皮带道在土耳其，覆盖MU俄罗斯路线？

皮带道，在土耳其，俄罗斯的门航线MI？; 中国首列货运火车到欧洲的范围内，皮带道项目继续走出去土耳其的回声。 中央走廊即土耳其，中国 - 欧洲削减之间的距离。 那么，土耳其，没有充分利用的路线从俄罗斯手中

在中国的“一带一路”项目范围内，走上欧洲之路的货运列车成为与地区政治密切相关的问题之一。 在中国生产的货物的运输速度可能比航空旅行和海上旅行更快。 因此，北京政府正在投资来自世界各地的数十亿美元的火车线路。 穿越中亚之后，离开中国的火车已经开始通过俄罗斯前往欧洲。 但是，经过巴库-第比利斯-卡尔斯（Baku-Tbilisi-Kars）线后，火车移至安卡拉，然后经伊斯坦布尔移至欧洲。 通过使用马尔马雷隧道“土耳其，被抢夺俄罗斯的路线？”的问题开始更频繁地问。 在马尔马里之前，货运列车再次使用了伊斯坦布尔。 但是，导致货物分配的船程开始起作用。 现在的这种情况，中国的抱负中间 - inince土耳其的手欧洲18天之间的距离已经加强了与马尔马雷可以说。

每年X百万吨的货运量

在新闻日经亚洲航线评论网站还讨论了俄罗斯和土耳其。 Istanbul Koc University教职博士。 中国不想把所有的鸡蛋都放在俄罗斯的篮子里。 “这条新路线将在俄罗斯发生”不能说。 但是，中国将多样化和加强中国与土耳其关系的手，将是俄罗斯的路线替代“他被引述说。 TCDD总经理AliİhsanUygun在接受Nikkie Asian Review采访时说，他们预计2023之后将通过新的伊斯坦布尔路线运输5万吨的年度货物。

土耳其重要性将会日益显现

据土耳其，陆地，海洋，空中和铁路交通和地理位置在根据环境以及气候条件更有利的分析。 但很显然，中国的土耳其的中央走廊也提供了更加频繁，现在发言。 再根据意见将在未来一段时间内成为中国更重要的是土耳其。

让我们看一下迄今为止中欧之间货运列车的发展；

20火车从中国到欧洲

2013上宣布的一代之路正在迅速实施。 今年一月至十月，中国与批准世代之路的68国家之间的贸易额超过950十亿美元。 截至10月底，已宣布在中国和欧洲之间开行了近一千辆20货运列车。

马尔马里效应

从西安到布拉格的航班开始了。 路线如下； 哈萨克斯坦，阿塞拜疆，格鲁吉亚，土耳其，保加利亚，塞尔维亚，匈牙利，斯洛伐克和捷克共和国。 这条路线是在最近几天首次实现的。 感谢Marmaray，18已从中国降落到欧洲。

义乌XIUMX出发点

14是从中国义乌到欧洲的第一次火车旅行，始于2014。 现在，从义乌到欧洲的11点都有货运列车。 而且，这些火车不会从他们去的国家返回空旷的地方。 从中国被称为世界超级市场的​​义乌到比利时列日（20天），英国（22天）和芬兰科沃拉（17天）都有航班。

电子走廊阿里巴巴

货运列车抵达欧洲后，中国在线购物巨头阿里巴巴拥有的eHub将发挥作用。 从义乌发送的产品将通过eHub发送到其他欧洲城市。 （Çinhab是)