物流部门的正确步骤

我们继续采取重要措施来加强物流业，物流业已经历了约 10 年的快速增长周期。然而，土耳其物流业需要取得进展的主要问题仍然是最新的。许多研究，例如改善物流和海关流程、促进过境贸易并在这一方向上获得土耳其应得的份额、鼓励联合运输、发展电子商务以及完成土耳其物流总体规划研究等，对于物流部门来说非常重要。

为了加强该部门，有必要正确确定物流部门的需求，并确保该部门和公共管理部门之间的协调、合作和共识，以满足所确定的需求。与此同时，制定立法法规来支持和加强部门活动也非常重要。必须放弃关税限制、公共干预和高成本的文件费方法，这些方法会破坏该行业的劳工和平和投资环境并阻碍创业。尽管土耳其与欧洲签订了关税同盟协议，但对可贸易货物运输的配额、签证和高额处罚仍然存在。这些负面因素阻碍了运输率预期目标的实现。

T.R. 的目标是 2019 年出口额达到 180 亿美元。为减少外贸海关工作量，加快贸易发展，商务部于今年一季度实施“海关无纸化工程”。 T.R.商务部旨在通过“无纸化海关”改变海关业务方式。因此，可靠性获得认可的公司将以电子方式向海关提交申报单，并将其保存在海关办公室以供日后检查，而无需提交额外文件。因此，其目的是尽量减少外国贸易商在海关的工作量和等待时间。

加速我们对外贸易的另一个重要步骤是伊斯坦布尔机场的启用。土耳其将凭借伊斯坦布尔机场成为世界主要货运枢纽之一。为了使伊斯坦布尔机场在欧洲市场占有更大的份额，应制定计划增加和鼓励我们其他机场的航空货运活动，并扩大机队结构和运营区域。

同样，BTK的开放不仅将加强我们的进出口，也为转口贸易铺平道路。土耳其、阿塞拜疆和俄罗斯之间签署的谅解备忘录长期以来一直被列入该领域的议程。通过该协议，巴库-第比利斯-卡尔斯线的运输量将增加，这一发展将为该铁路线带来商业动力。可以预见，这条经土耳其连接欧洲、中东和非洲的线路也将像旧丝绸之路一样，直接为新丝绸之路沿线国家的经济做出贡献。

BTK 最大的优势是 Mersin、Alsancak、Safiport 和 Derince Ports。得益于这些港口，我们可以立即进入地中海盆地所有毗邻国家。我们可以将欧洲、北非和西非，当然还有阿拉伯半岛作为这种情况的好例子。此外，土耳其与中国签署的协议将是该行业开拓新市场的巨大收获。事实是，如果议会批准土耳其与中国签署的公路运输协议以及与乌兹别克斯坦续签的公路运输协议，该地区的重要性将进一步增加。这样，我们认为我们的对外贸易就会随着运输数量的增加而改善。

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UTİKAD董事会主席