运营阿塔图尔克机场的TAV宣布3工作人员因搬迁至4500而被解雇。
另一方面，该公司首席执行官3.Airport运营商与IGA达成协议，并表示根据该协议，部分员工被转移到IGA。
去年11月 我们在老板身上 该网络宣布，TAV准备在搬迁过程中在阿塔图尔克机场解雇近千名5工作人员。 TAV公司通讯局，老板Ensesind网宣布，拒绝拆除准备通过电子邮件进行通信的左边新闻门户的方式在这里我们Ensesind老板指责破坏网络到公司的声誉通知。
但是，TAV对KAP的最新声明证实了PE Network在XNUMX月公开宣布的准确性。
关于这些发展，PE网络已就TAV员工的命运问题发表声明。
IGA将操作TAV和3。机场搬迁后，被要求回答以下有关工人命运的问题：
1-TAV在8 April 2019上向KAP发表声明，称由于3工作人员的重新定位，4500已被终止。 这个数字究竟是什么意思？ 有多少工人被TAV解雇了？
2-被解雇工人的所有权利和要求的最后情况是什么？
3-工人们不知道iki协议dı的内容，据说两家公司之间的协议是从TAV转移到IGA的工人。 这个协议的内容是什么？ 为什么不向工人解释？
工人对过渡到4 - IGA的条件是否有意见？ 所有工人都提出了要求吗？ 或者只有TAV和IGA批准的工人才开始在3工作。机场？
5-是否有工作人员的请求被拒绝，即使他已请求过渡到IGA？ 如果是这样，你有什么理由拒绝？
6-你有没有提出任何其他无法传递给IGA的作品？
7-在阿塔图尔克机场工作时转移到IGA的员工的工资和其他权利是？ 有没有工资较低的工人？ 对其他工人的这些权利是否有任何限制，例如方式，食物，假期，假期，保费？
8-从TAV到IGA的工人的职务描述有任何变化吗？ 是否有工人除了以前的工作外还要做什么？
您是否曾为9-3机场的TAV工作人员解决运输和住房问题？ 除了taşın之外，您有什么建议搬到靠近机场Çalışan的地方吗？
10-众所周知，在2021之前，TAV合同产生的所有利润份额都将由DHMİ承保。 DHMI将支付多少钱，这是公共资助的TAV？
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