MESİAD总统哈桑·恩金（Hasan Engin）强调，梅尔辛（Mersin）没有时间去解决交通问题，这是我们城市最大的问题之一，并指出应该改用轻轨系统，而不是梅尔辛计划中的地铁。 他说，转移地铁的成本将更高，恩辛总统说：“梅尔辛的运输问题阶段包括轻轨阶段，应该在短时间内解决，而且成本低廉。”

梅尔辛工业家与商人协会（MESİAD）主席哈桑·恩金（Hasan Engin）表示，应紧急解决像梅尔辛这样的大城市的交通问题，否则，梅尔辛将成为输家。 恩金总统，交通问题； 空气污染，城市的经济和旅游业对交通问题造成了沉重打击，梅尔辛也已成为坏疽，梅尔辛也与公众建议共享。 恩金总统敦促地方当局和所有其他机构立即采取行动。

“ METERS MERSIN不适用于结构”

MESIAD总统哈桑·恩金（Hasan Engin）为梅尔辛地铁站发表声明，宣布这项工作将从梅尔辛的2020开始，他说该地铁项目不适合梅尔辛的地形，城市经济和大都会的预算将缩小。

恩金总统； Yerine在旅游城市梅尔辛（Mersin），由于轻轨系统可以更快，更便宜地完成，因此旅客可以在山景和海景中旅行。 轻轨系统应在短时间内分阶段，低成本地解决运输问题。 梅尔辛市政府可以利用自己的资源完成该项目，而无需外部融资。 地铁项目并不紧急”。

总统工程师给出了环境省的例子

哈桑·恩金（Hasan Engin）市长说，通过比较阿达纳（Adana）和周边城市的轻轨系统，梅尔辛（Mersin）将会失去错误的选择。 如果您制造无人可及的地铁，则应采取激进的决定使梅尔辛受益。 例如，在阿达纳（Adana）； 由于错误的路线和偏好，未看到期望的兴趣。 阿达纳（Adana）痛苦多年。 当我们看一下周围省份的例子时； 人们更喜欢轻轨运输和景观。 在没有建造地下地铁，不看海和山的情况下，在海上城市中行驶数公里并不是一项工作。”

“国家结的终结已经结束，问题没有得到解决”

在谈到Harbour-Hal交汇处时，Engin总统说，由于港口进出流量，已完工的Hal Junction功能无法充分发挥作用，并使用了以下声明： 出入境通道应紧急进入本地区。 可以更改不经过行人和港口墙壁的人行道，以扩大道路。 前往港口的交通不断拥堵。 Hal连接结束，但交通问题仍未解决。 同样，同样的动荡还在继续。 如果Mersin Port未实现此公式，则那里的流量没有解决方案。 由于容器交叉，功能状态结无法用作结。”

U从定居区到工业区的运输应该很容易”

恩金总统强调应促进从住宅区到工作区和工业区的运输，“主要要说的是，我们的实业家在从东线的OIZ进入城市的同时，在东入口遇到最少45分钟的交通中断。 我们说，这条道路之外没有其他道路。 2。 18分区应用程序应尽快从工业路到Tarsus有组织的工业区打开。 随着这条道路的完成，Delicay将有一个替代入口，这是从东部到Mersin的唯一入口。 这里的强度会降低。 同时，从城市道路的角度出发，规划从这条道路延伸至工业区的轻轨系统非常重要”。