加济安泰普机场将不会附加到防雾屏障

国家机场管理局（DHMİ）将加济安泰普机场的现有仪表着陆系统（ILS）升级为CAT 2。 这样，在能见度降低的不利天气条件下不会取消航班，并且能够更舒适地着陆。

DHMİ总经理兼董事会主席HüseyinKeskin将ILS系统从CAT 1升级到CAT 2，他为在不利天气条件下着陆提供了好消息。 随着系统的更新，该系统是根据加济安泰普州长DavutGül和大都会市长FatmaŞahin的倡议进行升级的，飞机将在视角降低的气象条件下安全地接近机场。 以这种方式解决了占航班取消95％的起雾问题。

据报道，由于环境因素，ILS设备于2006年在加济安泰普机场开始运行，但在2013年无法切换到CAT 2系统。 由于工作量和受害人数的增加，总经理HüseyinKeskin于2020年初宣布了升级的结果。 该系统已成功通过了由于必要的基础设施投资和研究而进行的试飞，现已投入使用。 在冬季，当遇到很大的不满和取消航班的次数增加时，降落会更舒适，并且可以避免麻烦。

在气象研究和测量中，已确定加济安泰普机场的雾顶高度为45-56米。 CAT 1系统曾在升级时使用，能够根据114米天花板的高度降落飞机。 这种情况在冬天造成了极大的伤害。 借助CAT 2系统，使飞机在没有看到33米高的情况下即可进入雾中。 因此，提供了飞机安全着陆的可能性。