埃斯基谢希尔全国特快列车在其他地方是不是在土耳其生产

turkiyede全国速度不会比火车埃斯基谢希尔等地生产
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Eskişehir商会(ETO)主席MetinGüler在Eskişehir的脉冲计划上说:“Eskişehir的名字在各个领域都处于成功的位置。 当代,现代和可以理解的城市。 它有各种基础设施。 我认为Eskişehir将来会在各个领域都进一步发展。“

Eskişehir商会(ETO)主席MetinGüler回答了有关AliBaş和Arif Anbar关于Eskişehir在ES TV上播出的Pulse节目的提问。 Güler在评选选举后的经济形势时表示,“自2018 7月以来,经济形势异常复杂。 我们需要正确分析这种非同寻常的情况。 在这个国家和我们的城市都有非同寻常的情况。 问题是如何管理我们生活的压力环境,我们必须在计划和计划中采取行动。 不幸的是,经济和商业生活不承认差距。 只要您无法控制,计划和管理流程,您就会遇到问题。 当然,如果我们评估短期内的发展,那么10的月度流程对我们来说非常沉重和密集。 高汇率和土耳其货币一方面变得非常有价值,一方面是混乱的环境,但我们是一个能够克服它们的国家。 土耳其商人,企业家,公民可以克服这一点。 这些最新动作揭示了这一点 国家银行发起的4.25降息非常有价值。 我可以说利率将在短期内进一步下降。 近年来汇率的这种变化实际上是可持续性方面的希望。 在私营部门真正重要的一点是,银行以外的公共银行也需要跟上这个体系,这种外汇火灾就此消失。 从短期来看,下降似乎还在继续。 如果利率下降,我希望由于利率低和外币稳定,我们的业务将再次投资。

战斗区域

并说,世界上还有土耳其的居尔的发展埃斯基谢希尔很大的影响,“现在世界全球。 美国或欧洲的情况影响着我们。 你必须关注那里的发展和世界的连接器。 你不能远离他们。 当然,我们正在关注,我们需要根据它开发动作。 我们必须在我们的地区有效,这样才能在世界上有发言权。 这是一个斗争的领域。 每个人都试图分享这个大蛋糕。 我们国家自己的动力正在尽一切努力克服这个问题。“

最大的问题就业

评估EskişehirGüler的住房价格说:“公共银行的立场使我们更容易度过这段时期。 Ziraat,Vakıf和Halk Bank都很好地完成了他们的计划。 目前许多城市都有住房。 包括埃斯基谢希尔。 在其他私营部门开展业务的机构和银行有义务跟上它,否则他们将无法分享这块蛋糕。 从现在开始,我们将感受到房地产市场的快速发展。 我们的平均3在建筑行业拥有近千名会员。 他们最近有很多痛苦。 这个不稳定的时期也发生在低于成本的房屋销售中。 价格是由他们自己制作的,我们没有机会制作它。 我们必须向前看,而不是旧的。 事实上,土地成本最能影响住房成本。 我们必须扩大该地区。 他现在被困住了。 我们需要加快这方面的工作。 生产部门已激活。 就业是我们现在最大的问题。 这再次活跃起来。 除非你消费它,否则你不能生产。 如果我们能够充满希望地展望未来,系统必须不断发展,我们对满足日常需求犹豫不决。 在这个体系形成之后,我认为经济将达到自己的目标,“他说。 2018周围有一个封闭的业务。 700在1月至7月期间,办公室在2019附近开业。 800周围关闭的业务数量。 900业务收盘率约为8%。 服务业占据重要位置。 我们看到建筑和工业领域发生了变化。 正在缩小规模。 我们在过去的一年里见过它们。“

2020的10展览

Güler表示他们想在Eskişehir举行国会旅游,他们将在2020举办十场展览并说:te我们将在未来四个月举办四场展览会。 5将迎来大约一千位宾客。 TUYAP和不同的公司都有要求。 例如,铁路系统展览会将在伊斯坦布尔和伊兹密尔举行。 目前,我们的努力可以使埃斯基谢希尔成为铁路系统展览会的中心。 我们正在努力。 如果铁路活动首先在埃斯基谢希尔进行。 在2020,这将是铁路博览会。 我们将在土耳其和国外拥有主要和附属行业。 我们正与TÜLOMSAŞ会面,包括安卡拉和国际公司。 这里必须有几个展览会。 它目前是Eskişehir铁路的中心。 在展会期间检查酒店的入住率。 差异以正值出现。 这是一个社会组织。 想象一场比赛。 城市各类服务业人员的利润增加。 在展会期间,成千上万的人来到这个城市。 这不可能创造附加价值。 这个城市很受欢迎,想要参观。 例如,国会旅游。 在安纳托利亚的其他城市举行国会非常困难。 但这里很容易,因为如果一个城市有社交设备,它就会发生并且它会发生。 服务业是我们非常重要的生计来源。 我们需要通过确保其可持续性来加强这一点。 Eskişehir的名字已经在每个领域都有成功排名,所以填写这个名字要容易得多。 国会旅游价格非常昂贵,这对我们来说更有利。 当代,现代和可以理解的城市。 它有各种基础设施。 我认为Eskişehir将来会在各个领域进一步发展“。

