土耳其物流业继续增长

近年来，土耳其物流业的发展经常给我们作为部门代表的形象。 但是，众所周知，不可能独立于世界动态来评估我们的行业。 不同地区的政治发展和世界贸易的波动都会影响物流业。 然而，当我们回顾这些年来的发展时，物流部门从公共投资中获得了很高的份额，并且随着私营部门的贡献，物流部门每年都在增长和增长。 在2019年，我们离开了这一行业充满挑战的一年，但为未来采取了新措施。 我想用一些数字和发展来评估2019年。

我们知道我们的行业在全国GDP中所占的份额约为12％。 到2018年底，GDP同比增长约19％，达到3万亿700亿989亿土耳其里拉。 物流行业的规模据认为在这一规模中占12％的份额，到2018年底达到约444亿土耳其里拉。 据估计，提供直接物流服务的公司以及外贸/生产公司在其自身结构内开展的物流活动，对这一规模的贡献为一半。

物流部门的增长表现在2019年底的评估将不同于土耳其的GDP增长。 据估计，世界银行将于2019年2019月在土耳其出版，以监测经济的GDP增长。 尽管这种情况并不令人鼓舞，但当TURKSTAT公布XNUMX年GDP数据时，我们将能够更清楚地看到物流业的增长表现与GDP的平行关系。

当我们以运输方式来评估物流部门时，我们发现，就价值和重量而言，海上航道的占有率是最高的，这已经有很多年了。 在这种情况下，到2019年第三季度末，按价值计算，海运在进口中的份额为65％，高速公路的份额为19％，航空公司的份额为15％，铁路的份额为0,80％。 在出口运输中，海运的份额为62％，高速公路的份额为29％，航空公司的份额为8％，铁路的份额为0,58％。

到2019年第三季度末，按重量计算，海路占进口的95％，高速公路占4％，铁路占0,53％。 空运的进口货物的重量很低，仅占0,05％。 在出口运输中，海运的份额为80％，公路为19％，铁路和航空为1％。

在我们离开2019年之后，我想与大家分享影响该行业的发展。 在中国的“一带一路”倡议的范围内，努力使我国从​​交通运输走廊中获得更大的份额是我们行业的重要发展之一。 在这一发展的同时，铁路运输的份额以及通过我们港口的过境负荷也将增加。 出于这个原因，我国将通过东西向无缝铁路运输应优先考虑基础设施安排，与通过土耳其的邻国相比，在较短的时间内过境货物和更经济的可移动前线应予执行，以实现立法。 在伊斯坦布尔机场，一个时期可以使我们从国家的地位中更有效地受益。 土耳其的航空货运能力既可以代表目前的国际规模转移中心，也可以在长期使用伊斯坦布尔的机场中长期开放，额外的运力将提供很大的优势。

作为UTIKAD，我们将继续努力改善和发展物流部门。 在此背景下，我们遵循当前的发展趋势，以创建一个可持续的物流系统，在此基础上提供基于安全，便捷，经济，替代，高效，快速，竞争，环保，不间断，平衡，有效的供应和价值链管理的现代服务以及全球良好实践。我们将他们的例子传递给我们的成员。 在建立该系统时，对于在土耳其发展多式联运绝对必要。 那么我们为此做了什么？ 我们通过将UTIKAD对《联合运输法规草案》的意见传达给该部，以该行业的最终利益为目标。

我们在代表行业的每个平台中表达行业当前的问题，并强调我们对解决方案的意见。 这些问题之一是要进行运输活动的公司所要求的授权文件的主题。 所请求文件的费用很高，这对我们行业是不利的情况。 高昂的文件费会严重影响工作条件和竞争环境。 在这方面，我们在每个平台上表达我们的反对和理由。 当然，我们致力于提供有据可查的可靠运输，但我们认为必须减少文件的数量和种类，并提高文件费用。

作为 UTIKAD，我们还准备了 2020 份报告，以便我们的行业在 2 年绘制未来的路线图。 Dokuz Eylul 大学海事学院讲师 Prof. 博士我们相信，得益于与 Okan Tuna 及其团队合作编写的物流趋势和预期研究，以及由 UTIKAD 部门关系经理 Alperen Güler 编写的 2019 年土耳其物流行业报告，我们的成员和行业利益相关者可以采取更安全、更有效的步骤。 我希望 2020 年是健康、和平和繁荣的一年，为土耳其物流业及其有价值的利益相关者开辟新的视野。

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UTİKAD董事会主席