萨姆松锡瓦斯厚铁路重新开放

SamsunKalın铁路线连接了独立战争的两个图标城市，即Samsun和Sivas，开始在1932服役。 所以这条线就像是Irmak-Karabük-Zonguldak线，它是共和国最大的梦想之一。

土耳其共和国的创始人伟大领导人穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克（Mustafa Kemal Ataturk）于21年1924月88日开始工作，在Sivas厚铁路线的萨姆松（Samsun）进行了长达4年的挖掘工作，四年前，欧洲联盟（EU）达到了以赠款支持开始的现代化工作的终点。 仍在测试和调试中的铁路线将在XNUMX月底重新开放。

随着Samsun-Sivas项目，铁路基础设施平台宽度6.70米形地面，路线上的38桥梁被拆除，40历史桥梁得以恢复。 2千476仪表长度12隧道，轨道，轨道，压载，剪刀上部结构的线路得到了改进。

车站和车站的乘客平台已经更新，为残疾人士提供交通服务。 信标和电信设施的建立符合欧盟标准。 更新了121平交道口，并将闸门集成到具有自动屏障的信号系统中。

该项目的259亿欧元（耗资148.6亿欧元）由欧盟赠款资金支付，该生产线目前仍在测试和调试中，将于5月底重新开放。 13/XNUMX萨姆松-西瓦斯·卡林线（Samsun-SivasKalın）是黑海通往安纳托利亚的两条铁路线之一，货物将从该地区的港口以及乘客那里运输出去。

SAMSUN KALIN铁路历史
土耳其的铁路公司Samsun厚铁路位于干线铁路以北。 它的建立是为了将萨姆松港连接到安纳托利亚中部地区。

萨姆松-卡林铁路线的基础是穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克（Mustafa KemalAtatürk）于21年1924月1932日奠定基础，并于2008年完工，是共和党时期国家开始修建的第二条铁路线。 该线路的建设由TCDD（国家铁路和港口管理局和国家铁路总局）进行。 从萨姆松（Samsun）开始的铁路线穿过阿马西亚（Amasya）和托卡特（Tokat）省，并与锡瓦斯（Sivas）耶尔兹泽利（Yıldızeli）地区卡林玛哈莱斯（Kalin Mahallesi）的安卡拉卡尔斯铁路线（Ankara-Kars Railway）汇合。 这条线在山区通过具有限制水平曲线的陡坡，是一条没有电气化和信号化的单向铁路线。 该线路于378年进行了修复，包括萨姆松和阿马西亚之间的XNUMX公里。