔机场采用建造-运营-转移模式进行招标,并提醒该机场25年的运营期中标价为22亿152亿欧元,另加增值税。 阿卡说:

Devlet政府为新机场提供了61%的保证。 还提供了消费税,增值税和关税豁免。 所有BOT机场的保证票价都是国际线上15欧元,这里20欧元。 国内机场3-2欧元,这里5欧元。 该机场包括4个阶段。 第三阶段和第四阶段将根据3和4的情况进行。 因此,尚不清楚是否已经完成。 如果发生拥塞,该公司将建立第1和第2阶段,如果没有,则不会。”

接线员会得到他的钱

Haydar Akar强调,要考虑建立第3和第4阶段来建立保证的乘客量。 第一阶段的载客量为70万人次。 第二阶段之后,客运量将达到2万。 如果卡住90万,那么第三阶段将建成,产能将达到90万。 如果阶段3卡住,则将构建阶段20。 即使不赚钱,运营公司也会得到他们的钱。 由于就您保证的车辆数量和提供的兑换达成协议,政府无法为运营商筹集资金。 您以相同的方式构建隧道。 我们在陆地和空中都遇到了同样的景象。”

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