土耳其工业5-10百万欧元出口，而数十亿欧元铁路系统招标给外国人

土耳其实业家5-10欧元出口，我将在该国创造就业机会，以争取在该国向外国人提供10亿欧元。

中国人赢得了在2009伊兹密尔举行的32地铁车辆招标，而没有任何国内出资，价格为33百万欧元。

中国人以2012％的国内贡献和324百万美元的价格中标了在51在安卡拉举行的391地铁招标。

捷克人以2012欧元的价格赢得了在60在科尼亚举行的104电车招标，而没有任何国内出资。

现代Eurotem赢得2015车辆招标，该投标在伊斯坦布尔的300举行，需要50百万280千欧元，且需要200国内捐款。

中国人赢得了在2015伊兹密尔举行的85地铁车辆招标，而没有任何国内出资，价格为71百万400千欧元。

在2018国内出资的条件下，中国人以272亿50百万TL的价格赢得了在2伊斯坦布尔举行的448地铁招标。

计划现在在科尼亚举行的1十亿196百万499一千923欧元的地铁招标再次给予了中国人民。 他为什么要带着中国钱来，他想用自己的基础设施生产所有地铁车辆，而且签名也都签署了。 希望他们能增加80％的国内添加剂要求。

此外，在为伊斯坦布尔机场举行的172地铁车辆招标中，车辆应在8个月内交付。 招标价值约为300百万欧元。 所以我需要再次向陌生人提供紧急车辆，似乎也要去中国。 有必要问为什么土耳其工业家在几年前建造机场时没有计划所有这些事情。

此外，土耳其工业能够建造所有铁路系统的所有基础设施和车辆。

在11成为2023％的国内贡献和民族品牌之前，我们是否不会在开发计划中计划80？ 我们不是说在2023工业策略中，将优先考虑国内商品，而将战略性进口商品替换为本地商品？

如果将土耳其国家工业和工业家交给中国人或任何外国人，将在不久的将来举行的1十亿欧元招标和将在伊斯坦布尔举行的300百万欧元地铁招标将是一个耻辱。 接下来，在伊兹密尔，安卡拉，伊斯坦布尔和梅尔辛的地铁招标项目正在建设中。 这些5的总价为十亿欧元。

我认为，只有一种方法可以摆脱中国人和外国人，并实现第十一个发展计划中做出的国内和国家铁路系统决定。 他还在土耳其从事投资和生产。承包商TÜVASAŞ， DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN，TÜDEMSAŞ以及由ASAS等我们的所有铁路系统制造商组成的联合体，您将在土耳其本地和国家层面执行所有铁路系统工作。

因为世界上所有公司通过合并竞争而变得更强大。 通过合并生产铁路系统的10，这家中国CRRC公司已发展成为一个强大的机构。 德国西门子公司和法国阿尔斯通公司（Alstom）走上了合并之路，与中国中车竞争。

同样，如果我们不能在我们的国家组建强大的财团，那么这些生产所有铁路运输系统并在我国进行大量投资的公司很快就会一一锁定自己的门，在这些工厂工作的近15.000员工将失业。

这些公司正在努力争取在罗马尼亚，波兰，泰国和5赢得10-11欧元。 如果我们不遵守发展计划中的决定，而在我国向外国人交付价值数十亿美元的铁路系统招标项目，那对我们的民族工业将是可惜的。

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