Corlu火车大屠杀案后，该部对该问题做出了回应，该问题的专家证人BekirBinboğa，SıddıkYarman和MustafaKaraşahin'e14个单独的咨询合同得到确认，金额为1万个40万土耳其里拉。 专家收到的TCDD招标不在此数字之内。
热电伊斯坦布尔副代表阿里·谢克尔（AliŞeker）今天在安卡拉发生火车事故后向TCDD发出警告，他说：“火车的两辆货车正在维修。 我们唯一的安慰是火车是空的。 我们的铁路条件是全程火车通行，其中250公里仅由一名警卫控制，授予专业承包商！ 加强控制，采取预防措施。”
阿里·谢克尔（AliŞeker）再次表示，在10月11日至XNUMX日Çorlu火车大屠杀案之后，火车线路在对问题提案的答复中处于严重危险中。他解释说，交通运输部还确认了向专家付款。
经认证的商业关系
塞克尔在Çorlu大屠杀案中说，专家委员会在物质动议中向该部询问了与TCDD的物质关系，并说：
“该部宣布，代表团的专家BekirBinboğa，SıddıkYarman和MustafaKaraşahin通过伊斯坦布尔周转基金和SüleymanDemirel大学的循环基金支付了14 TL，以签订1.040.000份单独的咨询合同。 除此之外，TCDD还通过Savronik公司收到了TCDD的投标书，顾问专家是该公司的合作伙伴。 法院董事会考虑到代表团与政府之间的实质关系以及对该报告中的矛盾意见，决定制定一份新的专家报告。 该部的答复记录了这种已知的物质关系。 存在严重的道德问题。 这已经得到确认。”
250公里的道路防护！
Çorlu大屠杀案作为被告人的审判非常重要，他表示，库尔特·库尔特（Kurt Kurt）的声明，塞克尔从公路开始向交通部询问，答案也证实了图尔古特·库尔特（Turgut Kurt），他说：
库尔特·图尔古特·库尔特（Kurt Turgut Kurt）表示，道路警卫人员在听证会上不足，所有线路上仍存在类似风险。 我们详细询问了该部。 从给出的答案中，我们看到风险在所有方面持续存在。 该部说，公路维护局的平均职责范围是200-250公里。 Çorlu大屠杀的经历地点是第1铁路维护局的职责范围，该局隶属于第14区域局，约250公里。 再次在我们对问题的回答中，有250条铁路线负责1名铁路养护经理，3名道路养护主管，4名道路监视，4条线养护和修理人员，15名道路养护和修理工人，2名无装饰工人，7名工程师，4名操作员和2名技术员以及1名道口管制主任被要求值班。 道口管制员是“道路管理员”的新名称。 其他官员，即道路警卫，使用过路控制员的新名称检测到故障，可以修复缺陷。 因此，必须首先检测出故障和恶化，但为此，只有一名员工负责250公里的路程。 在交通运输部的回应中，过马路官员说它步行控制10公里。 250公里的责任，每天10公里。 风险仍在继续，需要采取紧急行动。”
负责的经理，未列出任何权限
被告图尔古特·库尔特（Turgut Kurt）在听证会上“要求失踪人员完成，以警告上级”，他说部长要求该提案中的问题，并说，舒格（Sugar）对文字游戏的回答是“政府”。 他说，库尔特没有向道路警卫人员报告，但随后“在工作场所完成核心人员和道路服务局公务员的要求”。 他们收到负责完成生产线上遗漏职位的员工的报告，但他们什么也没做。 大屠杀后，失踪者亲属的叛乱特别是在这种情况下消失了。 他说：“尽管警告，他们仍未履行职责，但官员仍要受到审判。”
授权的书面回应
Şeker表示他在事故发生的第二天就去了该地区，在现场进行了观察并拍照，他表示他认为写下问题答案的官员没有看到现场：
“由于它在所有公共机构中都使用，因此TCDD会将招标移交给在管线的建设和维护方面没有足够专业知识的分包商。 政治意愿和承包商向TCDD员工施加了压力。 有关生产线安全的工程服务仍保留在纸上。 安装铁路线的基础设施平台应为6米宽。 在涵洞ÇorluMassacre，我们确定情况并非如此。 涵洞上方区域铁轨下方的沙土由于洪水的影响而被排空，铁轨仍留在空中。 该部在回应我们的动议时提到了公共采购法，并说到处都有6米宽。 事实表明情况并非如此。 在土耳其乔尔卢火车大屠杀案的铁路涵洞比村涵洞经历拥抱更糟糕的百分之96”听听专家的证词，谁哭了出来说真话。 采取预防措施。”（新闻离开)
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