伊斯坦布尔机场哈瓦森的描述

伊斯坦布尔机场提供的航班说明
伊斯坦布尔机场提供的航班说明

TGS员工在伊斯坦布尔机场的不利工作条件继续存在。 航空公司雇员工会(Hava-Sen)表示,即使他们不是获得授权的工会,他们也必须考虑这些雇员,并列出了许多与这些工作条件有关的文章。

伊斯坦布尔机场土耳其集团服务(TGS)员工的负面工作条件继续存在。 由于从机场到定居点的距离,交通时间和服务时间的长短,使工作人员感到不满,但是在这个问题上有一个令人瞩目的陈述。

乌兹别克斯坦(Uz)在一份声明中说,我们邀请其经理考虑人文和法律价值。

Hava-Sen所作的解释如下:

Sivil尊敬的民航员工,

我们已经监视了26.TİS的实施,尽管它存在很多缺陷和错误,但您在签署后对26.TİS的准备和批准过程非常了解。 TİS是保护员工权益的最重要文件。 应用将非常重要。 不能通过单方面或机密协议对其进行修改。 XNUMX。 我们没有参加TIS,然后我们调查了协议规定的问题状态。 我们希望与您分享结果以了解事实。

1. 尽管我们发出了所有警告,但26是解决迁移到新地方的挑战的解决方案。 它未以任何方式参与TIS。 现在我们看到不幸的是我们是对的。 进进出出仍然有很大的困难。 服务不能为员工提供便利,那些用自己的能力上班的人面临很大的困难。 9需要一个小时的加班时间。 员工必须照顾好自己。 服务驱动程序是一个单独的问题。 我们无法预测在上班途中会失去多少朋友,有多少朋友会发生事故。 13-4倍增加了在巨大航站楼区域工作的地面人员的每日步行距离。 人员的食物和厕所问题以及机组人员在机房,航站楼区域,进出闸口和飞机之间的运输无法充分解决。

2. 26将在95.TİS中解决的承诺问题之一是95,其中包括任务规定和其他团队成员的职责。 胜任的工会只能说我们已经建立了一个委员会,我们正在为之努力。 作为HAVA-SEN,我们将继续每月举行的SHT-FTL研讨会,在不稳定团队的工作和休息中需要组织的基本问题已经显而易见。 03通过确定SHT-FTL的优缺点来为员工谋福利。 主管工会未做出必要的努力来确立本条的规定。 我们最基本的权利之一,例如本地时间N 00:同一天00和下班后的休假“,“不能在外出工作日”,再次,不能在连续的免费工作日结束后立即开始(00:26当地)önemli根据我们的权利XNUMX。 期间Tis'de不包括在内。 这种获得的权利的丧失完全违背工会主义的精神。 工会不应该输,它应该赢。 我们呼吁通过不延迟发布的协议来恢复飞行队的权利。

3. 每个月,500-700名机舱人员都会以经过专门培训的名义从航班上被带走,并且公司向公司赔偿未给予他们的飞行补偿。 但在同一时期,700已宣布招聘空乘人员。 这种情况似乎是矛盾的,这表明目标是尽快撤离有经验的人员,更换A0人员,以减少工资支出。 由于该公司没有基于绩效的分配系统,因此他们不了解航空是用鲜血书写的。 他们不知道资历和经验是什么意思。 工会拿着盘子。 实际上,通过尝试准备的机舱签名列表不是逻辑上的原因,而是偏favor和躲闪的味道。

4. 该公司已停止试点采购。 当然,没有理由让24 MAX投入使用,但是人们认为2020将从头几个月开始投入使用。 培训需要时间。 但是,正如我们之前所见,飞机先行,然后组队。 不足时,将采用外部飞行员。 诸如Thomas Cook,Jet Airways,Germania之类的公司沉没于世界民航领域。 瑞安航空发抖。 因此,市场上有大量的外国试点供应。 缩小差距比较容易。 但是给年轻的土耳其飞行员一个机会将是一个长期的合理解决方案。 至少已经达到资格和签约阶段的飞行员应该有机会。

另一个问题是,尽管有大量的承诺和工作,但没有将学院毕业生的薪水提上议事日程是令人痛苦的。 剥削仍在继续,主管的工会没有声音。

5. 就像我们在29 5月2019上发布的新闻稿中所回顾的那样,移动成本,新广场的困难,由于当时形势的发展而导致的乘客减少以及财务困难,与以往一样,我们要么抛弃1500的动荡,要么采取必要的措施来减少薪资增长。 在这种情况下,获授权的工会降低了加息幅度,称由于虚假的民意测验,工作人员对此表示同意。 现在我们到了同一点。 工会的代表说,他们正在努力解决这个问题。 我们从未涉足金钱。 我们认为创造的附加价值将得到回报。 但是,工会被称为“面包”,我们警告雇主不要以同样的方式再次显得可爱。 已经减弱的归属感和信任感完全消失了。 我们公司的回报将是利润而不是损失。 减少开支的方法不是盯着员工的工资。 存在工会是为了防止这些错误,而不是成为破坏员工行为的工具。

6. TGS的朋友说,他们承受着很大的压力和疲劳。 我们不怀疑过渡政府的结构,管理和经济政策。 但是,他们的工作对THY极为重要且有价值。 然而,每个月有一百多名员工被解雇,而其他人则因为面包而被迫接受各种负面对待。 不幸的是,法律的规定悬而未决,寻求去往任何想要的人的权利,但它被称为“门外”。 在这些条件下提供的服务质量应受到质疑。 对于我们来说,每个人的直接贡献都可以确保飞行的安全性。 “瑞士切斯”理论的其中一层是TGS。 我们邀请他们的经理考虑人文和法律价值。

尊敬的员工,尽管我们不是经过授权的工会,但我们会继续为您提供帮助。 将事实摆在您面前是我们的责任。 我们将继续尽力保护您的权利和法律。 未来的周期性发展将增加我们的重要性和价值。 因此,我们希望您成为适合您的工会。

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