ÇekmeköySultanbeyli地铁建设再次开始

Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli 地铁线的建设已经停工两年，迄今为止仅完成了实体生产的 2%，现已重新启动。伊斯坦布尔市 (IMM) 市长为这台被称为“地下怪物”的 TBM（隧道掘进机）机器揭幕。 Ekrem İmamoğlu出席仪式的桑卡克特佩站被降到施工现场。 CHP 伊斯坦布尔代表 Gökhan Zeybek 和 Sancaktepe 市长 Şeyma Döğücü 也出席了仪式。仪式前，三人视察了施工现场。伊马莫格鲁在仪式上致辞时感谢所有为该线路建设做出贡献的人。

“伊斯坦布尔没有单一主题” 

伊玛莫格鲁表示，公共交通是伊斯坦布尔最重要的问题之一，“我们的城市有很多问题。我希望我们能够将一个主题定义为“最重要”。但事实并非如此。还有一个处于不同阶段的问题，比如地震，我们需要关注，我们都认为这是一个至关重要的问题。或者还有寻求庇护者和难民的问题，这是我们国家和我们城市最重要的问题之一，我们在社会上永远不应该忘记。 “我们没有机会在这座城市说‘只有一个重要问题，让我们关注它’，”他说。伊玛莫格鲁强调他们为公共交通提供各种解决方案，“地铁是我们的主要业务。将伊斯坦布尔地铁提升至最高水平的问题是一个全国性问题。我们需要将数百公里的地铁引入这座城市。我要感谢每一位做出贡献的市长，从Sözen先生开始，第一天就开始了。我们还有一个主张：“能够做得更多”。我们后继者的主张应该是能够做得更多。这就是为什么我们说“一切都会很棒”，而不是说“一切都很棒”。他的哲学非常明确：当你每天早上醒来时，说“一切都会好起来的”。因此，采取措施做得更好。 “当你说一切都很棒的那一刻，就意味着生命结束了，”他说。

“今天是服务日” 

伊玛莫格鲁指出，他们上任时总共停运了 8 条地铁线路，并表示，继 Ümraniye-Göztepe 地铁线之后，他们重新启动了第二条线路。伊玛莫格鲁说：“今天，我们将开始另一条生产线。这条线是一条重要的线。我在我们在该地区的演讲中表达了这条路线的重要性。闰日是服务日。我的朋友们就这条线路实施的融资问题进行了深入的研究。我们已经启动了这一进程，利用可用的财政资源来动员这个已经停滞了两年的建筑工地，并有我们勇敢的公司（该生产线的制造商）的参与。我们希望这个过程能够尽快结束。无论是在我们国家还是在世界范围内，经济都在经历一个并不轻松的过程。现在的财务状况比两年前要糟糕得多。德国德意志银行信任这一进程并为其做出贡献也很重要。 “我感谢他们的合作，”他说。

“伊斯坦布尔的力量和潜力是不同的” 

伊玛莫格鲁说：“伊斯坦布尔的力量和潜力是不同的，世界静止了，伊斯坦布尔却没有。伊斯坦布尔是世界的中心。这不是今天的事；几千年前如此，今天如此，明天仍如此。我们必须采取相应行动，我们必须相互支持。

我们必须采取相应的集体行动。我们一千六百万人民的心应该为伊斯坦布尔而跳动。我们必须做出正确的决定。我们必须合作做出这些正确的决定。这个工作;中央政府、伊斯坦布尔市、区市，没有这样的事情。没有什么能阻碍这项工作。在这种情况下，每个人都应该表现出能够帮助并设法手挽着手的性格。我们已为此做好准备。谁拉他的胳膊，我们就奋力抓住他的胳膊。换句话说，我们认为自己是最有勇气合作的机构。无论是哪个人、机构或政治职位，我们都会关注这个过程。从这个意义上讲，这种宽容、宽容、团结感、成就感就相当于感受到的信任和表现出的好感。至此，签名已经完成，我们今天在 IMM、承包商、安卡拉和金融机构的合作下庆祝。 “每个人都会鼓掌，就这么简单，”他说。

“服务的所有者是公众” 

伊玛莫格鲁强调，服务的所有者不是当时的市长或当时执政的政党，“服务的所有者；这是国家、公众、民族。因此，您只是当天使该过程成功的中间人。我是中间人。今天我是中间人，明天就是别人了。让我们夸耀我们的成功，但永远不要说“我们拥有它”。这不取决于我们。因此，每个项目既不属于某个政党，也不属于某个官员。作为必须妥善管理该流程的人，我们履行了我们的职责。我们将通过这种现代化的交通方式将我们的人民聚集在一起，就这么简单。没有人会从我们嘴里听到这样的话：“我们党的项目，我的项目，我做到了。”不存在这样的事情。 “我们做到了，我们作为一个国家做到了。我们不仅要加快地铁，还要加快我们支持地铁的公共交通失误，以及地铁公交车的更新进程。特别是，我们将缩短 IETT 线路，而不是延长线路，使它们变得快捷，并支持我们的其他公共交通线路。同时，我们将以海上交通为重点，使其他公共交通车辆的连接点更加有效。换句话说，我们将在伊斯坦布尔创建一个完全集成的系统。公共交通要么是一个紧张的问题，你没有机会说“我们已经彻底解决了”； “但我们希望创建一个尽可能现代化的伊斯坦布尔，在那里，社会不会感到不舒服，而是享受日常旅行，并将一生的大部分时间花在工作、工作和社交生活中，而不是公共交通中，”他说。伊玛莫格鲁在分享了该线路的技术信息后，与随行代表团一起按下了按钮，TBM 机器在仪式上被降到了施工现场。

64一千个800乘客将移动一个方向 

该线路将由 8 个车站组成，预计将缓解该市安纳托利亚一侧的高速公路交通，并减少两侧的车辆过境。线路全长10,9公里，行车时间16分钟。该线路每小时将在一个方向运送 64 名乘客 800 人。线;它将经过Çekmeköy、Sancaktepe和Sultanbeyli地区。新线路是 Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy 地铁线的延续，投入使用后，Marmaray 和 Metrobus 线路已准备就绪，Sultanbeyli-Kurtköy 高速列车和 Yenidoğan-Imes-Soyak Yenişehir 也已准备就绪地铁线路，其实施项目已完成，Hastanesi-Taşdelen-Yenidoğan地铁线正在建设中，它将与Dudullu-Bostancı地铁线和Ümraniye-Ataşehir-Göztepe地铁线整合。

防止铁轨跌落的门 

该项目于2017年29月开工，于2017年2018月2018日被IMM叫停。 2019年2022月再次开工；但由于未能支付进度款，该工地于6年2月陷入沉寂。该线路的再制造工作由德意志银行贷款启动，并于 336 年 XNUMX 月达成协议，计划于 XNUMX 年最后一个季度投入使用。地铁主线隧道采用TBM施工，XNUMX个站台采用NATM隧道施工，售票厅采用明挖施工。 XNUMX个车站的站台和售票厅均采用明挖回填法建设。该线路将采用最新技术建造，将提供“全自动无人驾驶地铁”服务。车站将使用“全高站台隔离门”，以防止跌落到铁轨上。在萨曼迪拉站，司机可以停车并乘坐地铁继续旅程。为此，将提供可容纳XNUMX辆车的全自动机械停车服务。