伊斯坦布尔海峡34反对书

乌穆特·奥兰（Umut Oran）通过电子邮件将5页的请愿书通过电子邮件发送到环境与城市化部伊斯坦布尔省理事会，并作为请愿书。他在请愿书中表示，他已在其个人网站上发布了全文：

“24。 我是一位政治家，他在伊斯坦布尔担任国会议员时曾将卡纳尔·伊斯坦布尔的问题纳入土耳其大国民议会的议程。 不幸的是，我于10年12月2013日至7日提交土耳其大国民议会主席的书面问题23994/7和24429/1595，当时的总理没有回答。 今天，我阅读了34页的环境影响评估报告，再次看到我的担忧有多合理。 因此，我对我根据XNUMX篇文章收集的有关Kanal Istanbul的EIA报告提出以下详细反对意见。”

“为什么没有在EIA报告中提供此主题”

乌穆特·奥兰（Umut Oran）表示，他反对建设Kanalİstanbul项目并于23年2019月34日通过环境影响评估报告，并要求对他的反对意见作出书面回应，乌穆特·奥兰（Umut Oran）提出了XNUMX个问题，内容如下：

“ 1-虽然世界上有一个自然而有效的海峡，但是否有一个平行的人造渠道替代渠道的例子？

2-EIA报告第6-28节粗略地参考了《蒙特勒条约》。 为何对通道的实现感到满意的是，前国务委员会海事运输部总经理阿里·库鲁马穆特（Ali Kurumahmut）对于《蒙特勒公约》的影响感到满意，《蒙特勒公约》不仅规范了穿越土耳其海峡的通道，而且还在黑海-马尔马拉和恰纳卡莱地区建立了安全制度？ 是否已收到外交部，国防部和/或总参谋部的意见，如果没有，为什么？ 如何避免在与我们的国防直接相关的问题上不这样做的可怕后果？

3-属于非沿海国家的军舰能否通过卡纳尔伊斯坦布尔到达黑海？ 您是否制定了计划，反对可能会破坏作为《蒙特勒公约》支柱的土耳其海峡的完整性而改变的程序？

4-在环境影响评估报告中，“将在项目建设阶段之前的制图和征用过程中确定受项目影响的农业用地数量和建筑物/构筑物的数量。 根据现有数据，这是否表明该项目仍然存在许多缺陷？ 面对这一决心，已经宣布了75亿土耳其里拉的成本的事实，是否会误导公众？ 在这种情况下，项目成本不会超过75亿里拉吗？

5-当两个将要建设的混凝土厂一年24小时和320天工作时，将生产15万立方米的混凝土，但是，该项目总共将使用3万立方米的混凝土吗？ 根据土木工程师的说法，如果一个可以由66,6立方米的混凝土粗略建造5栋10层楼的建筑，难道在伊斯坦布尔就不可能用450万立方米的混凝土建造3万栋新建筑，即66.6万套3万个独立部分吗？ 用这么多混凝土从法提赫到阿夫斯基拉尔重建城市，并为地震做准备是不可能的吗？

6-计算是否正确，因为在伊斯坦布尔卡纳尔（Kanal Istanbul）的挖掘工作中将拆除伊斯坦布尔30年的废墟？

7-将在Arnavutköy和Kemerburgaz开设的采石场不会损害森林面积吗？

8-由于项目的原因，在TEM高速公路上每天包括816辆重型车辆，即使您打开通往高速公路的连接道路，也会使住区的居民难以通过吗？ 会引起交通恐慌的土方卡车的速度是否可以机械地固定，GPS可以跟踪它们的位置和速度吗？

9-面对环境影响评估报告中的声明，“强行并强烈建议非经卡纳尔伊斯坦布尔过境将明显违反运输和海峡两岸通行自由的原则。” bayraklı 为什么在停靠博斯普鲁斯海峡的免费渡轮时要经过收费的卡纳尔伊斯坦布尔（Kanal Istanbul），为什么没有解释呢？

10-该渠道将如何改变东色雷斯的生态？ 是否计算了失去耕地的年收益？ 由于基础设施需求，该大型项目将砍掉几棵树？

11-如报告中所述，地震和海啸期间如何同时关闭通道？ 在地震或海啸中过船的乘客的安全如何？

12-编制为“地震风险报告”的EIA报告Annex-16的内容是什么，为什么不公开此报告？

13-根据旅行船航行规则（R13）； 会禁止通过卡纳尔伊斯坦布尔的渔船，旅游船，小型游艇和渡轮航行吗？

14-是否已经通过建模分析了新的地表水在马尔马拉和西部黑海中的水文影响，由于盐度的影响，水流以每小时8公里的速度从黑海流向马尔马拉，其对生态系统平衡的负面影响是否得到了模拟？ 如果考虑到这一点，则由于黑海和多瑙河三角洲的北风盛行而增加，由于多瑙河盆地，多瑙河三角洲仍构成黑海污染最严重的部分，它将把西部黑海的受污染地表水运至马尔马拉和是否存在将污染增加很多倍的危险？

15-如果有任何船只沉入海峡，最窄处的宽度为275米，深20,75米，或者像1979年发生的类似于Independenta的超级油轮烧了好几天，事故将如何介入这条比博斯普鲁斯海峡狭窄得多的海难通道如何将其删除？ 是否建立了应急程序？ 是否可以单独计划拖船和驾驶员，以防止例如340米高的方向舵被锁定的集装箱船发生事故？ 锚地盆地将保留多少套防污染套件？

16-该项目将把西伊斯坦布尔变成一个岛屿，该项目包括在东部有两座桥梁和马尔马里隧道，以防万一发生自然灾害或放射性辐射时需要撤离约5-6百万人； 如果在西部通道上建造桥梁被迫，一旦发生灾难，如何疏散？ 为什么此问题未包含在EIA报告中？

