历史上的今天:2十月1890 总督Şakiram

希卡兹铁路
希卡兹铁路

历史上的今天
2十月1890 前往希贾兹的KaymakamŞakir表示,他需要在吉达和阿拉法特之间建立一条完美的铁路。

希卡兹铁路历史

海加兹铁路,奥斯曼帝国苏丹二世。 铁路年代之间,在大马士革和麦地那之间建造了Abdulhamid 1900-1908。

苏丹·阿卜杜勒·哈密特(SultanAbdülhamit)登基时,他在教育和培训领域带来了许多变革和创新。 他的下一步行动是将raf Telegraphına携带并传播到土耳其领土。 创新的苏丹二世。 阿卜杜勒哈米德(Abdulhamid)在那个时代曾做过一个伟大的梦想,他是大马士革和麦地那之间的铁路。

为什么需要Hicaz铁路?

那时成为奥斯曼帝国苏丹意味着伊斯兰世界的哈里发。 II。 另一方面,阿卜杜勒哈米德(Abdulhamid)认为修建铁路以减少伊斯坦布尔与圣地之间的距离是适当的。 当时,海加兹的土地处于奥斯曼帝国的保护之下。 奥斯曼帝国近年来遭受的土地和电力损失使苏丹感到不安。 这条铁路可以防止对该地区的任何袭击。 此外,部队的运送将更加容易,并将提供该地区的总体安全。 除了安全措施外,这条铁路还有其他好处。 当时,骆驼到圣地的旅程持续了几天,并带来了许多疾病。 此时的Hejaz铁路建设将起非常重要的作用,因为12白天骑骆驼的旅程将减少到12小时。 此外,铁路的建设将为阿拉伯国家经济发展做出贡献,并帮助他们发展。

希卡兹铁路项目

艾哈迈德·伊泽特·埃芬迪(Ahmet Izzet Efendi)在他通过1892海军部提交的报告中担任了吉达撤离的负责人,他在报告中提出了许多与希哈兹铁路建设有关的建议和重点。 在该报告中,提醒人们注意,熏制了阿拉伯半岛的希贾兹地区和整个阿拉伯半岛的安全,这是殖民主义国家的目标。 他说,随着苏伊士运河的开放,欧洲人可以转向阿拉伯半岛并摧毁阿拉伯半岛。 此外,这份报告强调指出,只能针对海上攻击进行海上防御。 他说,朝圣之路的安全将得到加强,奥斯曼帝国在伊斯兰世界中的政治地位将得到加强。 AhmetİzzetEfendi的报告已提交给1892的苏丹。 II。 阿卜杜勒哈米德(Abdulhamid)将报告发送给宣布战争的穆罕默德·萨基尔·帕夏(Mehmet Sakir Pasha),萨基尔·帕夏先生(M. Sakir Pasha)在一份新报告中指出了铁路的技术和政治利益。

苏丹二世。 阿卜杜勒哈米德·汗(Abdulhamid Khan)批准了该项目,因为他认为铁路的建设将对伊斯兰世界大有裨益。 但是,奥斯曼帝国的经济实力不足以支付海加兹铁路的成本。

尽管经济困难,仍在修建Hicaz铁路

Hejaz铁路的建设始于1900的大马士革。 德国工程师Meissner负责铁路的建设。 但是在另一条铁路建设的工程师中,土耳其的比例很高。 工人包括土耳其人和该地区的人民。 该项目的建设被认为相当于4百万英镑。 奥斯曼帝国很快意识到他们无法跟上支出,他们开始寻找其他补救办法。 第一次尝试撤出信贷; 但是,欧洲各州不同意放弃多达4百万英镑。 然后,公务员的薪水被打断,并出售正式文件和文书工作,以为铁路做贡献。 此外,出售明信片,邮票和牺牲性皮肤所获得的所有利润都花在了铁轨上。 当这些资金不足时,就创建了苏丹个人捐赠的“ HejazŞimendiferLine”基金。 与苏丹,政治家,官僚,省,教育,司法和卫生人员以及为铁路建设捐赠的人们一起。 希贾兹铁路的建设在所有伊斯兰国家中都受到欢迎。 该地区的穆斯林人民捐赠并支持了正在进行的铁路建设。 奥斯曼帝国领土以外的大多数地区都是通过领事馆直接捐赠的。 突尼斯,阿尔及利亚,南非,伊朗,新加坡,中国,苏丹,塞浦路斯,摩洛哥,埃及,俄罗斯,印度尼西亚,美国,英国,维也纳,法国和巴尔干国家等许多国家已经捐赠了捐款用于修建希哈兹铁路。 苏丹接受奥斯曼帝国公民中非穆斯林公民的捐赠时,他却不接受犹太人的捐赠。 据说苏丹不接受,因为他不相信犹太人的诚意和人情。 铁路建设到达1903的安曼和1904的Maan。 尽管奥斯曼帝国希望从马安到亚喀巴再建一条支线,但英国人不允许。 英国之所以受到负面欢迎,是因为他们想使奥斯曼帝国远离红海和苏伊士运河。 然后奥斯曼帝国放弃了这个主意。 随后的海法铁路在1905中完成。 同年,在1905,铁路线到达了Mudevvera地区。 1 9月的ic Hicaz铁路线已在1908中完成。 八月在27举行了第一次麦地那旅行。

穆斯林世界的苏丹苏丹阿卜杜勒哈米德二世

铁路建设期间。 阿卜杜拉哈米德人在圣地和先知的骚动。 穆罕默德(pbuh)的精神不想被打扰。 为此,他下令将其铺设在铁轨下进行操作。 该地区使用了安静的机车。 Hejaz铁路的建设引起了极大的兴趣和赞赏。 П. Abdülhamit获得了许多赞誉,例如“YaşıSultan-ıAlişan,şevket和Şan'ınefzunter”。 在盖茨铁路建设期间,居住在这些地区的土匪反对修建该铁路并发动了进攻。 在修建赫贾兹铁路期间,建造了2666桥涵,7铁桥,9隧道,96站,7池塘,37水箱,2医院和3车间。 铁路的总成本已达到3,5百万英镑。 П. 阿卜杜勒·哈密特(Abdulhamit)被罢免后,海加兹铁路的管理部门和名称都发生了变化。 虽然真实姓名是Hamidiye-Hicaz Railways ler,但他们将名称更改为“ Hicaz Railways .. 7 1月随着《 X孟德斯条约》的签署,奥斯曼帝国的Hicaz失去了在该地区的所有统治地位。 然后,从奥斯曼帝国手中接管了哈贾兹铁路。 法赫雷汀·帕夏(Fahrettin Pasha)设法将麦地那的圣经遗物带到伊斯坦布尔。 Hejaz Railway 1919。 在第二次世界大战之前一直被广泛使用。

尽管海加兹铁路使用了很短的时间,但世界上有超过一半的人没有提供帮助,团结仍在继续。

现行铁路招标时间表

周一 14
萨尔 15

招标公告:清洁服务

十月15 @ 10:00 - 11:00
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