保时捷推出了首款全电动跑车Taycan，并在三大洲同时举行了宏伟的全球首秀。 保时捷集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）参加了柏林的全球首映式： 它承载着我们品牌的成功故事，在过去的70多年里，这个品牌已经使全世界的人们兴奋和着迷。 今天是一个新时代的开始。”

保时捷Taycan易于使用和连接，可提供通常的保时捷性能。 同时，Taycan为汽车行业的可持续性和数字化设定了先进的，先进的生产方法和功能。 负责研发的保时捷股份公司执行董事会成员迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）强调说：“我们承诺，一辆真正的保时捷不仅会凭借其技术和驾驶动力而激动人心，而且作为传奇的前身，将成为一款适合电动汽车时代的迷人跑车，引起全世界人们的好奇心。 。 现在我们正在履行我们的诺言。”

同时在三大洲举行的全球首映

保时捷Taycan的全球首发活动同时在北美，中国和欧洲举行。 在三个大洲选择了三个可持续能源目的地：尼亚加拉瀑布，该瀑布形成了美国纽约州和加拿大安大略省城市之间的边界，代表水力发电，位于柏林附近的新哈登贝格的太阳能场，代表太阳能。位于平潭岛上的风能发电场，距中国福州市约3公里。

首先是两款车型：Taycan Turbo和Taycan Turbo S.

Taycan Turbo S和Taycan Turbo代表了e-Performance系列的最新车型，也是保时捷目前在其产品系列中拥有的最强大的生产车型。 今年之后，还将推出功率更低的四轮驱动跑车。 Taycan Cross Turismo将于2020年底成为该产品系列中的首款车型。 保时捷计划到2022年在电动汽车领域投资超过6亿欧元。

性能和效率相遇的地方

今天在三大洲举行全球首映后，Taycan Turbo和Turbo S车型将首次在法兰克福的IAA Motorshow上展出。

260 km / h的最大速度，Turbo S型号的起飞控制系统560 kW（761 ps），Thai Turbo 500 kW（680 ps）提供动力。

Taycan Turbo 0'den 100 km / h速度在几秒内达到3,2，450 km范围，Taycan Turbo S型号从0 100 km / h速度2.8秒，412 km范围。

Taycan是第一个使用400伏系统的纯电动跑车，而不是电动汽车正常的800伏电压。 由于此功能为Taycan驾驶员提供了重要的优势，因此可以在短短五分钟内为电池充电，续航里程可达100公里（根据WLTP）。 Taycan的电池达到5％到80％充电水平所需的时间约为22.5分钟，最大充电功率为270 kW。

保时捷DNA的外观设计

Taycan的外观设计标志着一个新时代的开始，并带有保时捷易于识别的设计DNA的痕迹。 从正面看时，它是一个非常宽且平坦的轮廓，其翅膀非常独特。 运动型车顶线，后部向下倾斜，塑造出轮廓。 锋利的侧面也是该车的特色之一。 背面带有LED停车灯的保时捷徽标和玻璃效果等创新元素也引起了人们的关注。

10,9英寸中央信息娱乐显示屏

具有简单设计的新架构的座舱强调了新时代的开始。 创新的仪表板包括16,8英寸带圆形线条的显示屏，这是保时捷的特色。 10,9英寸中央信息和娱乐显示屏以及可选的乘客显示屏均采用一块黑色玻璃面板设计。 传统硬件控件（如按钮和按钮）的数量已大大减少，并且Taycan的所有用户界面都已完全更新。 取而代之的是，控件已经变得智能，直观，可以响应触摸操作或语音命令。

保时捷首款无内饰设计

借助Taycan，保时捷首次提供了从未使用皮革的内饰设计。 内饰采用创新的再生材料制成，旨在适应电动跑车独特的可持续发展理念。 由于后排脚凳中没有电池模块，因此坐在后排时可提供舒适感，并减轻了跑车专用的汽车的重量。

Taycan车型有两个行李箱，前部为81，后部为366。

创新的驱动引擎和双速齿轮箱

Taycan Turbo S和Taycan Turbo有两个电动机，一个在前轴上，另一个在后轴上，使汽车成为全轮驱动。

保时捷开发的创新技术是安装在后桥上的双速变速箱。 第一档在开始时为泰国车型提供了更大的加速度，而第二档则提供了高效率和高功率储备。

保时捷底盘系统

保时捷传统的集成式保时捷4D底盘控制系统可实时分析和同步所有底盘系统。 此外，与所有车型一样，保时捷动态底盘控制（PDCC Sport）系统包括PASM（保时捷主动悬挂管理系统）和保时捷扭矩转向增强版（PTV Plus）。 该车的另一个​​独特功能是其带有两个电动机的四轮驱动和恢复系统。 驾驶测试表明，在日常驾驶中，大约90％的制动仅由电动机执行，并且未激活制动系统。 除了四种不同的驾驶模式：“ Range”，“ Normal”，“ Sport”和“ Sport Plus”之外，还可以根据需要配置各个系统。

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