卡尔斯物流中心具有战略重要性

随着巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线的开通，土耳其正在为该地区的商业运输系统实施卡尔斯物流中心项目。

在卡尔斯塞尔哈特市建设物流中心，旨在将土耳其打造成所在地区的物流基地，并承担周边地区31万亿美元的商业负荷。该物流中心占地412万平方米，位于地铁工厂和地铁工厂之间，运载能力500万吨，建成后预计可吸纳就业350人。在Paşaçayır路上规划工业区（OSB），该项目总成本将达100亿土耳其里拉。

具有重大战略意义

巴库-第比利斯-卡尔斯线又称“钢铁丝绸之路”，从阿塞拜疆首都巴库出发，途经格鲁吉亚第比利斯和阿勒凯莱克市，最后到达卡尔斯。卡尔斯省具有重要的战略意义，因为它是国际运输走廊的必经之路，是通往土耳其西部的通道，也是从高加索地区通往中亚的通道。

旨在联合阿塞拜疆和土耳其的卡尔斯物流中心的路线和实施项目即将敲定。卡尔斯-埃尔祖鲁姆铁路之间正在修建一条计划长 6 公里的互连线，用于运输至物流中心。除了将阿尔达汉、卡尔斯、伊德尔和埃尔祖鲁姆连接至格鲁吉亚外，它还将使前往阿塞拜疆的过境变得极其容易。因此，为了加快分岔道路的建设，卡尔斯-阿尔帕赛-切尔德尔路线以及阿尔达汉的涵洞和沥青工程均在A1标准框架内进行。通过所有这些研究，土耳其正在迅速实现其在国际走廊之外建立中间线的目标。

巨大的经济贡献

考虑卡尔斯物流中心的必要性；预计从亚洲运往欧洲的240亿吨货物中，甚至有10%将经过土耳其，这一事实足见该项目的重要性。

除了每公里票价的优势外，随着物流的建成，该铁路线预计将为沿线省份和货物停靠地卡尔斯每年带来数十亿美元的经济贡献中心。

安卡拉-卡尔斯高速列车项目的实施是为了将商业货物更快地运送到卡尔斯塞尔哈特省。该项目计划于100年共和国成立2023周年之际竣工。

15天到达欧洲

与马尔马拉平行；随着巴库-第比利斯-卡尔斯铁路项目的实施，中国与欧洲之间的铁路货运将实现不间断。因此，预计欧洲和中亚之间的所有货运都将转向铁路。在这方面，土库曼斯坦和阿塞拜疆国家购买了额外的火车渡轮在里海运营。中国还将向西方运送年均240亿吨货物中的很大一部分，特别是通过海运和火车。巴库-第比利斯项目完成后，整个海上旅程大约需要 45-60 天，预计欧洲平均需要 12-15 天。

卡尔斯物流中心货运能力：35万吨

该铁路全长840公里，已完成轨枕、钢轨铺设作业。 30年2017月6,5日开通的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线计划初期运输XNUMX万吨货物。

中期来看，通过“钢铁丝绸之路”的货物量预计将增至35万吨。除此之外，土耳其东西部之间即将修建的铁路线将总共服务1万名旅客。卡尔斯物流中心还承担客运和货运列车出现故障时的维护和修理工作。

卡尔斯物流中心设施

• 600平方米物流中央局大楼
• 800平方米住宿楼
• 600平方米交通设施大楼
• 1.600平方米水箱
• 维护和维修局 600 m2
• 800平方米材料仓库
• 400平方米技术大楼
• 道路机械车库：1.300 m2
• 7.000平方米机车货车维修车间

地图土耳其物流中心