Çorlu火车事故中丧生者的家属的声明

Çorlu火车事故中丧生者家庭的发言； 在Çorlu火车事故案中，有25人丧生，家属发表了关于5名与TCDD有商业活动并且被指派到档案中但没有成为该领域专家的专家的陈述。

8在Çorlu的SarılarMahallesi 7月2018 25人被杀，300人受伤。向TMMOB的相关专业协会投诉。

HDP议员阅读了遇难者家属和律师出席的新闻发布会，以及9岁大夫Ouzuz Arda Sel的母亲MısraÖz的名字，他在大屠杀中丧生。 Öz说：“我们将继续努力，使所有负责Corlu火车大屠杀的人在公众良心和司法机关面前负责。”

“众所周知，土耳其共和国国家铁路（TCDD）已连接Uzunköprü-Halkalı 由于12703年08.07.2018月25日航班号328的旅客列车``事故''，导致XNUMX名乘客丧生和XNUMX名乘客受伤。

在08年10月2018日专家委员会的报告中，该报告是在``事故''之后启动的调查文件中提取的，没有错误归因于TCDD官员，他们对事件负有主要责任，并进行了完全主观的评估，只有TCDD较低级别的四名人员在事件中``有缺陷''。陈述为在调查文件中，根据专家报告，对其他TCTC官员做出了不起诉的决定。

检察官办公室不是根据客观和科学标准组成专家小组的； 事件发生几小时后，迅速确认了姓名，而直升机专家继续进行了救援工作。 尽管应聘用的专家应被包括在专家区域委员会确定的当年清单中，但EnginBıçakçı和Bedir Duman以外的专家不包括在2018年所接受的专家清单中。

他是一名电气工程师，是起诉方选定的专家委员会的成员。 博士 BekirSıddıkBinboğaYarman还是Savronik SistemA.Ş的董事会成员。 在这种情况下，他是事件的当事方，他不得不退出办公室，滥用职权并发表有偏见的报告。

土木工程师 Prof. 博士另一方面，Mustafa Karaşahin 参加了“独立科学委员会”，该委员会是为调查 22 年 2004 月 2005 日在 Pamukova 发生的加速列车事故而成立的，并间接指责司机并逃避 TCDD 管理层的责任。 此后，他于 2012 年至 2009 年担任交通部长顾问，并于 2013 年至 2013 年担任高速列车管理顾问。 自 2012 年起，他一直担任交通部事故调查委员会成员。 2014 年至 17.08.2019 年间，他在 Trakya 铁路线更新项目中提供咨询服务，该项目是 Çorlu 灾难的发生地。 Mustafa Karaşahin，在 135 年 XNUMX 月 XNUMX 日接受 NTV Haber 采访时； 他将这场灾难解释为由于过多的降水导致涵洞中维持平衡的填料受到侵蚀，“一个成功的涵洞已经能够发挥其功能 XNUMX 年了。 由于全球变暖引起的季节性变化，可能会出现突然的倾盆大雨。 在这种情况下，专家 Mustafa Karaşahin 没有客观地准备报告，他没有退出档案，滥用职权发布了有偏见的专家报告，尽管事实上他是专业知识的障碍，因为服务和他向事故发生的责任人和机构提供咨询关系。

NamıkKemal University网站上属于相关人员的所有名称，例如研究领域，出版物，项目，科学活动，由专业代表团中的土木工程师EnginBıçakçı担任土木工程师的学术人员在其中是空白的。 在专家报告中，EnginBıçakçı的头衔是“ ResearchAsst.Inş.Y.Müh”。 为什么EnginBıçakçı会被列入专家小组尚无定论，而面对一个在社会影响方面如此重要的案件，这项任务可能会委托给具有较高学术职业的科学家。

再次，没有对土木工程师Hakan Bozbulut和自由机械工程师Bedri Duman的具体标准做出答复，他们已经被包括在专家委员会中，但是其工作和/或学术职业无法确定。

在这种情况下，“教授博士” 具有“教授博士”头衔的人另一个带有标题的人是集团公司的董事会主席，包括进行线路信号工作的公司，并且没有关于将其他代表团成员包括在代表团中的具体标准的具体数据，等等。 综上所述，显然这些人并不公正，他们努力逃避在事件和犯罪中负主要责任的TCDD官员。

同时，从事工程专业的相关专家在执行这些职责时违反了TMMOB法律，TMMOB总体法规和TMMOB纪律法规No. 6235，因此，应通过开展必要的纪律调查来禁止他们从事该行业。 由于这些原因，今天，在我们寻求正义的过程中，我们向TMMOB所属相关专业机构的相关专家投诉。

在下一个时期，我们将继续努力，以确保所有对Çorlu火车大屠杀负有责任的人都要在公众良心和司法机关追究责任。”