世界第二大集装箱运输公司MSC的老板迭戈·阿庞特（Diego Aponte）与Asyaport董事会主席艾哈迈德·苏尤尔（Ahmet Soyuer）的女儿埃拉·索尤尔·阿庞特（Ela Soyuer Aponte）结婚，他被任命为世界上最大的集装箱船，他的岳母GÜLSÜN SOYUER。

由三星重工业建造的地中海航运公司（MSC）拥有的MSCGülsün，长度为399,9米，宽度为61,5米，承载能力为23万标准箱，是世界上最大的集装箱船。

MSC地中海航运公司宣布，全球最大的集装箱船MSCGülsün在完成了从中国北部的首次航行后已抵达欧洲。

MSCGülsün是其新的2019+ TEU *级船中的第一艘，该船将于2020-23.000年加入MSC全球航运网络，这是航运和物流的全球领导者。

MSCGülsün在韩国三星重工业（SHI）巨济造船厂建造，为集装箱运输树立了新标准，尤其是在环保方面。

MSCGülsün长约400米，宽60米，其集装箱船的容量达到了创纪录的容量：23.756 TEU。较大的船舶通常每运输一个集装箱排放的二氧化碳较少，这有助于公司通过MSC的服务在亚洲和欧洲之间运输货物，以减少其供应链的碳足迹。

作为具有强大航海底蕴的家族集团，MSC重申其承诺，即随着MSCGülsün和其他10艘此类船只的到来，投资于世界上最大，最繁忙的贸易路线。

该船配备了2.000多个冷藏集装箱，从而增加了亚洲和欧洲之间食品，饮料，药品以及其他冷藏和冷冻产品的贸易。

创新工程

在设计此类新产品时，考虑了各种各样的环境，效率，稳定性和安全性问题。

MSCGülsün船首采用弓形设计，通过降低船体阻力来提高能效，从而显着地提高了能效。最先进的工程技术通过最小化风阻来降低燃油消耗。

目前，远洋集装箱运输是最环保的货物运输方式之一，与其他类型的货物运输方式（例如飞机，火车，卡车或驳船）相比，单位运输产生的二氧化碳排放量更低。

MSCGülsün不断提高的能效和燃油经济性使MSC能够按时实现联合国国际海事组织（IMO）设定的2030年国际环境政策目标，并以每吨货物二氧化碳排放量减少2％为基础。在13年至2015年期间在MSC机队中举行。

为了遵守即将到来的2020年船用燃料法规，该船还配备了联合国海事组织（IMO）认可的混合排气净化系统，并可以选择转换为低硫燃料或适应液化天然气（LNG）。将来。

安全第一

确保船员和货物安全是MSC的第一要务。这类新船配备了1D船体状况评估程序以及发动机周围的双重船体保护装置。安装了带有高容量泵的新双塔灭火系统，以进一步提高船上海员的安全并保护整个船甲板上运载的货物。

MSCGülsün拥有10艘姊妹船，其设计旨在朝着数字海事迈出新的一步。提供快速的岸上数据传输以及智能容器的连接性有助于使我们的客户的运输体验更加透明，安全和可靠。

SHI将交付六艘新船，而大宇造船和海洋工程公司（DSME）将在韩国建造另外五艘。