不能在ESKİŞEHİR以外的任何地方生产

谈到11发展计划范围内的URAYSİM项目,Güler说,我认为有两个独立的项目。 现在你将这个中心移到这里,在很短的时间内,这个中心的乘数将成为这个城市的经济加分。 如果从埃斯基谢希尔在土耳其生产的国家高速列车不能其他地方生产。 我总是说。 看看世界各地生产高速列车的城市。 除非有故事,否则它不会出现。 如果你离开TÜLOMSAŞ并试图在零以外的地方生产它,既浪费时间又浪费经济损失。 让国家高速列车URAYSİM让这个组织以这种方式发展。 Eskişehir不仅接受了大量的迁移,而且在短时间内也经济地发展。 但我们需要准备好基础设施。 我在与感兴趣的人会面时谈到了这件事。 我们没有任何关于YHT应该在这里完成的数据。 TÜLOMSAŞ做到了这一点,但我们需要一份报告来揭示第三方研究。 我认为埃斯基谢希尔应该尽快这样做。 我们正在研究它。“

专业委员会应该更积极

Güler表示,他们应该通过评估专业委员会告诉公民,并说,meslek我们在我们的基金会章程中有专业委员会,这必须是因为系统的运作方式是这样的。 首先,组建了专业委员会,其中成立了理事会成员。 在我当选之前,我是委员会的成员,所以名单必须有我的名字。 我们这里有40专业委员会。 它们都是不同的业务线。 下面是在400附近的不同部门开展业务的成员。 事实上,问题在于我的2006-2020战略计划,以使专业委员会更加活跃。 委员会主要规划自己的部门。 他们做出一些决定。 我们作为董事会的职责是试图解决这里所做的决定。 整个信息流从那里传到我们身边。 为了更积极,我们确保在这些会议上作出的决定转移到相关机构。 因为我不比他们更了解他们的问题。 我不是一个单身男人,这是责任和民主的分配。 现在我们正在计划2023。 感谢这些朋友,我们将在规划时这样做。 我们都是志愿者。 如果您感受到归属感,那么您对该机构的工作效率会更高。 我们正试图让这个企业更容易理解。 我关心会议章程。 需要立即进行规划。“

我们反过来看事件

谈到上一期Eskişehir矿山的不断勘探,Güler说,“我认为我们有时会反过来看待事物。 在我们尝试创造感知之前,我们会做一些事情。 该领域收到了环境影响评估报告。 有必要正确分析这将对该地区人民造成何种伤害。 我们需要看一下物理空间。 农业用地或肥沃的地区应该看一看。 因此,如果它是一个地下矿井并且很珍贵,那么它应该被移除。 它的环境影响,价值等 需要确定并转让给公众。 由于事情开始相反,它会导致这样的争论。“

第一次采矿

有关在土耳其MEDSAN在谈论居莱尔矿业第一组织,“我们在采矿业产生了第一个生命。 这是我们的承诺和项目。 这家公司坐落在土耳其采矿业的标准。 标准发生在土耳其,但没有必要。 只要采矿业有这样的要求,ETO就是采矿业中唯一颁发此证书的地方。 该计划和结构属于我们。 但当然有法律和规则。 我们的证书意味着从这个意义上说,那个人现在已经获得认可,因为他可以胜任这项工作。 我们正在40行业中导出文档。 如果我们不给他们,他们会去大城市并获得这份文件。 例如,我会出售二手车,如果你说你将开设一个画廊,你必须得到你不能在这个部门工作的证书。 例如,如果一个人无法获得专业证书,他将无法再从事这项工作。 这有刑事制裁。 所以我们做了这笔投资。 该部同意采用我们的标准,并说我可以应用它。 否则TÜKAK'ta不会。 他可以在像我们这样的其他机构申请。 但我们埃斯基谢希尔在这件事上有发言权。 土耳其必须尽快进来与它相关联的每个人都将运行商务部埃斯基谢希尔厅。 该公司希望使其员工更加合格,并接受培训和认证,并将文件版本包括在内。

一切都没有准备飞行

Güler评估了在Eskişehir新建的酒店分配自行车的项目,他说:“全世界的自行车消费都变得非常激烈。 这有两个方面,一方是私营部门,让市长从这里打电话。 让我们增加自行车镜头。 但埃斯基谢希尔有一个物理现实。 中心有密度。 我们要看的是酒店从中获得收益,以便我们得到700。 这也是一种营销策略和销售政策。 该项目现在运作良好。 一个组织在贡献点上做出的。 我们有办法摆放红豆杉茶,可用。 但还不够。 如果自行车数量增加,我们的市政当局应该为此做好准备。 它在健康和运输方面都非常有价值。“ Güler谈到BEBKA是一个涵盖该地区各省的开发项目,他说:“BEBKA是Eskişehir,Bursa和Bilecik的计划开发机构。 州长,室长,省议员都在。 每年都会有不同的电话。 目前2020已预定。 BEBKA没有留下任何资金,因为需要更多项目。 由于该机构,许多公司完成了他们的缺点。 钱被用在正确的地方,有硬币kul。 Güler说,北环路应该非常紧急,“我们还有一个机场,我们不能飞到国外。 我们需要打开国内线路。 这不是一个单腿的业务。 Eskişehir应该是一个中转站。 我们有各种投资。 有时我认为我应该用私营部门的逻辑运行这个地方。 它应该变得更方便。 一切准备就绪,但没有航班。 那笔投资是在那里进行的。 我们会改进它。“ (该Anadolugazete)

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