17-为什么在EIA报告中未检查西伊斯坦布尔岛的外部物流的脆弱性取决于东西方的几座桥梁？

18-由于Kanal Istanbul项目，平均海平面也在发生变化。 据称，黑海的水位可能会减少5厘米，马尔马拉海的水位可能会增加约2厘米（局部最多3厘米）。 海洋将如何上升以及全球变暖的后果如何影响伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡居民的生活？ 您将如何消除它将产生的负面影响？ 在这方面，您将向伊斯坦布尔市和地区市政提供哪些帮助？

19-该样本对应于从黑海进入马尔马拉海约12％的过量水进入。 这不是成比例的大变化吗？ 这种变化会不会对伊斯坦布尔的日常生活，马尔马拉海的生态系统和生物产生负面影响？ 在全球变暖的影响下，海水上升1,65米不会对伊斯坦布尔产生负面影响吗？

20-达达尼尔海峡水动力模型研究的结果，这意味着从黑海到马尔马拉海每年会有12 km20的过剩流量，这比当前的流量高出约3％？ 上述增加的流量每年在爱琴海以及随后对Çanakkale，Balıkesir和İzmir造成的每年20 km3的额外流量会产生什么影响，为什么没有朝这个方向做？

21-新的西伊斯坦布尔岛（约有5-6百万人口居住）的自然资源是否足以养活该岛，尤其是水？ 您如何得出结论，通过梅伦项目，每年可能向伊斯坦布尔输送总计1,08亿立方米的水？ 梅伦坝坝体出现裂缝时，如何捕获和转移水？

22-在拟建项目并提供深海排放的地方处理了Küçükçekmece和Avcılar的废水。 如果这些条件被取消，则您在EIA报告中指出计划中的处理能力为500.000万立方米/天，谁来建造这个处理能力？ 您将如何防止Avcılar和Küçükçekmece的人民受害？

23-如果运河项目进入建设阶段，是否会破坏23万平方米的森林面积，平均长45公里，宽150米，136亿平方米的高产农业和森林面积？

24-在环评报告中分享了在塔亚卡丁有类似经验并必须在机场建设中工作的农民无法跟上工人的工作而不得不辞职的信息。 因此，是否已采取措施防止因该项目而流失的农田和牧场的失业？ 是否制定了旨在鼓励与有关机构/组织进行农村活动以产生影响的项目？ 例如，是否可以通过提供替代性农业和牧场代替损失的耕地和牧场来防止这些部门的就业损失？ 或者，是否可以不修复和使用全省受损的牧场，您做了哪一项？

25-预计将建立约6个建筑工地，约10.000名工人将从事建筑活动。 该地区人民将被迫通过夺走其家园土地而迁移到另一个地区，从而满足其中的多少？

26-在安排征地费用以及在必要时实现移民申请时，除国家法律外，是否还会考虑国际金融机构（IFI）的标准？

27-在卡纳尔伊斯坦布尔项目的范围内，从牧场性质中删除了440个不动产（418平方米），其中有13.437.022,67个牧场，春季和冬季不动产。 这项工作尚未结束，因为有一些措施和被告人的阻碍阻止了22种具有牧场性质的不动产在土地注册处的注册。 在这种情况下，为什么没有为替代牧场和/或牲畜活动提供支持，例如饲料支持？

28-据称，卡纳尔伊斯坦布尔项目对项目中的牲畜活动及其影响范围的影响，减少这些影响的风险和措施也已在SIA报告（EIA报告附件36）中进行了详细审查。 附件36中哪些是Arnavutköy从事农业的公民特别感兴趣的措施？

29-卡拉布伦以捕鱼为生的家庭数量达到300。 据指出，如果该项目开始进入建造和运营阶段，他们将受到海上活动的影响，他们将无法在目前正在捕鱼的地区继续捕鱼。 为什么不对渔民将如何受到该项目影响以及他们是否会损失收入不进行额外的研究，不仅将乘船者包括在船上，还包括其他从捕鱼中获得收入的团体，例如评估研究中的船员，将采取什么措施来防止渔民损失收入？

30-根据“船舶流量模拟”研究，由于预计将有两倍以上的船舶，因此是否进行了单独的风险研究，以检查Küçükçekmece核研究中心和Kanal Istanbul的兼容性，如果是，内容和结果是什么？

31-承包商将雇用无武装的安全部队保护施工现场，这种做法将一直持续到项目投入使用后，企业接受后，该设施将受到投资者雇用的武装私人保安的保护吗？ 它说，没有土耳其共和国公民的投资者，武装安全人员将被禁止由外国人构成吗？

32-在影响评估研究中，确定在项目路线和影响区域内有1个考古遗址，1个历史桥梁和50个已注册的考古遗址或历史遗址。 关于这些领域，EIA报告附件2.2.7中提出的伊斯坦布尔第一区文化财产保护委员会的意见中所述的工作和程序是什么？ 此附加报告的内容是什么？

33-报告中指出，该区域要经历的劳动力流动可以为社会带来潜在的好处； 由于当前的社会文化动态，盗窃，人身攻击，基于性别的暴力行为，人口贩运，酗酒和吸毒，走私等，居住在该地区的人们受到外国工人的到来的困扰。 提到了潜在的不利影响，例如犯罪活动的增加，交通密度和事故的增加以及交通基础设施的额外负担。 您将采取什么措施消除这些负面影响？

34-通过检查该项目是否由矿业总局（MIGEM）完成，是否存在资源损失以及是否会影响现有许可证，石英砂运营，大理石运营，6个褐煤企业，铝+粘土+据悉，石英砂业务已确定许可区域将受到该项目的不利影响。 确定给国家的资源损失的总成本是多少？”