不结束在伊斯坦布尔机场

我们与从另一个机场转移到这里的一名工作人员进行了交谈，谈到伊斯坦布尔机场的问题，那里的飞机由于风而无法下飞机。 这位员工说，机场餐厅的天花板上没有所谓的走道，因此无法清除积聚的油，引起火灾的注意，并说：``我来自的机场已有30年历史，但是它的运转情况比这更好。''

报纸墙根据塞尔坎·艾伦的消息； 在讨论的阴影下，由于风于29月8日开始运营，17月XNUMX日XNUMX架飞机无法降落在伊斯坦布尔机场。 尽管在建设过程中环保主义者和非政府组织的代表提出了反对意见，但机场候机楼的“长大”问题仍然很多。

曾在另一个机场工作并转移到伊斯坦布尔机场的工作人员讲述了机场的缺点。 在新机场的购物中心部分，在食品部门附属公司工作的人员不希望公布名称，因为Yeni有被解雇的风险。

“我有更多的机场30年度，但它更好地工作”

“我在这里为零从另一个机场发表，一切都将是完美的，其他机场将被删除，而我想，当然更好地做到这一点。 ？但它是几年前我来到30机场运作比这更好的，你对不起你开始在伊斯坦布尔机场工作“该工作人员说，”“他回答说：”我当然遗憾“就是答案。

由于缺乏消防服务人员的猫可能提供的交通问题从机场的路上的餐馆，商家耳朵员工解释在终端上，直至罚款的脆弱性问题，让我们在接货...

工作人员只需与楼梯清洁地点： 伊斯坦布尔机场的每家餐厅都有引擎盖。 这些罩通过小通道连接到大烟道。 有必要清理餐厅积聚的油脂，并用化学品清洁化学品。 天花板通常具有描述为猫路径的路径的轮廓，其可以通过间歇地按压来行走。 然而，伊斯坦布尔机场没有猫路，未清洁的油可能引起火灾。 由于没有猫路径，清洁人员只清洁他们到达楼梯的地方。 通过这种方式，清洁员工走这些道路并清理所有渠道。 这不是因为工作人员，在餐厅放一个楼梯去除天花板盖，试图到达油。 但他可以达到很少。 他们不能完全清理主烟囱，因为没有楼梯到达烟囱，即机场的屋顶。 当我们在这个问题上致电机场管理部门的技术服务时“我们不感兴趣”他们正在直接关闭电话。 如果项目中有这样的阶梯，他们应该知道。

什么是不清洁的皮瓣？： 这些烟囱未清洁时会发生什么？ 每个人都知道出售快餐的公司火热的烧烤。 烟囱开始在密集使用中变暖。 它不断升温，因此，烟囱中积聚的油正在升温。 网格中的火焰可以燃烧积聚的油。 在2016，安塔利亚机场发生火灾。 因为无法直接联系这些频道，所以您正在等待每个地方外出。 用火管干预这些通道是不可能的。 整个系统都着火了，你在等待。 因此存在严重的风险，即积聚的油没有被完全清理干净。 整个天花板可能会燃烧，天花板可能会坍塌，餐厅的材料可能会点燃。 整个电气系统也从天花板安装。 在这样的火灾中点燃它们是可能的。

材料将在海关地区提供： 在比这个机场小得多的机场，货物验收系统工作更顺畅。 有货物验收的安全供应商申请。 公司与他们分享他们的库存，并且进货快速或不快速通过X射线设备。 在其他机场，这些X射线接近2米到1.5米，并且大托盘适合它们。 它甚至不是伊斯坦布尔机场最大的X射线1.5仪表。 进入的托盘被切碎，产品被分成单独的设备。 在正常工作的系统上接受通常需要2小时的商品的过程在此需要6小时。 我们正试图摆脱这种局面。 也有产品无需X射线即可通过。 如果30纸盒在调色板中关闭，则2将丢弃到样品设备，其他正在传递。 这意味着，不受控制的材料被插入海关区。

300-500 EURO之间的罚款变更： 机场管理层正在进行持续的运作程序。 他们发布的程序发布为gir将在第二天Yayın生效。 在这种情况下，第二天不能采取该程序。 例如，其中一个是货物验收系统。 在过去的几周里，他们已经发布了电动车牌照和驾驶执照的程序。 拥有B许可证的人员需要接受培训才能使用这些工具。 该程序在宣布后的第二天立即生效，但我们没有时间和机会收到这些文件。 他们用工具惩罚人们。 虽然这些处罚是欧元，但用户和300-500 Euro之间还存在其他缺点。 这也是员工所连接的公司支付的。 罚款支付给机场管理部门。

道路的路径从他们身上丢失： 在机场有两个不同的公司，要求üzer问我或私人问我衬衫的问题。 所有这些人员都在四月份出现在6。 在最初几周，那些描述方向的人迷失了方向并向其他人询问了这条道路。 他们无法正确接听乘客。 大多数的外语“走了，左左ili水平Ç

健康的官员无法找到地方： 一名乘客正在我们工作的地方附近。 我们搜索了医疗服务提供者。 我们用建筑项目中的代码描述该区域。 他们无法理解我们所描述的地方。 由于有很多商店，医护人员找不到位置。 此外，距离太长，道路太复杂，以至于他们不可能在事故发生前一小时或一半之前干预x地方。 因为在某一点上有一个健康单位。 从那里开始，它们由电动汽车驱动，在不到一分钟的时间内无法到达最远点。 当我们打电话给某人失去生命时，如果我们心脏病发作。

工作人员的大部分时间都停留在： 自3月中旬以来，机场的所有公司都雇用了大量人员。 只有一家服务公司为这些人员提供进入机场的通道。 员工人数增加了很多，以至于很多员工都在路上。 因为车辆已满。 因为该公司没有新车，所以工作人员带着Havabus。 人们总是迟到。 单个服务器绘制三个班次，从不给予许可。 他每周工作七天。 例如，该公司为Ümraniye的员工支付了千元TL，为Arnavutköy支付了650 Tl。 我的公司付了我一笔服务费，但我乘公共汽车去。 因为我不想处理这项服务。 我服务的司机已经改变了三次。 我要去公共汽车，因为我不能冒着上班迟到的风险。