İmamoğlu掌握了向卡塔尔人海上运输的好消息

伊斯坦布尔市市长 (IMM) Ekrem İmamoğlu对卡尔塔尔进行了第 12 个区市政府访问。 在访问卡尔塔尔市期间，İmamoğlu 受到了市长 Gökhan Yüksel、员工和市民的欢迎。 İmamoğlu，市民们向他赠送了鲜花和一幅以伊斯坦布尔为主题的画作，然后去了尤克塞尔的办公室。 尤克塞尔感谢伊马莫格鲁的来访。

“海上运输更令人愉快”

探视期间的第一个问题是在工作时间开始时发生的。 Imamoglu说，他们从Beylikdüzü到Kartal的海上航程已达到1小时15分钟，并说：“ 1小时的好时机是15分钟。 如果我们增加并增加停泊点，那么伊斯坦布尔尤其可以使用许多船只。 11我们将在12月举行“海洋研讨会”。 然后我们将有一个“运输研讨会”。 我们要使海洋栩栩如生。 Beylikdüzü岸，Kartal岸，Tuzla造船厂以1小时15分钟的船速使ISTAC到达。 因此，在即将到来的进程中，伊斯坦布尔的海上通道将非常重要。 但私人但公共交通工具。 当然，需要补贴的领域； 我们知道。 结果，在整个运输过程中也存在补贴。 如果我们能够在海上保持一定份额，这对于伊斯坦布尔的和平也很重要。 因为海上交通更加愉快，环境更加和平。 我们要改善。”

“我们将参观39区”

依玛格鲁（Imamoglu）关于他对Kartal的访问的看法如下：“今天我们在Kartal。 我们正在访问12地区。 希望我们尽快完成。 但是我们的日程安排使这些访问速度有所降低。 我们定于今年年底，但我们会遇到困难。 我们访问所有地区的市政当局。 我们将访问39。 我们根据地区进行现场确定。 凭借我们的卡尔塔尔市长从他自己的角度对卡尔塔尔的描述，我们如何才能与IMM开展联合业务，IMM在这里有哪些投资，他们的优先重点是什么？我们将访问具有相同议程的地区。 我们将对此议程进行评估。 我希望Kartal在IMM的帮助下创造一个非常积极的过程，并希望这个工作日富有成效。
演讲结束后，IMM代表团和Kartal市政府官员通过了联席会议。

“公民将营业”

会后，讨论了卡塔尔地区的问题，伊马莫卢（Imamoğlu）回答了记者的问题。 Imamoglu，关于会议上讨论的有关伊斯坦布尔运输的问题，伊斯坦布尔的交通问题有很多问题，利益相关者很多。 地铁，地铁，行人，自行车，海上运输，小巴，出租车，有很多问题……应该从整体上解决这个问题，实际上，同步和集成的概念都应该为伊斯坦布尔人民服务。 这个问题必须与公民合作。 两个IMM都将拥有相关机构，而公民将参与这一合作。 首先，市民会非常了解流程。 当然，我们希望以最有效的方式包括被忽视的海上运输。 伊斯坦布尔在海上运输中所占份额很小。 我们会增加它。 在这方面，11在12月还举办了“海洋研讨会”。 在这里，我们将与所有海洋利益相关者一起谈论“如何改进”。 然后我们将有一个“运输研讨会”。 这将成为更广泛，更包容的会议。 实际上，我们将以伊斯坦布尔运输总体规划的形式将目标摆在我们面前，从而走上道路。 但是有一个事实：其中最重要的部分是地铁。 我们必不可少的投资将是“地铁”。

在卡那卡之后，有一条包括萨比哈·格克琴（SabihaGökçen）在内的运输线。 他有什么计划？ 施工什么时候开始？ 目前，有地铁线路在停靠； 剩下多少行，它们的情况如何？ 研究已经开始还是作为招牌站立？ İmamoğlu回答了以下问题：

“我们的财务和技术续续”

“我们已经说过8生产线已经停止。 在这些立场上，他们显然是温柔的。 但是招标行没有项目细节。 有这样的问题。 例如 Mahmutbey-Esenyurt线是我们线中非常困扰的细节。 我的朋友们不仅在看招标线，而且在看整个过程。 完成了非常仓促的工作，有些人没有机会走路。 图兹拉-彭迪克-卡纳尔卡（Tuzla-Pendik-Kaynarca）的工作路线在本节中继续描述。 正在进行较小的修订，但过程始于此。 很快，我们将伴随着一个过程，例如打基础，开始。 我们在其他方面的财务和技术工作仍在继续。 我们还有另一个问题。 我们不仅限于8行。 在伊斯坦布尔的未来，我们还有其他线路需求。 例如，Beylikdüzü一侧是一个非常被忽视的区域。 这是我们关心的一个非常重要的地铁问题。 因为该地区的2-2,5百万人目前没有地铁连接。 甚至与伊斯坦布尔的唯一联系就是地铁。 造成都市公交膨胀的最重要原因之一就是该地区距离铁路系统很远。 通过包括所有这些问题，有必要确保8系列产品以最有效的方式对某些项目进行修订，并通过衡量此处的项目效率并提供项目资金来评估在下一阶段迫切需要快速启动的新项目。 ，打算开始程序。 简而言之：在下一个4年中，我们希望完成这些工作，并在我们非常高效，非常高效的情况下开始认真的尝试。 此外，我们的研讨会将在这里给我们带来这一结果。 我们的意图是最迟在一月份与伊斯坦布尔人民分享2020的未来发展。”

“我们提供了完整而快速的战斗”

İmamoğlu说，Esenyurt Esenyurt-Mahmutbey地铁线路的标书的投标价值约为3十亿。 如果没有项目的详细信息，这笔钱怎么会发生呢？伊势问题是：“当然有项目的详细信息。 这是一公里的设计。 以一定的价格退出。 他们都在被分析。 因此，成本也进行了分析。 当然，招标的形式也进行了分析，但是“我们今天开始。 我们有一个完整的项目。 线路的尽头是确定的，车站也一定是“不是该线路的情况”。 我们说得很清楚。 如果不是太仓促，那么我们就不会遇到8系列。 匆匆忙忙，没有精心设计，没有进行勘探分析，没有相应地进行招标程序； 因此，没有任何融资，目前的情况是有经验的。 但是我们有非常称职的朋友。 我们正在通过淘汰参加招标的公司，将他们加入流程，将他们的经验投入业务并消除他们在那里看到的缺陷来进行全面而快速的斗争”。

Imamoglu，记者在与Kartal的Yüksel进行实地调查后回答了问题。 最初在卡尔塔尔广场（Kartal Square）进行调查的Imamoglu坚决表示“这个地方在哭”，并指示加快该地区的工作。