卡尔斯人对公共交通不满意

参与调查的570人中，61,4%的人对公共交通不满意。关于城市公共交通，历来以来一直是困扰城市市民的一大难题；我们正在通过编写研究报告与公众分享成果，以便在专业的框架内向公众展示总体情况，共同寻找解决方案。

在卡尔斯市政府委托的研究范围内，对卡尔斯的 570 人进行了面对面的调查。开展这项研究的公司已作为土耳其城市交通和交通方面的专家运营了 20 多年。

调查显示，93%的卡尔斯居民使用公共交通，6,7%的人不使用公共交通。调查显示，95,7%的卡尔斯居民希望拥有自行车道。

参与调查的570人中，61,4%的人对公共交通不满意。虽然大多数市民对路线的可达性并不满意，但使用公共交通的市民也对等待时间感到不安。

51%的乘坐公共交通的市民对司机不满意，63,7%的市民不信任司机。

“法律决定”

• 根据从管理部门获得的数据，目前该市运营的所有公共交通车辆均已过期，且没有合法权益的运营商。

• 市议会03.04.2007年44月04.08.2008日第106号决定和02.03.2011年31月XNUMX日第XNUMX号决定被XNUMX年XNUMX月XNUMX日市议会第XNUMX号决定废除。然而，随着时间的推移，我们发现运营商并未启动法律程序来反对这些决定。

• 当前运营的 96 辆车辆中的很大一部分的信息（市政委员会的决定、招标记录等）无法访问。

“有关系统的检测”

目前，全市载客量为30万人次617人次。车辆日行驶里程12万468公里。路线数量为15条。公共交通服务；在科学和文学线上，有 15 辆 21 m 中巴，可容纳 25+8 名乘客，具有私人公共巴士的地位；在总理府大众住房线上，有 19 辆 21 m 中巴，可容纳 15+8 名乘客乘客享有私人公共巴士的地位，在 Harakani 州立医院线上，有 23 辆 14+ 小巴，可容纳 1 名乘客。 Paşaçayır 工业线上有 19 辆 14+1 载客量小巴，30 月 12 日 Digor Road TOKı 线上有 14 辆 1+7 载客量小巴，Bülbül Mahallesi 线上有 14 辆 1+1 载客量小巴（未运行。） Atatürk Mahallesi 线上 14 辆 1+8 乘客 提供公共交通服务，共有 4 辆车辆，包括一辆载客小巴（未运行）和 96 辆 XNUMX 米市政巴士。

“城市最重要的旅游景点和生产中心”

大学、州立医院、市中心、TOKı 住宅和 KYK 宿舍。所有线路均以城市为中心。它将不同地区与市中心连接起来。由于线路的结构，公众被迫进行转乘旅程（例如，从总理部大众住房到大学，从 Digor Road TOKı 住宅到大学和医院，从 Atatürk 和 Bülbül 社区到医院，从大学和宿舍到巴士总站。除总理部大众住房线和科学文学线外，所有线路上使用的车辆都非常老旧。不符合法律规定。车辆没有电子收费系统系统。停靠点未定义且不足。没有封闭的停靠站。运营商仅在 Harakani 州立医院线上作为合作社。其他线路上没有发现法人实体。

Faikbey 大道和 Kazım Karabekir 大道是该市最重要的交通轴。当您从市中心向外围移动时，道路路面的质量会恶化，并且变得不适合公共交通车辆。有些线路提供响铃服务。这种情况会导致飞行时间不规律。市中心周边社区没有提供足够的公共交通服务。目前的航线和航班数量对于该市来说还不够。