在公共担保损失客运BOT项目是注册人65百万美元

在公共担保损失客运BOT项目是注册人65百万美元
YID项目中的乘客保证导致公众损失一百万美元

BOT项目中的旅客保证金损失65百万美元; 国家机场管理局(DHMI)总局宣布,为建设运营转移项目提供的旅客保证金损失为65百万美元。

65百万美元的Build-Operate-Transfer项目造成的旅客损失已公开遭到破坏。 3国家机场管理局总局。 在机场招标中,发生了4亿590百万的公共损失,这笔款项被不公平地转移给了生产公司,因此没有做出回应。

万能根据消息; “根据卫生防护中心对2011-2016年国家经济企业(SOE)报告的异议,国家机场管理局总局(DHMİ)向委员会发送了回复文本。 据指出,65百万美元是由于建造-运营-转让项目而给旅客带来的公共损失。 在回答中,“到目前为止,由于我们组织实现的建造-运营-转移项目中的乘客担保,我们已经向行政部门支付了443百万美元,而由于次级担保实现了kullanıl,已向私营部门支付了65百万美元。

长期分布式公债

为了响应DHMİ总局的反对,X 42是该项目的第一阶段,该阶段将持续数月。 分阶段投资1亿4百万欧元,以及该融资; 在Ziraat银行的领导下,该银行由800银行提供资金,其中三个是州立银行,另外三个是私人银行。 该项目没有资金担保。 此外,该项目没有库务部门的承诺。 承担债务; 如果该设施被主管部门免费没收。 但是,随着该设施的运营,机场的所有收入都将转移给行政部门,在这种情况下,公众将不会面临债务负担。”

CHP的3。 itiraz由组织向承包商提供收入保证,这意味着项目的所有风险也都由公众承担。 DHMİ提供的收入担保和从公共银行获得的贷款实际上是中长期的公共债务。 换句话说,我们面临着大量的债务负担,这在州资产负债表中是看不到的。

对公开损失不予回应

CHP集团ÖzgürÖzel的副主席表示,对于我们的反对意见,TCA报告中反映的严重问题没有得到答复。 政府显然在试图以其回应欺骗公众。 3。 如机场投标,对于投标是由对应于土耳其的预算5%的严重的公共危害的4公共损坏十亿590万欧元的出现和量制造商和发人深省关于换位是不公平的公司不作回应。 2十亿90百万欧元,没有按时交货,2.5十亿欧元因机场高程的变化和跑道位置的招标规格而造成的公共损失。 很明显,本文提到的将表演混淆为表演表演的罪名。 尽管有这些调查结果,但TCA并未提起刑事诉讼,这构成了滥用TCA主席和官员职务的罪行。 Özel,“共和党236人民党。 机场和建设运营转移项目。 特别是在最近被表述为公私合作的项目中,执政党在其指导下以损害公共部门为代价来照顾一些公司的努力是显而易见的。

“ 4.5十亿欧元已根据公司转移”

卫生防护中心3副主席AykutErdoğdu。 据称在机场发生违规行为。 Erdoğdu说:您的2没有及时交付。 Yapılarak90十亿欧元,机场和跑道位置的高低与招标规格相抵触,造成2.5十亿4百万欧元(590十亿TL)的总损失,其中包括32十亿欧元,并将这笔款项不公平地转让给生产公司。”

阿塔图尔特机场的模型越来越差

Özel,“ DHMI总局”的答案是,据了解,电源3。 随着机场的开放,5飞机每小时的跑道着陆能力得到提高,5飞机的出发点被指定为伊斯坦布尔阿塔图尔克机场,因为除旅客运输以外的旅客功能可能会租用PPP项目。 表示在发送的响应中对此进行了评估会增加这种可能性。 据了解,政府不会放弃PPP的实施,因为PPP给公共尤其是公立医院和公路带来了沉重负担,并将继续照顾自己的亲公司。

今天的套件委员会会议

CHP集团代表集团副总裁Ozgur Ozel在国企委员会的呼吁下,对2011-2016之间的一些SOE进行了讨论,并于今天(6星期二)举行会议。 CHP集团副总裁ÖzgürÖzel2011-2016在SEE报告中对6-7 KIT委员会会谈的异议将于11月举行。 据国家机场管理总局,茶叶企业总局,阿塔图尔克林场局,土耳其广播电视公司,地下房屋管理局和土耳其国家铁路管理局将讨论反对总局的报告中提出。

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