马尼萨的智能交叉口为Bayram Holiday提供交通服务

马尼萨市政府在马尼萨中心和阿克希萨尔实施的智能交叉口系统显着改善了交叉口的交通密度。为期9天的开斋节假期期间，我们观察到，在智慧路口使用的区域，出行和回程的人流都非常顺畅。

马尼萨市交通局局长 Hüseyin Üstün 在为期 9 天的开斋节假期期间对智能交叉口系统进行了评估，他表示：“盖迪兹交叉口以其几何交叉口结构，为马尼萨-伊兹密尔提供了一条道路路线-安卡拉和伊斯坦布尔方向，每天允许数万辆汽车通行，节假日期间允许数十万辆汽车通行。”它已成为马尼萨最重要的枢纽，提供过境服务。根据马尼萨市政府所属马尼萨交通控制中心的数据，9年斋月假期为期2019天的Gediz智能立交桥最繁忙的日子是； “假期的第一天是星期六（01.06.2019年09.06.2019月XNUMX日），最后一天是星期日（XNUMX年XNUMX月XNUMX日），”他说。

Gediz 路口的队列结束

乌斯图恩指出，与 2018 年古尔邦节假期相比，2019 年古尔邦节假期期间通过盖迪兹枢纽的车辆总数减少了约 18%，“排队情况也显着减少”盖迪兹枢纽站 (Gediz Junction) 共有 490 辆汽车行驶 540 万辆。虽然在最繁忙的高峰日来自伊斯坦布尔的车辆的交通负载增长率变化不大，但在最繁忙的高峰日从伊兹密尔出发的车辆的交通负载增长率为；观察到从 49% 下降到 34%。这个情况;他说：“我们可以说，一部分司机使用盖迪兹枢纽时更喜欢城际高速公路，其中某些路段在伊兹密尔和伊斯坦布尔之间运营，而不是过境路线。”

阿克希萨尔的交通负荷减少

也在阿克希萨尔；交通部部长 Hüseyin Üstün 表示，与 2018 年古尔邦节假期相比，过往车辆总数减少了约 20%，“在阿克希萨尔，有 455 万辆 249 辆汽车行驶，减少了约 2%。”大约一半的人在排队。据观察，在最繁忙的高峰日，来自马尼萨方向的车辆的交通负载增长率增加了 51%，而在最繁忙的高峰日，来自伊斯坦布尔方向的车辆的交通负载增长率为；从 37% 下降到 XNUMX%。这种情况与 Gediz Junction 经历的情况类似。他说：“我们可以理解，一部分司机更喜欢伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的城际高速公路，其中某些路段已经运营，而不是使用阿克希萨尔过境路线。”

60% 恢复率

Üstün 补充说，今年和去年的第一天和最后几天都经历了交通拥堵，“与往年一样，选择 Gediz Junction 和 Akhisar 作为出行路线的司机数量已接近 2018 万。 16 年，马尼萨市将智能交叉口系统的数量增加到 2019 个，与 9 年宰牲节假期（之前为期 2018 天的假期）相比，50 年开斋节假期期间的交通量改善了约 60%，与安装智能交叉路口系统之前的信号相比，信号改善了 XNUMX%。“改善到了大约 XNUMX 个级别。”