伊斯坦布尔机场的13百万棵树

3由北森林防御（KOS）。 根据对机场现场卫星图像的分析，由于施工，全部13万棵树被砍伐。 在该项目的环境影响评估报告中，有人指出，要砍伐的树木数量将是2和50万棵。 根据KOS的分析，13万元的8万棵树被牺牲到机场，1.2万元到采石场开通机场，而3.7万元到北马尔马拉高速公路，这提供了进入机场的通道。

Sözcü根据ÖzlemGüvemli的报告； “北部森林保护组织（KOS）通过卫星图像进行比较分析，计算了自3年以来第三机场的砍伐树木数量，该机场是伊斯坦布尔讨论最多的项目之一。

对于帐户，3。 采石场开始建设机场和周边机场，北马尔马拉高速公路也可以进入机场。 根据这个账户3。 正如为机场准备的环境影响评估报告所述，待削减的树木数量不仅限于2和50万，而且确定树木的数量增加到13百万。 根据分析，在2012-2019年间，机场项目现场的8百万，2采石场开工至少1.2百万，并且北马尔马拉高速公路提供进入机场的3.7百万被屠宰。

6千万500 HECTARIES GONE FOREST

来自北部森林保护区的城市规划师AyşeYıkıcı表示，被砍伐树木覆盖的面积约为6公顷，其中500公顷是第三机场项目区内的森林面积。

破坏性北部森林“保护林”被宣布为土耳其森林人运动，与该协会联合发起，支持呼吁“北部森林不仅发生在伊斯坦布尔边界内，从保加利亚边界上升至杜兹采。 当我们说森林时，我们想到的第一件事就是树，但是我们所做的计算只包含了一个被破坏的栖息地成员的数据。 生活在这里的数以百万计的生物，连同树木，都失去了家园，失去了生命。 我们的损失是巨大的，但北部森林的数十亿棵树仍在继续呼吸色雷斯，伊斯坦布尔和安纳托利亚。 进行这些杀手级项目的原因是，为了抢劫建设者，完全开放了北部森林。 在一起，我们可以破坏对这些艰巨的租金和抢劫中心的计算”。

天然平衡是确定的

伊斯坦布尔大学塞拉帕萨林业系教授乌纳尔·阿奎米克（Unnal Akkemik）解释了这种林地流失对伊斯坦布尔的影响： 它导致野生生物破碎。 这意味着伊斯坦布尔北部整个森林的氧气和清洁空气生产功能下降。 现在，北风将携带较少的空气。 从长远来看，在伊斯坦布尔等大都市，气温会升高。 气候平衡正在恶化。 大都市区的绿色空间应更具整体性。 随着北部森林的破碎化，伊斯坦布尔在维持热量平衡方面的作用减弱。 伊斯坦布尔的城市温度逐渐升高。 “