伊斯坦布尔伊兹密尔高速公路是BOT下欧盟最大的项目

土耳其共和国交通运输和基础设施部长穆罕默德·卡希特·图尔汗，总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安总理在位于伯萨市医院的巴迪尔加的伯萨·伊兹密尔高速公路和伊斯坦布尔—伊兹密尔高速公路联合举行的开幕典礼上致开幕词，很高兴有一天目睹更多历史，并为此感到自豪他说是。

他说，Turhan是伊斯坦布尔，布尔萨，科贾埃利，巴勒克西尔，马尼萨和伊兹密尔等人口的重要组成部分，他们在马尔马拉和爱琴海地区等城市拥有新的生命线。

Turhan提请注意该项目是世界规模结构之一，Turhan说：“高速公路，桥梁，隧道，港口，机场，铁路，地铁，通讯线路，卫星，水坝，灌溉系统，发电厂，现代城市，医院，学校，每个领域都提供无数优质服务……在这里，我们今天将要开通的伊斯坦堡-伊兹密尔高速公路是该服务大篷车的最后一个环节。 当我的总统在2010年为这条高速公路奠定基础时，他说：“我对成果感兴趣，而不是起点。” 你说。 您说对了，因为基础已经过去，但是无法终结。

在您的领导下，在我们政府的卓越努力和努力下，这种令人着迷的理解是历史。 感谢上帝，我们还没有任何尚未解决的项目。 即使有一些延误和挫折，我们还是会全力以赴地完成所有项目。 我个人从准备阶段就进入这个项目。 当时有人争论说将项目扩展到伊兹密尔的想法并不经济。 当时，我们的部长BinaliYıldırım和您（主席）站在该项目的背后，今天出现了宏伟的工作。”

“该项目由我们的当地公司执行”

Turhan在声明Osmangazi桥是该项目的主干时说，由于这条路，伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的距离从8-9小时减少到3,5小时。

特尔汗说，该项目的投资额为426公里，有连接道路，包括融资成本，为11亿美元，并继续如下：“该项目是我国第一个以建造－运营－转让模式招标的公路项目。 这也是欧盟在建造，经营，转让范围内实现的最大规模的项目。 该项目的另一个显着特点是：该项目是由我们当地的公司实施的，这些工作需要高科技，创新应用和先进的施工技术。 如果这个项目是用国家预算资源进行的，我们将推迟许多其他项目的执行。

但是，我们在6,5年内完成了该项目，而没有给国家造成负担。 那么，用现有的预算拨款，我们将无法完成这个项目吗？ 我们的分路长度将是2 442公里。 我们会推迟投入130公里的桥梁和200公里的隧道等投资。 例如，不可能实现重要的项目，例如Ovit隧道，Sabuncubeli隧道，Cankurtaran隧道，伊尔加兹（Ilgaz）15月XNUMX日İstiklal隧道，Nissibi桥，Ağın桥，Şehzadeler桥和环形道路。

“我们每年将节省3,43亿里拉的时间和燃料”

他说，Turhan强调，高速公路将直接和间接地为经济贡献数十亿美元，当然，这是该州在该项目中担保金的份额。

“但是，这笔钱仅占项目成本的18％。” Turhan说：“换句话说，该项目成本的82％将由该项目产生的服务收入所覆盖。 该项目向公众转让后，这条公路的收入将成为建设新道路的来源。 同样，借助高速公路，我们每年将节省3,43亿土耳其里拉，时间和燃料。 随着交通等待的消除，每年排放量将减少约375万吨，因此我们为环境和自然做出了巨大贡献。”