安卡拉·伊兹密尔YHT 2022年完成

安卡拉·伊兹密尔YHT 2022年完成； 运输和基础设施部长2020年度预算在议会计划和预算委员会中进行了讨论，向Turhan部长作了介绍，上一年度17每年有137.5亿英镑的铁路投资被报道。

Turhan解释说，他们从2009年开始启动高速火车（YHT），并更新了现有的常规线路以及新的线路建设。 “通过在2020年使用新购买的YHT装置准备高效的运营模型，我们将主要通过安卡拉-伊斯坦布尔线的特快航班将旅行时间缩短半小时。” 说过。

Turhan表示，他们强调铁路的自由化，并表示其目的是改善竞争并增加铁路在客运和货运中的份额。

Turhan指出，随着干线改造，货运量有所增加，并表示他们预计货运量将在2017年底达到28,5万吨，32,6年为XNUMX万吨。

Turhan指出，今年私营部门货运在铁路中的份额已接近11％，他说，通过电力和信号项目，货运将增加或减少运输成本。

“ Ankara-Sivas YHT 2020计划在今年上半年投入使用”

Turhan解释说，他们在安卡拉-Sivas YHT线的基础设施建设工程中取得了94％的物理进步，“我们将在未来几天开始试驾，并于2020年上半年开始运营。 因此，铁路旅行时间将从12小时减少到2小时。” 提供了信息。

“安卡拉-伊兹密尔YHT 2022将于今年年底完成”

安卡拉-伊兹密尔Turhan高速铁路建设工作继续在各个部分进行，他说：

“我们的目标是在2021年底完成Polatlı-Afyonkarahisar部分，并在2022年底完成Afyonkarahisar-İzmir部分。 通过YHT，我们将把安卡拉和伊兹密尔之间的14小时铁路旅行时间减少到3小时30分钟。 在56公里的Bursa-Gölbaşı-Yenişehir地区，我们的基础设施建设取得了73％的进展。 随着2022年底的布尔萨-耶尼希尔（Bursa-Yenişehir）航线以及2023年布尔萨-奥斯曼尼利（Bursa-Osmaneli）的建成，安卡拉-布尔萨和布尔萨-伊斯坦布尔的路程将分别约为2小时15分钟。

“Halkalı-Kapıkule高速铁路线的建设仍在继续”

Turhan部长， Halkalı -153公里的Kapıkule将在带有IPA的Kapıkule高速铁路的支持下建造-Çerkezköy 该行业的建设仍在继续， Halkalı-Çerkezköy 说，招标过程正在继续。

伊尔克（Ilk）从中国穿越马尔马里（Marmaray）到欧洲的第一趟过境火车表明了其投资的重要性。

Turhan表示，第一条通过巴库-第比利斯-卡尔斯和马尔马里线从中国开往欧洲的货运列车每天行驶约11千500公里，因此，在过去的18年中，对铁路特别是马尔马里的投资具有多么重要的意义。更好地理解。

Turhan解释说，他们在当地和全国范围内生产牵引和牵引车，“我们在Adapazarı成立了用于高速火车和城市轨道交通车辆的铝车身生产工厂，并于XNUMX月投入使用。 我们的目标是与已建立的铁路运输技术研究所一起加快国内和国家铁路运输的速度。 他说。

Gebze和Marmaray-Halkalı 185分钟至115分钟之间的时间

5至9日，铁道部在该省实施的语音项目为图尔汗提供了15,5亿英镑的收入，为土耳其的经济做出了贡献。“ 285天的航程，平均使373万人次乘坐了盖布泽-Halkalı 通勤火车线投入使用后，行车时间从185分钟减少到115分钟。 有时我们会超过500万人，而我们的目标是运送700万人次。 我们的部已承担了伊斯坦布尔城市铁路系统网络的重要部分。” 找到了评估。

Turhan指出，他们已经完成了大伊斯坦布尔隧道的勘测和项目工作，该大隧道将在马尔马里和欧亚大陆之后经过博斯普鲁斯海峡下方，并表示：“它将连接6,5条不同的铁路系统线路，每天将有11万人次使用。” 他说。

安卡拉伊兹密尔YHT地图