58经过多年的革命统治

转向革命58年后又来了：土耳其第一个参与Secaattin Sevgen Revolution建筑团队的本土汽车机械工程师参观了图卢萨斯博物馆。 多年后，他经历了坐在历史悠久的汽车座位上的激动，

Secaattin Sevgen：“我很高兴我们设法在土耳其还没有开始生产汽车。” 机械工程师ŞecaattinSevgen是生产Devrim汽车的团队的一员，经历了58年后由CemalGürsel总统下令生产的汽车后轮的兴奋经历。 土耳其的第一个国内汽车制造商“革命”公司（EskişehirRailway）自1961年以来就是工厂，并在新的展览中生产。今天，博物馆的170万人参观了土耳其的爱斯基谢希尔铁路。 塞夫根（Sevgen）与TÜLOMSAŞ总经理HayriAvcı一起参观了博物馆，在那里发现了Devrim建造过程中使用的各种零件和材料，并坐在促销期间担任年轻工程师的司机的汽车座椅上。 一些来探访Devrim汽车的市民互相竞争，与Sevgen拍照留念，后者无法控制自己的情绪，并流着眼泪。

TÜLOMSAŞ总经理Avcı向ŞecaattinSevgen展示了Devrim汽车的模型，以纪念当时的情况。 塞夫根（Sevgen）是土耳其的第一辆本土汽车“革命”，通过说明她在发动机和变速箱团队的建设中的表现感到高兴：未完成。 被捍卫后，工作会继续吗？ 不。 起初，他们冒犯了塞马尔·古塞尔（CemalGürsel），“您为什么要花那么多钱？” 他们问过。 为了800-900里拉的钱，这个人非常沮丧，我们也没有再说什么。 直到1978年，由于所有参与该项目的朋友之间的某种反应和不满，我们才开始谈论Devrim。

Cemal Pasha与世界相撞，制造出这辆车。 尽管它没有恢复生产，但我很高兴我们在土耳其取得了第一名。” 塞夫根说： 近年来，TÜLOMSAŞ生产的机车仍然是土耳其的骄傲。 我感谢那些做出了贡献的人。” 他说。

革命的故事

4年，在埃斯基谢希尔（Eskişehir）铁路工厂按照塞马尔·古塞尔（CemalGürsel）总统的指示生产的1961辆“革命”汽车通过火车被带到安卡拉。 由于铁路法规的原因，油箱中只加了一点燃料，当古塞尔（Gürsel）将其用于测试时，革命继续用尽汽油。 此后，革命曾在工厂使用了一段时间，那次革命是由火车从安卡拉带到埃斯基谢希尔的。

TÜLOMSA®展出的Revolution编号0002底盘和0002发动机在4,5个月内完全生产完毕，不包括轮胎和前后车窗。 Devrim的远光和近光大灯由脚操作，可以手动操作，这些功能引起了人们的注意。 这场重达250万公斤，最高时速为每小时140公里的革命并未将汽油置于安全地带，汽车电池仍被拆除。

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