TCDD的安卡拉高速列车事故报告已完成

TCDD用剪刀指责死者的机械师。 剪刀没有得到足够的训练。 当列车线路进入1时，未搜索控制中心。 9 12月的交通变化导致遇到两列火车的风险。

CUMHURIYET来自 Alican Uludağ 的消息； TCDD 检查委员会主席，在它编写的关于安卡拉高铁事故的调查报告中，该事故造成 9 人死亡； 据称，事故的发生是因为列车编组官O.Y忘记换剪刀，而YHT的三名机械师虽然看到他走错了路，却没有停下列车。 另一方面，在报告中也指出了事故发生地区的“缺陷”，即被拘留的扳道工 O.Y 缺乏足够的培训； 列明不应该有任何安排，例如不使用1名列车工作人员而不是2名列车工作人员，没有足够的标志，在列车进入1号线时打电话给指挥中心并通知这种情况。 另一方面，有人指出，在事故发生前4天，该地区的火车交通重组，导致两列火车相遇的风险。

TCDD稽查局，安卡拉，科尼亚飞行，其中高速列车Marsandiz站指引火车13人死亡迎头相撞在2018 9月，93包人的行政调查的伤害。 法提赫德米尔准备，以TCDD安卡拉公诉人进行调查总督察艾哈迈德·哈姆迪犯错和调查54页的报告被送到龙奥古兹Ozdemir。

在报告中，作为事故的第一原因，“被拘留的列车员 O.Y 于 13 年 2018 月 06.30 日 11 点 81201 分在 YHT 站 1. 路上派出编号为 2 的列车进行安卡拉-科尼亚探险。它有人建议这导致他从 74 号线的道路上走，而不是他应该从 XNUMX 号线走的方式。 这篇报道称，O.Y忘记更换编号为MXNUMX的剪刀，要求开除该扳道工的公务员职务。

第二个原因
第二个原因是在事故中遇难的高速列车机械师A. Y，HB和K.Ü. YHT 8。 交通业务订单已宣布的区域局，YHT的安卡拉YHT线1方向碣-Esenkent，Esenkent安卡拉YHT站线的方向表示，他们将使用xnumx'y到目前为止2除了骑道路YHT关闭。 YHT机械师以他们的方式着称。

三个'缺点'
该报告通过指出需要在与以下三个“缺点”额外的安全预防措施，新的应用程序被确定：作出安排，通过调用控制中心，当火车线路1推动从安卡拉YHT站火车汇报情况。

YHT车库23.00 07.00训练师1在西方剪2训练师，而不是XNUMX训练的工作人员。

-9月YHT站方面，之前被切换到冬季时间表2018 11，12 13和道路，线路2一路上行1路连接M74剪刀方向信息帽子1线没有迹象表明2信息。

剪刀没有训练
在报告中，“未在TCDD的指令范围内对剪刀O.Y进行全面培训，未保留与培训有关的记录和文件，并且对O.Y进行了使用按钮M74和据指出，尽管这种情况需要记录在案，但没有保留这样的文件。

对管理者的“谴责”
在报告中，另一名囚犯交通管制员EEE被“警告”，调度员Sinan Yavuz被“谴责”； YHT第8届区域经理DY，德国交通和车站管理经理，ET和交通和车站管理副经理以及安卡拉YHT车站副经理K.O在没有采取新措施的情况下立即导致离场，也因“定罪”而受到处罚。被要求。

5阻止了第二次事故
该报告披露Sincan-Kayaş当时的通勤火车来通过指定从事故现场第二2 45米后停下来，停在侥幸躲过第二灾难之间的员工5线。