要求支付给伊斯坦布尔机场未开放的阶段

事实证明，在仅运行四个阶段之一的伊斯坦布尔机场，由于乘客保证在未从国家保险箱打开的阶段中进行支付，因此将支付款项。

Sözcü根据BaşakKaya的报告，CHP Kocaeli副总裁Haydar Akar表示，即使不开放其他阶段，该公司也将收取乘客保证金。 阿卡（Akar）提醒说，伊斯坦布尔机场采用建造-运营-转让模型进行招标，并且该机场在25年的运营期内招标了22亿个152亿欧元，另加增值税。 阿卡说：

“州政府为新机场提供了61％的保证。 还提供了SCT，增值税和关税豁免。 虽然所有BOT机场的国际航班保证旅客费用为15欧元，但这里是20欧元。 国内航班在其他机场为3至2欧元，在此为5欧元。 该机场包括4个阶段。 第三阶段和第四阶段将根据3和4的情况进行。 因此，尚不清楚是否会完成。 如果出现拥堵，该公司将建立第1和第2阶段，否则将不会建立。”

接线员会得到他的钱

Haydar Akar强调，要考虑建立第3和第4阶段来建立保证的乘客量。 第一阶段的载客量为70万人次。 第二阶段之后，客运量将达到2万。 如果卡住90万，那么第三阶段将建成，产能将达到90万。 如果阶段3卡住，则将构建阶段20。 即使不赚钱，运营公司也会得到他们的钱。 由于就您保证的车辆数量和提供的兑换达成协议，政府无法为运营商筹集资金。 您以相同的方式构建隧道。 我们在陆地和空中都遇到了同样的景象。”