İmamoğluDudullu在Bostancı地铁站接受调查

伊斯坦布尔大都会市市长 Ekrem İmamoğlu在 Dudullu-Bostancı 地铁线项目的 İçerenköy 站施工现场进行了检查。

伊斯坦布尔市市长 (IMM) Ekrem İmamoğlu访问Çekmeköy市后，他视察了Dudullu-Bostancı地铁线项目的İçerenköy站施工现场。 Imamoglu 和 IMM 高级管理人员在检查前收到了当局关于该项目的介绍，检查发生在地下 20 米处。 演讲结束后，伊马莫格鲁来到施工现场并发表了简短的讲话。 İmamoğlu 将这条线路描述为“南北轴线上最有效的线路之一”，“它应该在 2019 年结束。 然而，这个项目已经遇到了大约 2-2,5 年的问题。 起初，提供了一个金融机会，但在无法提供这个机会之后，到2018年XNUMX月几乎完全停止了。 一条没有投资计划的线路。 中央政府在过去几个月批准了该投资计划。 我们现在展望未来。 我们对金融机会进行了研究，”他说。

İY我们很乐意为您工作”

İmamoğlu说，他们非常在意这条线，这是一项有用的业务。 当我们在伊斯坦布尔上任时，几乎有8条生产线停了下来。 他没有工作。 我们要完成它们，完成它们并优先考虑伊斯坦布尔的紧急工作。 我们必须。 这些项目定义了生活的未来。 当您制作一个高效的项目并将其以富有成效的方式提供给伊斯坦布尔人民时，伊斯坦布尔人民会呼吸，变得快乐，在交通中度过大部分生命而不会遭受痛苦。 如果摆在人们面前，这根本不是优先事项； 它变得毫无意义。 相反，您将创造一个使人们遭受更多痛苦的环境。 正如我们要优先考虑将伊斯坦布尔的Kanal Istanbul等地铁一样，我再说一次，背叛一词还不够，这是一个谋杀项目。 我们只是不允许背叛。 但是，卡纳尔·伊斯坦布尔并不孤单。 我清楚地说：这是一个谋杀项目。

“我们将使这条路线更快地传给伊斯坦布尔的人们”

演讲结束后，İmamoğlu与建筑工地的员工合影留念，并回答了建筑工地记者的问题。 Imamoglu提出的问题和IMM主席给出的答案如下：

Ne一条70％的地铁成品线需要多少资金？”

这个地方的造价为558亿欧元，另加增值税。 我的朋友们为减少修订成本付出了一点努力，但这显然是3％。 目前需要的数字是200亿欧元的融资成本加上增值税。 我们正在谈论的是自2018年2020月以来一直站立的建筑工地。 但是这里有一份投资计划许可证。 我们预计将在4年的第一周获得批准和宣布。 随后，我们的融资活动将继续。 最初，贷款是向Iller银行提供的，但是此过程被中断了。 因此，您委托我们。 我们会尽力。 我们想快速到达这条有价值的路线，有XNUMX条运输轴。

杜杜鲁-波斯坦奇将持续21分钟

DudulluBostancı地铁全长14,3公里，拥有13个车站。

地铁线； 位于安那托利亚一侧的马尔特佩（Maltepe），居民点最为密集， Kadıköy它连接Ataşehir和Ümraniye地区。 这条线将采用最新技术的机电系统建造，将成为“全自动无人驾驶地铁”，并能够在90秒内完成航行。 每小时可以用一个方向将21名乘客运送到地铁上，这将把Bostancı和Dudullu之间的距离缩短到44分钟。 为了安全起见，将在车站使用“全高平台分隔门”，以防止其滑落。 在投资范围内，地下停车场总容量为400辆890辆，其中Bostancı2辆，Kozyatağı200辆。 在该项目（于3年90月开始建设）中，这项工作在2016年前停止了。 它以这种方式一直持续到2,5年2019月。 地铁线上有一些隧道，长约2公里，等待1,5至2,5年，没有永久涂层。 与承包商公司进行评估的结果是，在这些隧道中开始了永久性涂层的生产，这些隧道自6月以来一直存在风险。 这项工作计划在明年XNUMX月底（XNUMX个月）完成。 DudulluBostancı线的整合点； 海上运输的Bostancı站，Marmaray Line的Bostancı站， Kadıköy-Kartal-Tavsantepe地铁线和Kozyatagi站，Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy地铁线和Dudullu站。