铁路系统的成本应纳税收入

交通运输和基础设施部取得了铁路系统的价格，对全市一般预算税收征管每月都会财政部的换位和财政部收集关于占了总要分配的股份5中断百分比。

因此，《关于确定交通运输和基础设施部关于承接，接管和转让城市轨道交通系统，地铁及相关设施的条件的决定中的修正案》的总统令已在官方公报上公布并生效。

第1条-关于确定运输，基础设施部关于承接，接管和完成城市轨道交通系统，地铁及相关设施的条件的法令第25条，该法令自部长会议法令（10年2010月2010日生效，编号为1115/8）生效如下：
它已被更改。

第8条 - （1） 由工信部项目建设完成后，工信部相连，所有权转移到比相关或相关组织的成本以外的组织，从成本泽雷进行。 然而，该项目，整个项目的情况下才能打开与协议开通的服务是由企业的转移，直到所有权的转让举行完毕。 转移是根据要安排的协议进行的。

(2) 2 / 7 / 2008日5779号特别省级主管部门和各市一般预算发行股份所得的税额关于按照NC 7规范制定削减法第15 / 3 / 2010日2010 / 238部长号除了在委员会和不间断规定的费率包括时间，受让方的组织，欢迎约每月直辖市，中央政府预算和/或项目总成本，这将得到满足，财产和/或经济周期的一般预算税收收入，直到量的执行自公司股票收集率965的日期之日起超过总要分配扣除款项由财政部和财政部支付给相关账户。

(3) 连接到市政受让组织，市政管理局下属和/或如果股本为共同并与受托人的义务的履行承担连带责任的相关直辖市市政府拥有的公司。 该部与市政当局之间的协议也表明了这个问题。

(4) 从成熟时部分或全部未付分期金额累计如果不是因为这个数额在二十五日内滞纳金的截止日期一起，21 / 7 / 1953日的应收账款公共收集程序法6183适用。“

第2条-同一列火车；

a) 第2条第1款（b）段中的部长理事会的短语由总统X改为f。

b) 坐落在文章“部长理事会”，以“总统”形式的第一段，第二段“部长理事会”附加1为“总统”已经修改形式。

c) 在第11号文章中，“Ibar部长理事会”一词已被改为X总统。