Hava-Sen：伊斯坦布尔机场描述

在伊斯坦布尔机场工作的TGS员工的不利工作条件继续存在。 航空公司雇员工会（Hava-Sen）在一份声明中表示，即使他们不是经过授权的工会，他们也必须考虑雇员，并列出了有关这些工作条件的一些文章。

在伊斯坦布尔机场工作的土耳其地面服务部（TGS）员工的不利工作条件继续存在。 尽管由于飞机场到定居点的距离导致交通时间的延长和服务时间的延长，但工作人员并不满意，但对此问题却发表了令人瞩目的声明。

工会在声明中指出，“我们邀请其管理人员考虑人道主义和法律价值观”。

Hava-Sen的声明如下：

尊敬的民航工作人员，

我们已经监视了26.TİS的实施，尽管它存在很多缺陷和错误，但您在签署后对26.TİS的准备和批准过程非常了解。 TİS是保护员工权益的最重要文件。 应用将非常重要。 不能通过单方面或机密协议对其进行修改。 XNUMX。 我们没有参加TIS，然后我们调查了协议规定的问题状态。 我们希望与您分享结果以了解事实。

1. 尽管我们发出了所有警告，但26是解决迁移到新地方的挑战的解决方案。 它未以任何方式参与TIS。 现在我们看到不幸的是我们是对的。 进进出出仍然有很大的困难。 服务不能为员工提供便利，那些用自己的能力上班的人面临很大的困难。 9需要一个小时的加班时间。 员工必须照顾好自己。 服务驱动程序是一个单独的问题。 我们无法预测在上班途中会失去多少朋友，有多少朋友会发生事故。 13-4倍增加了在巨大航站楼区域工作的地面人员的每日步行距离。 人员的食物和厕所问题以及机组人员在机房，航站楼区域，进出闸口和飞机之间的运输无法充分解决。

2. 26. TIS 承诺稍后解决的重要问题之一是第 95 条，其中包括“团队成员的职责和休息规则”。 作为HAVA-SEN，我们继续每月的SHT-FTL研讨会，在工作时间和机组人员休息期间需要安排的基本问题已经很清楚了。 经授权的工会没有通过确定 SHT-FTL 的优点和缺点，为员工的利益做出必要的努力来制定第 95 条的规定。 失去的一些最重要的权利，例如“不能在当地时间 03:00 和下班后的同一天恢复工作”、“不能在基地外提供免费天数”以及再次，不被能够在连续休息天（当地时间 00:00）结束后立即开始工作”我们的权利不包括在第 26 条条款中。 失去以这种方式获得的权利，完全违背工会精神。 工会不应该失去，它应该得到。 我们呼吁尽快恢复从机组人员那里获得的权利，并立即制定协议。

3. 每个月有500-700名客舱人员以专业化培训的名义从航班上被带走，公司试图以未给予他们的航班赔偿来弥补损失。 但同期，却发布了招聘700名乘务员的公告。 这种看似矛盾的情况表明，其目的是尽快撤除有经验的人员，用A0人员代替他们，并减少他们的工资开支。 他们不明白航空是用血写成的，因为公司没有绩效分配制度。 他们不知道资历和经验意味着什么。 如你所知，工会也支持这一点。 事实上，他的倡议准备的机舱签名名单并不包括逻辑原因，而是偏袒和规避的味道。

4. 该公司已停止试点采购。 当然，没有理由让24 MAX投入使用，但是人们认为2020将从头几个月开始投入使用。 培训需要时间。 但是，正如我们之前所见，飞机先行，然后组队。 不足时，将采用外部飞行员。 诸如Thomas Cook，Jet Airways，Germania之类的公司沉没于世界民航领域。 瑞安航空发抖。 因此，市场上有大量的外国试点供应。 缩小差距比较容易。 但是给年轻的土耳其飞行员一个机会将是一个长期的合理解决方案。 至少已经达到资格和签约阶段的飞行员应该有机会。

另一个问题是，尽管有大量的承诺和工作，但没有将学院毕业生的薪水提上议事日程是令人痛苦的。 剥削仍在继续，主管的工会没有声音。

5. 就像我们在29 5月2019上发布的新闻稿中所回顾的那样，移动成本，新广场的困难，由于当时形势的发展而导致的乘客减少以及财务困难，与以往一样，我们要么抛弃1500的动荡，要么采取必要的措施来减少薪资增长。 在这种情况下，获授权的工会降低了加息幅度，称由于虚假的民意测验，工作人员对此表示同意。 现在我们到了同一点。 工会的代表说，他们正在努力解决这个问题。 我们从未涉足金钱。 我们认为创造的附加价值将得到回报。 但是，工会被称为“面包”，我们警告雇主不要以同样的方式再次显得可爱。 已经减弱的归属感和信任感完全消失了。 我们公司的回报将是利润而不是损失。 减少开支的方法不是盯着员工的工资。 存在工会是为了防止这些错误，而不是成为破坏员工行为的工具。

6. TGS的朋友说，他们承受着很大的压力和疲劳。 我们不怀疑过渡政府的结构，管理和经济政策。 但是，他们的工作对THY极为重要且有价值。 然而，每个月有一百多名员工被解雇，而其他人则因为面包而被迫接受各种负面对待。 不幸的是，法律的规定悬而未决，寻求去往任何想要的人的权利，但它被称为“门外”。 在这些条件下提供的服务质量应受到质疑。 对于我们来说，每个人的直接贡献都可以确保飞行的安全性。 “瑞士切斯”理论的其中一层是TGS。 我们邀请他们的经理考虑人文和法律价值。

尊敬的员工，尽管我们不是经过授权的工会，但我们会继续为您提供帮助。 将事实摆在您面前是我们的责任。 我们将继续尽力保护您的权利和法律。 未来的周期性发展将增加我们的重要性和价值。 因此，我们希望您成为适合您的工会。