问题不会在伊斯坦布尔机场解决

面对从建设到开放和运营的几十个问题，关于第三机场的索赔不时再次发生事故。

第三个是在2009生效的园林绿化计划中首次听到的。 在这个计划中，目前建造机场的北森林地区被确定为不可触及的。 但是，机场项目是针对该计划实施的。 在被认为是伊斯坦布尔宪法的伊斯坦布尔园林绿化计划（2009）中，第三个机场的位置在Silivri和Gazitepe之间。 然而，该计划被环境和城市化部忽视，该项目的位置被确定为在北部森林边界内的Arnavutköy-Göktürk-Çatalca交界处的Akpınar和Yeniköy居民区之间。

31在第三机场的首次商业航班于10月举行。 阿塔图尔克机场3的行动始于3月。 关于机场的指控，自项目阶段以来一直是批评的焦点，目前仍在进行中。 我们向专家询问了伊斯坦布尔机场的索赔情况。

软管可拆卸

CUMHURIYET根据ZehraÖzdilek的消息； “生态学教授。 博士杜安·坎塔尔奇（DoğanKantarcı）表示，对第三机场领土的调查不充分，主要风向与跑道不符。 坎塔奇说，第三机场的跑道是朝南北方向规划的，“主要的风一般是从北，星和北方向吹来的。 飞机的风向与着陆和起飞方向的不一致产生了严重的问题。 由于在机场挖出并清除了顶部物料，高程降低了40 m，因此该区域仍然像周围土地中的“马蹄铁”一样低。 从西北和东北吹来的地风在低地周围的斜坡上转向，并在该地区形成涡流。 他说，这些涡流也有可能变成软管。

可能是一个军事机场

跑道上的表面恶化和出租车道路上的撞车，表示Kantarcı落在跑道上，在地面上放置了一个非常高的压力轮，他说。 跑道的混凝土厚度为1米，岩石下面缺少岩石材料导致跑道伸展，增加：beklemek有必要等待填充物长时间沉降。 混凝土的柔韧性很低。 飞机演讲中的压力将使跑道表面在短时间内变成起伏的结构。 滑行道和其他地区的碰撞事件很常见。 因此，伊斯坦布尔3。 选择机场和位置是错误的。 两次土地调查都不充分。 工程师的努力无法解决这种不准确和不足之处。 因此，在国际民用航空中大量使用这个机场带来了许多问题和危险。 不安全的机场不能用于着陆和起飞客机。 它们可以用作军用机场或成为“鬼机场”。“

起落架中的火灾

BahadırAltan是一名退役飞行员，他评估飞机长时间停在出租车上，他说，“飞机在下坡时被迫刹车，特别是在炎热的天气里。 因为它不能超过一定的速度。 刹车时车轮会变暖。 这可能会导致起落架着火。 甚至采取了一些措施。 起飞后，飞机立即捡起起落架有点太晚不能冷却气流。“ Altan继续说道：“所有航空公司都希望尽量减少在当地的停留时间。 它拥有的空气越多，效率就越高。 在实地花费的剩余时间反映在费用上。 土耳其航空公布的最新数据证实了我们所说的话。 盈利能力下降了70％。 3。 机场将像黑洞一样融化民用航空。 yatırım.türkiye一种邪恶的被制作成一个困难的局面，这将载入史册“。

透明

生态学家鸟类专家观察凯雷姆阿里油漆，应以透明的方式分享，他说，并指出，鸟类撞向在土耳其不共享鸟事故的政治意图。 Boya谈到需要采取透明措施采取措施时说：“飞行员不能在鸟类事故中进行机动。 所以他无论如何都不应该有罪。 但在土耳其被判有罪将被他大概是这样被起诉，因为它不是很常见的刑法。 为了让机场更好地运作，应该分享有多少鸟类事故。 据他说，我们需要采取预防措施。 是一种非常简单的候鸟吗？ 还是本土鸟？ “她
他说。

博雅表示，跑道可能存在问题。“阿塔图尔克机场有2跑道，一个位于东北偏南，一个位于东北，东西和西南两侧，特别是在洛多斯天气。 目前新机场的2跑道都在南北方向。 如果可以在东西方向或不同方向上建造跑道，则应该从这些轨道构建。 如果要建造另一条跑道，它有可能消除迄今为止遇到的问题。 我希望它不在那里。 我是观鸟者，我见过我做过的所有文学作品，而且我有朋友。 他们将要看什么，他们打算如何采取预防措施？ 如果他们至少给出这个统计数据; 飞机撞上了飞机。 但有趣的是，这些不是候鸟，大多数是海鸥。“

焦虑的索赔

将伊斯坦布尔新机场列入议事日程的主要事件，特别是在开幕日期临近时，是关于工人行为和职业安全的辩论。

在伊斯坦布尔新机场工作的工人组织抗议活动，以便在9月中旬退出工作和生活条件。 安全部队用催泪瓦斯干预抗议活动，并且超过600工作人员被拘留。 被拘留者的27被捕。

双方在第三机场协会（商会），无论是在国防部的北部森林，由2014-2015编写报告的土耳其工程师和建筑师钱伯斯，他强调的航线上havalil狂热现在在土耳其最重要的鸟类迁徙路线之一。 最近几周，土地航空公司（THY）伊兹密尔 - 伊斯坦布尔客机登陆着陆时飞向了一群鸟，飞机的车身被损坏。

TAXI ROAD WASHED

4月初，第三个完全运输的机场是经过一段时间的4后倒塌的滑行道之一。 飞行员经常表达不满后，决定关闭滑行道使用。

IGA：正在进行中

İGA就滑行道的倒塌发表了声明，并表示：预计将加速伊斯坦布尔机场出租车交通的工程正在全面展开。 在这种情况下，已经启动了在地面下安装滑行道以加速计划的交通环路传感器，微波屏障，控制控制面板和停止杆安装工作，正如报告中所述，滑行道坍塌的说法并非如此“。 在IGA编写的关于机场在移民路线上的位置的报告中，据悉，在移民路线上的机场没有其他针对鸟类的措施，例如特拉维夫的本古里安机场。